Qu'est-ce qu'un garde-boue avant de voiture
L'arave est la plaque de carrosserie extérieure qui couvre la roue, ainsi nommée parce que la forme et la position de cette partie de l'ancienne voiture ressemblent à des ailes d'oiseaux. Selon la position d'installation, l'aile avant est divisée en facteur avant et garde-boue arrière. Le garde-boue avant est installé sur la roue avant, qui doit assurer l'espace limite maximum lorsque la roue avant tourne et les prises, de sorte que le concepteur vérifiera la taille de conception de l'aile en fonction de la taille du modèle de pneu sélectionné avec le "diagramme de randonnée de la roue".
L'arave arrière ne souffre pas de bosses de rotation des roues, mais pour des raisons aérodynamiques, l'avant arrière est légèrement cambré et sort vers l'extérieur. Les panneaux de garde-boue de certaines voitures sont devenus un tout avec le corps du corps et sont produits en une seule fois. Cependant, il y a aussi des voitures dont les ailes sont indépendantes, en particulier le garde-boue avant, car l'avant Fender a plus d'opportunités de collision, et l'assemblage indépendant est facile à remplacer toute la pièce.
La plaque d'ailers est formée par la résine à partir de la partie de la plaque externe et de la partie de renforcement, dans laquelle la partie de la plaque extérieure est exposée sur le côté du véhicule, et la partie de renforcement s'étend le long de la partie de bord de la partie de la plaque extérieure dans la partie adjacente de la partie de plaque extérieure et la pièce de renforcement de la partie de la plaque de renforcement, la partie ajustée de la plaque extérieure et la partie de l'ajustement.
Le rôle de l'aile est d'empêcher le sable et la boue enroulés par les roues de éclabousser au fond de la voiture pendant le processus de conduite. Par conséquent, les matériaux utilisés sont nécessaires pour avoir une résistance à l'altération et une bonne procédabilité de moulage. Le garde-boue avant de certaines voitures est composé d'un matériau plastique avec une certaine élasticité. Le matériau plastique est amorti et relativement sûr. Il y a deux plaques d'aile sur les roues avant gauche et droite de la voiture Santana, pesant environ 1,8 kg, ce qui est fait de PP modifié durci par le moulage par injection; L'arave du lourd cartier King Steyr est fait de matériau SMC FRP FRP; L'arave de Steyr 1491 est en élastomère PU. À l'avenir, le moulage par injection avec l'alliage PA / PP est une direction de développement plus étendue.
L'arave, également connu sous le nom de Fender, est situé au-dessus de la roue avant gauche du véhicule et agit comme une couverture pour le panneau extérieur du véhicule, ainsi nommé en raison de la similitude entre la structure du corps précoce et l'aile des oiseaux. Le garde-boue avant est la partie clé pour s'assurer que les roues ont suffisamment d'espace pour voyager et sauter, de sorte que la conception est mesurée et validée avec précision selon les spécifications des pneus.
L'arave arrière, en revanche, n'a pas besoin de considérer la rotation des roues, et est généralement conçu pour être légèrement cambré et dépasser vers l'extérieur, à la fois conformément aux principes aérodynamiques, et pour protéger le châssis dans une certaine mesure, empêchant le sable et la boue de éclabousser le fond de la voiture.
Il convient de noter que la conception et la structure de l'aile varie selon le modèle. L'arave de certaines voitures est étroitement intégré au corps et s'est formé à un moment donné, tandis que l'aile avant peut être conçue indépendamment pour une maintenance et un remplacement faciles en raison de plus de risques de collision.
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