Qu'est-ce que la pompe de frein avant
La pompe de frein est un élément essentiel du système de freinage du châssis. Sa fonction principale est de pousser la plaquette de frein et le tambour de frein. Ralentissez et arrêtez. Une fois le frein actionné, la pompe principale génère une poussée pour pousser l'huile hydraulique vers la pompe secondaire, et le piston à l'intérieur de cette dernière se déplace sous la pression du liquide pour pousser la plaquette de frein.
Un frein hydraulique est composé d'une pompe principale et d'un réservoir d'huile de frein. Ils sont reliés à la pédale de frein d'un côté et au tuyau de frein de l'autre. L'huile de frein est stockée dans la pompe principale, qui dispose d'une entrée et d'une sortie d'huile.
Le frein pneumatique est composé d'un compresseur d'air (communément appelé pompe à air), d'au moins deux cylindres de stockage d'air, d'une pompe principale de frein, d'une valve de desserrage rapide pour la roue avant et d'une valve relais pour la roue arrière. Le frein comprend quatre pompes, quatre distributeurs, quatre cames, huit mâchoires de frein et quatre moyeux de frein.
Frein hydraulique
Le frein à huile est composé d'une pompe principale de frein (pompe de frein hydraulique) et d'un réservoir de stockage d'huile de frein.
Les poids lourds utilisent des freins pneumatiques, tandis que les voitures utilisent des freins à huile. La pompe de frein, qu'elle soit hydraulique ou non, est donc un élément indispensable du système de freinage. Lorsque vous appuyez sur le plateau de frein, la pompe principale de frein envoie l'huile de frein à la pompe de frein par le biais d'une canalisation. La pompe secondaire de frein est équipée d'une bielle qui commande la plaquette de frein. Lors du freinage, l'huile de frein présente dans le tuyau pousse la bielle de la pompe de frein, ce qui permet à la plaquette de frein de serrer le disque de la roue et de l'immobiliser. Les exigences techniques d'une pompe de frein automobile sont très élevées, car elle affecte directement la vie des utilisateurs.
Ne changez pas l'huile de frein pendant une longue période, ce qui entraînerait de la rouille à l'intérieur de la pompe de frein, de la pompe de frein et de la vis de suspension à l'extérieur, puis appliquez du beurre, et enfin chargez la voiture, poncez-la avec du papier de verre fin.
Traitement d'urgence, le tuyau d'huile de la pompe de branche cassée est retiré et la tête du tuyau d'huile est fermement attachée après le retrait, de sorte que tout ne puisse pas décharger d'huile ou de gaz à l'endroit (véhicules de type à frein pneumatique).
La pompe de frein émet un bruit anormal, ce qui peut indiquer que la goupille de guidage est desserrée, ou qu'elle est rouillée ou oxydée. Il est donc conseillé de la remplacer par une nouvelle. Une fuite d'huile indique que la pompe de frein est gravement endommagée et qu'elle doit être remplacée dans son intégralité.
Si la pompe de frein est défectueuse, les plaquettes de frein présentent une usure anormale. La course de freinage s'allonge et le freinage est alors défaillant. Il est conseillé d'appuyer sur le frein pour vérifier si le retour de la pompe est possible, à condition que ce retour ne soit pas facilement endommagé.
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