Tube de refroidisseur intermédiaire automobile. - Qu'est-ce que c'est
Le tuyau d'admission du refroidisseur intermédiaire automobile est un composant clé du système de refroidissement automobile. Sa fonction principale est de transférer l'air à haute température comprimé par le turbocompresseur dans le refroidisseur intermédiaire pour le refroidissement. La conception du tuyau d'admission doit assurer un flux d'air lisse pour minimiser la résistance du débit d'air, et il doit également avoir un certain degré d'isolation thermique pour empêcher l'apport à haute température de causer des dommages thermiques au refroidisseur intermédiaire .
Structure et matériau du tuyau d'admission
Le tuyau d'admission est généralement fait de matériau résistant à la chaleur, comme le fluororubber, pour améliorer sa résistance à la chaleur et sa durabilité. Le choix de ce matériau est de faire face à l'air à haute température après la compression du compresseur, pour s'assurer que le tuyau d'admission peut toujours fonctionner normalement dans un environnement à haute température .
Le rôle du tuyau d'admission dans le système de refroidissement automobile
Flow d'air lisse : La conception du tuyau d'admission doit assurer un flux d'air lisse pour réduire la résistance du débit d'air et améliorer l'efficacité de refroidissement.
Isolation thermique : Le tuyau d'admission doit avoir de bonnes performances d'isolation thermique pour éviter les dommages thermiques au refroidisseur intermédiaire causés par de l'air d'admission à haute température.
Le rôle principal du refroidisseur intermédiaire automobile est de réduire la température d'admission du moteur, améliorant ainsi l'efficacité et la puissance du moteur, et la réduction de la consommation de carburant et des émissions.
Plus précisément, le refroidisseur intermédiaire refroidit l'air sous pression, abaissant sa température, augmentant ainsi la densité d'air et permettant au moteur de prendre plus d'air. Cela peut non seulement améliorer l'efficacité de l'inflation du moteur, mais également favoriser la combustion complète du carburant, réduire la consommation de carburant et les émissions .
De plus, le refroidisseur intermédiaire peut également réduire la charge thermique du moteur, empêcher la survenue de défaillances telles que le coup et améliorer l'adaptabilité du moteur à haute altitude .
Le principe de travail du refroidisseur intermédiaire est de réduire la température de l'air à une plage appropriée par échange de chaleur entre le milieu de refroidissement (généralement l'air ou l'eau) et l'air à haute température sous pression. De cette façon, l'air refroidi entre dans la chambre de combustion du moteur, améliorant l'efficacité de la combustion et l'économie .
Les symptômes de la défaillance de l'entrée du tube de refroidisseur intermédiaire automobile incluent principalement les aspects suivants:
: La fonction principale du refroidisseur intermédiaire est de réduire la température de l'air d'admission et d'améliorer l'efficacité de l'inflation du moteur. Si le tube intermédiaire est défectueux, la température de l'air d'admission peut augmenter, entraînant une diminution de la puissance du moteur et une mauvaise accélération du véhicule .
Consommation de carburant accrue : En raison d'une réduction de l'efficacité de l'admission, le moteur nécessite plus de carburant pour maintenir une puissance normale, entraînant une augmentation de la consommation de carburant .
La fumée noire du tuyau d'échappement : La défaillance du refroidisseur intermédiaire peut entraîner une combustion inadéquate et des particules de carbone non brûlées dans le gaz de queue, faisant apparaître le gaz de queue de fumée noire .
L'usure du cylindre du moteur intensifie: à la température élevée continue, un environnement de travail haute pression, la défaillance du refroidisseur intermédiaire accélérera l'usure du cylindre du moteur, affectera la durée de vie du moteur .
Dépôt de carbone grave à l'intérieur du moteur : L'intermédiaire intermédiaire défaillant ne peut pas réduire efficacement la température de l'air d'admission, de sorte que le moteur fonctionne à haute température, facile à former un dépôt de carbone .
Les causes de la panne d'entrée du tube intermédiaire peuvent inclure les éléments suivants:
Fuite de liquide de refroidissement : La fuite de liquide de refroidissement entraînera une diminution de la pression interne du refroidisseur intermédiaire, affectant l'effet de refroidissement.
Blocage des tuyaux : Le blocage du tuyau d'entrée du refroidisseur intermédiaire entravera le débit d'air et affectera l'effet de refroidissement.
Sceaux de vieillissement : Le vieillissement ou les dommages des joints peuvent entraîner une fuite d'air et affecter l'efficacité du refroidissement.
débris externes obstrués : les débris externes, tels que la poussière et le sable, entrent dans le tuyau d'entrée d'air du refroidisseur intermédiaire, provoquant un blocage.
Prévention et solution :
Vérifiez régulièrement : Vérifiez régulièrement le tuyau d'admission intermédiaire et le système de liquide de refroidissement pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites ou de sabots.
Remplacement des composants vieillissants : Remplacez les joints de vieillissement et les composants du tuyau endommagé en temps opportun.
Clair Tridries : Nettoyez régulièrement le tuyau d'admission du refroidisseur intermédiaire pour empêcher les tamis de bloquer.
Maintenance professionnelle : Une fois, une fois que le tube intermédiaire dans le défaut devrait être opportun pour l'atelier de maintenance professionnelle pour l'inspection et l'entretien, afin de garantir le travail normal de l'intermédiaire.
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