Roulement de séparation automobile - action 1,3 T
La fonction principale du roulement de séparation automobile est d'assurer le bon fonctionnement de l'embrayage et de prolonger sa durée de vie.
Le maillon clé du fonctionnement de l'embrayage : lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le disque de pression ou disque d'entraînement de la butée de débrayage, supportant la poussée du ressort, se déplace vers le carter d'embrayage, et le levier de débrayage bascule pour contrer la poussée du ressort du disque de pression et finaliser le débrayage. Ce processus est essentiel au fonctionnement de l'embrayage, car l'état de fonctionnement de la butée de débrayage affecte directement ses performances et sa durée de vie.
Réduction des frottements et de l'usure : Le palier de séparation est équipé de butées, ce qui réduit les frottements et l'usure et prolonge la durée de vie de l'embrayage. Le mécanisme de commande de la pédale d'embrayage est immobilisé, et la butée du palier séparé assure un support stable pour un fonctionnement fluide de l'embrayage.
Assurer un fonctionnement fluide de l'embrayage : La butée de débrayage facilite le mouvement du levier de débrayage en neutralisant la poussée du ressort sur le plateau de pression ou le disque d'entraînement, permettant ainsi le débrayage. Cette conception assure un fonctionnement fluide et efficace de l'embrayage, réduit les frottements mécaniques et donc l'usure des composants, et prolonge la durée de vie de l'embrayage et de la transmission.
Importance de l'entretien et du remplacement : si le palier de séparation perd son effet de glissement par manque d'huile, cela entraînera une augmentation des vibrations et du bruit de l'embrayage, ainsi qu'une augmentation de la force exercée sur la tige de séparation, entraînant une perte d'aluminium. Il est donc essentiel de vérifier et d'entretenir régulièrement la lubrification du palier de séparation afin de maintenir un bon état de lubrification et d'assurer le bon fonctionnement de l'embrayage.
S'il y a un problème avec le roulement de séparation, tel qu'un bruit anormal ou une usure accrue, il doit être traité à temps et remplacer directement le roulement de séparation si nécessaire.
Le palier de séparation automobile 1,3T est installé sur les moteurs turbocompressés de 1,3 litre. Il est généralement situé entre l'embrayage et la transmission. Sa fonction principale est d'éliminer la chaleur et la résistance générées par le frottement direct, de pousser le disque de pression pour le séparer du disque de friction et ainsi couper la puissance du vilebrequin.
Le principe de fonctionnement du roulement de débrayage est le suivant : il est installé sur l'extension tubulaire du couvercle de palier du premier arbre de transmission. Son épaulement est toujours en appui contre la fourche de débrayage grâce au ressort de rappel. L'écart avec l'extrémité du levier de débrayage est d'environ 3 à 4 mm. Lorsque l'embrayage est actionné, la fourche de débrayage pousse le roulement de débrayage pour le relier au plateau de pression, ce qui permet le débrayage.
Les phénomènes de dommages et les causes courantes de séparation des roulements comprennent :
dommage ablatif : usure de la surface du roulement ou ablative due à une température élevée et à un frottement.
Mauvaise lubrification : Un manque de lubrification adéquate peut entraîner une surchauffe et des dommages aux roulements.
fonctionnement incorrect : un fonctionnement fréquent de la semi-liaison augmentera l'usure des roulements.
usure des pièces : l'usure d'autres pièces connexes affectera également le fonctionnement normal du palier de séparation .
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