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SAIC MAXUS G50 PIÈCES DÉTACHÉES AUTO - COUVERCLE DE GARAGE AVANT - G - C00102361 - D - C00102362 - FOURNISSEUR DE PIÈCES - Catalogue de gros - Prix d'usine avantageux

Description courte :

Application du produit : MAXUS G50

Référence OEM du produit : L-C00102361-R-C00102362

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : en stock. Si la quantité est inférieure à 20 pièces, le délai est généralement d’un mois.

Paiement : Dépôt Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit FRTDOORRRCOVER
Application des produits SAIC MAXUS G50
Produits OEM non L-C00102361-R-C00102362
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
FRTDOORRRCOVER-L-C00102361-R-C00102362
FRTDOORRRCOVER-L-C00102361-R-C00102362

Connaissance du produit

Fonction du couvercle arrière de la voiture

Le couvercle arrière d'une automobile, communément appelé hayon ou couvercle de coffre, a pour principales fonctions les aspects suivants :
Protéger le contenu du coffre : Le couvercle arrière peut efficacement bloquer la pluie, la poussière et autres débris, offrant une couche de protection supplémentaire au contenu du coffre et garantissant que ce contenu ne soit pas endommagé.
Réduit la traînée et optimise l'aérodynamisme : Le matériau plastique robuste du couvercle arrière assure durabilité et sécurité tout en réduisant la traînée et en optimisant l'aérodynamisme du véhicule.
Améliorer le confort d'utilisation : la conception du couvercle arrière varie selon les modèles ; certains sont pliables ou faciles à démonter, ce qui facilite le chargement et le déchargement. Les modèles haut de gamme sont même équipés de capteurs ou de moteurs qui s'activent et se désactivent automatiquement par boutons ou télécommande, ce qui simplifie considérablement leur utilisation.
De plus, le matériau et la conception du capot arrière influent également sur son fonctionnement et ses performances. Par exemple, un matériau plus léger, mais tout aussi robuste, peut être utilisé pour le capot arrière de certains modèles haut de gamme afin d'optimiser l'aérodynamisme et d'améliorer les performances globales du véhicule.
Le principe de fonctionnement du hayon arrière d'une automobile repose principalement sur l'utilisation d'un système hydraulique et d'une différence de pression. Ce hayon, également appelé panneau arrière, est situé à l'arrière du véhicule et peut s'ouvrir et se fermer. Son principe de fonctionnement comprend principalement les aspects suivants :
Régulation de la différence de pression d'air : En roulant, l'avant du véhicule se déplace trop rapidement, créant une zone de haute pression à l'avant et une zone de basse pression à l'arrière. Le déflecteur arrière contrôle le flux d'air à l'arrière en ajustant son degré d'ouverture, réduisant ainsi la différence de pression et la résistance à l'air.
Protection du chargement : en position fermée, le hayon peut protéger le chargement des chocs extérieurs, du vent et de la pluie, ce qui est particulièrement important lors du transport de marchandises.
Optimisation du flux d'air : en ajustant raisonnablement l'angle d'ouverture de la plaque arrière, le flux d'air à l'arrière du véhicule peut être plus régulier, la résistance à l'air peut être réduite, et la stabilité et les performances de puissance du véhicule améliorées.
‌ ventilation ‌ : Ouvrir le hayon lors du stationnement peut augmenter la ventilation à l'arrière du véhicule, ce qui est propice à la ventilation intérieure et à la régulation de la température.
Composants et modes de fonctionnement
Le hayon élévateur est principalement composé d'un vérin hydraulique fermé, d'un panneau, d'un support, d'un système de commande électrique, d'un système hydraulique, etc. Le panneau est généralement en acier ou en alliage d'aluminium ; l'acier est plus durable mais plus lourd, tandis que l'aluminium est plus léger mais plus cher. Les principaux composants du système hydraulique comprennent une pompe hydraulique, un vérin hydraulique, un distributeur, un réservoir d'huile et une batterie. En fonctionnement, la batterie du véhicule alimente le moteur à courant continu, qui actionne la pompe hydraulique acheminant l'huile vers le vérin. Le distributeur contrôle la course et la détente du vérin, ce qui permet de lever le hayon élévateur.
Différences de conception entre les différents modèles
Le design du hayon varie d'une voiture à l'autre. Par exemple, certains modèles sont dotés d'un hayon rabattable ou facilement amovible pour faciliter le chargement et le déchargement ; les modèles haut de gamme peuvent être équipés de capteurs ou de moteurs qui s'activent et se désactivent automatiquement. Ces différences de conception visent principalement à améliorer la facilité d'utilisation et l'aérodynamisme du véhicule.

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