Qu'est-ce qu'un lien de voiture -1,3T
Le "1.3T" dans la voiture 1.3T fait référence au déplacement du moteur de 1,3 L, où le "T" représente la technologie de turbocompression . La technologie de turbocompresseur augmente la puissance et le couple du moteur en augmentant l'apport d'air, donnant au moteur 1,3 t un avantage de puissance, ainsi que la consommation de carburant plus faible et la puissance de sortie plus rapide .
Plus précisément, le turbocompresseur utilise le gaz d'échappement généré par le fonctionnement du moteur de combustion interne pour conduire le compresseur d'air, augmentant ainsi le volume d'admission et augmentant la puissance et le couple du moteur. Le moteur 1.3T est à peu près équivalent au moteur à aspiration naturelle de 1,6 litre, et peut même atteindre le niveau de puissance du moteur à aspiration naturelle de 1,8 litre, mais sa consommation de carburant est généralement inférieure au moteur de 1,8 litre .
Par conséquent, la voiture 1.3T est une solution technique pour rechercher un équilibre entre l'énergie et l'économie de carburant, adaptée à ceux qui poursuivent une certaine puissance et qui souhaitent sauver les consommateurs de carburant .
Le rôle de la bielle dans le moteur 1.3T comprend principalement la conversion du mouvement alternatif linéaire du piston en mouvement rotatif du vilebrequin, et transférant la pression supportée par le piston vers le vilebrequin, de manière à la puissance de sortie. En particulier, la bielle est connectée à la broche de piston à travers sa petite tête et la grande tête est connectée au roulement de bielle du vilebrequin pour atteindre cette conversion et transmission .
Principe de travail et structure de la bielle
La bielle de connexion est principalement composée de trois parties: la bielle petite tête, le corps de la tige et la bielle à grande tête. La petite extrémité de la bielle est connectée à la goupille de piston, le corps de la tige est généralement façonné en forme I pour augmenter la résistance et la rigidité, et la grande extrémité de la bielle est connectée au vilebrequin par les roulements. La bielle doit non seulement résister à la pression générée par le gaz de la chambre de combustion dans l'œuvre, mais également résister aux forces d'inertie longitudinales et transversales, il est donc nécessaire d'avoir une résistance élevée, une résistance à la fatigue et une ténacité .
Formulaire de dommage et méthode de maintenance de la bielle de connexion
Les principales formes de dommages aux bielles de connexion sont la fracture de la fatigue et la déformation excessive, qui se produisent généralement dans les zones à stress élevé sur les bielles. Afin d'assurer la stabilité et la fiabilité de la bielle, les moteurs modernes utilisent des matériaux à haute résistance et effectuent l'usinage de précision et le débogage. Lorsque les performances de roulement de la bielle devient mauvaise ou que le dégagement est trop grand, le nouveau roulement doit être remplacé dans le temps .
Si vous voulez en savoir plus, continuez à lire les autres articles sur ce site!
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. S'engage à vendre les pièces MG et 750 Auto pour acheter.
