Action de séparation automobile -1,3T Action
La fonction principale du roulement de séparation automobile est d'assurer le fonctionnement fluide de l'embrayage et de prolonger sa durée de vie.
Le lien clé dans le fonctionnement de l'embrayage : Lorsque la pédale d'embrayage est déprimée, le disque de pression ou le disque d'entraînement du roulement de désengagement roulant la poussée de ressort se déplace vers le boîtier d'embrayage, et le levier de désengagement est incliné pour surmonter la poussée de ressort du disque de pression pour terminer le désengagement de l'embrayage. Ce processus est un élément clé du fonctionnement de l'embrayage, car l'état de fonctionnement de la désengagement affecte directement les performances et la durée de vie de l'embrayage .
Réduire la friction et l'usure : Le roulement de séparation est conçu avec des roulements de poussée, ce qui peut réduire les frictions et l'usure et améliorer la durée de vie de l'embrayage. Le mécanisme de fonctionnement du mécanisme de liaison de la pédale d'embrayage ne peut pas tourner, et le roulement de poussée du roulement séparé peut fournir un support stable pour assurer un fonctionnement lisse de l'embrayage .
Assurer un fonctionnement lisse de l'embrayage : Le désengagement des roulements aide au mouvement lisse du levier de désengagement en contrecarrant la poussée de ressort sur la plaque de pression ou le disque d'entraînement, réalisant ainsi le désengagement de l'embrayage. Cette conception est conçue pour assurer un fonctionnement lisse et efficace de l'embrayage, réduire les frictions mécaniques, réduisant ainsi l'usure sur les composants et prolonger la durée de vie de l'embrayage et le système de transmission .
L'importance de l'entretien et du remplacement : Si le roulement de séparation perd son effet coulissant en raison du manque d'huile, il entraînera une augmentation des vibrations et du bruit de l'embrayage, et la force sur la tige de séparation augmentera également, entraînant la perte d'aluminium. Par conséquent, il est très important de vérifier et de maintenir régulièrement l'état de lubrification du roulement de séparation, uniquement pour maintenir un bon état de lubrification, afin d'assurer le travail normal de l'embrayage .
S'il y a un problème avec le roulement de séparation, comme un bruit anormal ou une usure accrue, il doit être géré dans le temps et remplacer directement le roulement de séparation si nécessaire.
Le roulement de séparation automobile -1,3T fait référence au roulement de séparation installé sur une voiture de moteur turbocompressée de 1,3 litre. Le roulement de séparation est généralement situé entre l'embrayage et la transmission, sa fonction principale est d'éliminer la chaleur et la résistance générées par la friction directe, pousser le disque de pression pour le séparer du disque de friction, coupant ainsi la puissance de puissance du vilebrequin .
Le principe de travail spécifique du roulement de séparation est le suivant: il est installé sur l'extension tubulaire de la couverture de roulement de la première arbre de la transmission, et l'épaule du roulement de séparation est toujours contre la fourche de séparation à travers le ressort de retour, et l'espace avec l'extrémité du levier de séparation est d'environ 3 ~ 4 mm. Lorsque l'embrayage est déprimé, la fourche de désengagement pousse le soulèvement de désengagement pour le combiner avec la plaque de pression d'embrayage, atteignant ainsi le désengagement de l'embrayage .
Les phénomènes de dommages et les causes communes des roulements de séparation comprennent:
Dommages ablatifs : Usure de surface ou ablative en raison de la température et de la friction élevées.
Mauvaise lubrification : Le manque de lubrification appropriée peut entraîner une surchauffe et des dommages.
Fonctionnement inapproprié : Un fonctionnement semi-lien fréquent augmentera l'usure des roulements.
Usure des pièces : L'usure d'autres pièces connexes affectera également le travail normal du roulement de séparation .
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