Qu'est-ce qu'un tube de refroidisseur intermédiaire de voiture
Le tube d'échangeur thermique automobile est l'élément clé reliant le turbocompresseur à l'échangeur thermique, et celui-ci au système d'admission du moteur. Sa fonction principale est d'assurer un refroidissement efficace de l'air comprimé à haute température et haute pression par le turbocompresseur, réduisant ainsi la température d'admission, améliorant la densité de l'air, favorisant une combustion plus complète du carburant et, in fine, améliorant la puissance et le rendement du moteur.
Le rôle du tube intercooler
refroidissement de l'air à haute température : le tube du refroidisseur intermédiaire garantit que la température de l'air d'admission est réduite à moins de 60 °C en refroidissant l'air à haute température et à haute pression, afin d'améliorer la densité de l'air, d'augmenter le volume d'admission et de faire brûler le carburant plus complètement .
améliorer les performances du moteur : La réduction de la température d'admission peut améliorer l'efficacité du gonflage du moteur, améliorant ainsi les performances de puissance du moteur, réduisant la consommation de carburant et réduisant la possibilité de déflagration .
Protection de l'environnement et conservation de l'énergie : grâce à l'optimisation du processus de combustion, réduire les émissions nocives, conformément aux exigences de l'industrie moderne en matière de protection de l'environnement et de développement durable.
Le principe de fonctionnement du tube de refroidisseur intermédiaire
L'intérieur de l'échangeur est entouré de tuyaux. Le gaz pénètre dans la canalisation par une extrémité. La chaleur est absorbée par l'échangeur pendant le processus d'écoulement, et le gaz refroidi ressort par l'autre extrémité. Les échangeurs sont généralement refroidis par air ou par eau. Les échangeurs refroidis par air utilisent le flux d'air pour dissiper la chaleur, tandis que les échangeurs refroidis par eau utilisent la circulation d'eau pour dissiper la chaleur.
Sélection du matériau du tube de refroidisseur intermédiaire et ses avantages et inconvénients
Les tubes de refroidisseur intermédiaire en acier inoxydable présentent les avantages suivants par rapport aux tuyaux traditionnels en aluminium ou en caoutchouc :
Haute résistance et résistance à la corrosion : l'acier inoxydable a une résistance à la traction et une résistance à la corrosion très élevées, ce qui peut résister efficacement à l'oxydation, à la corrosion et à la fracture par fatigue dans un environnement à haute température et haute pression.
bonne conductivité thermique : bien que la conductivité thermique de l'acier inoxydable soit légèrement moins bonne que celle de certains métaux, son excellente stabilité thermique permet de maintenir de bonnes performances sous des différences de température extrêmes .
facile à nettoyer et à entretenir : la surface en acier inoxydable est lisse, pas facile à adhérer aux impuretés, facile à nettoyer, réduit l'efficacité du refroidissement et le risque de défaillance causé par l'accumulation de saleté .
Protection de l'environnement et durabilité : l'acier inoxydable est un matériau recyclable qui répond aux exigences de l'industrie moderne en matière de protection de l'environnement et de développement durable.
La fonction principale du tube d'échangeur thermique automobile est de réduire la température d'admission du moteur, améliorant ainsi son rendement et sa puissance. Plus précisément, le tube d'échangeur thermique est situé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Sa fonction principale est de refroidir l'air comprimé à haute température et haute pression par le turbocompresseur, de réduire la température d'admission, d'améliorer la densité de l'air, d'augmenter l'apport d'oxygène dans le cylindre, de favoriser une combustion plus complète du carburant et, in fine, d'améliorer la puissance et le rendement du moteur.
Le principe de fonctionnement du tube d'échangeur thermique consiste à réduire la température des gaz en introduisant de l'air à haute température et haute pression dans la canalisation de l'échangeur thermique, puis en utilisant l'air à température normale à l'extérieur pour le refroidir. Ce processus de refroidissement est similaire à celui du radiateur d'un réservoir d'eau : grâce au flux rapide d'air à température normale à l'extérieur de la canalisation, la chaleur de l'air à haute température est évacuée pour assurer le refroidissement.
De plus, l’utilisation de tubes intercooler apporte d’autres avantages :
Améliorer les performances de puissance du moteur : réduire la température de l'air d'admission pour améliorer l'efficacité de charge du moteur, améliorant ainsi les performances de puissance.
réduit la consommation de carburant : améliore l'efficacité du gonflage afin que chaque goutte de carburant puisse être entièrement brûlée, réduit le gaspillage de carburant .
Réduire la possibilité de déflagration : l'air à haute température et à haute pression est facile à provoquer une déflagration, réduire la température de l'air d'admission peut efficacement inhiber cette situation .
adaptation à la haute altitude : dans les zones de haute altitude, l'amélioration de l'efficacité du gonflage aide le moteur à maintenir de bonnes performances à haute altitude .
Protection de l'environnement : réduire les émissions de NOx dans les gaz d'échappement du moteur, contribuer à la protection de l'environnement .
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