Qu'est-ce qu'un tube de refroidisseur de voiture
Le tube de refroidisseur intermédiaire automobile est le composant clé qui relie le turbocompresseur au refroidisseur intermédiaire et au refroidisseur intermédiaire au système d'admission du moteur. Sa fonction principale est de s'assurer que la température à haute température et l'air à haute pression comprimé par le turbocompresseur peuvent être effectivement refroidis, réduisant ainsi la température de l'admission, améliorant la densité de l'air, favorisant une combustion plus complète du carburant et en fin de compte amélioré la puissance du moteur et l'efficacité .
Le rôle du tube intermédiaire
Air de refroidissement à haute température : Le tube intermédiaire garantit que la température de l'air d'admission est réduite à moins de 60 ° C en refroidissant la température élevée et l'air à haute pression, afin d'améliorer la densité d'air, d'augmenter le volume d'admission et de faire brûler le carburant plus complètement .
Améliorer les performances du moteur : La réduction de la température de l'admission peut améliorer l'efficacité de l'inflation du moteur, améliorant ainsi les performances de puissance du moteur, réduisant la consommation de carburant et réduisant la possibilité de déflagration .
Protection de l'environnement et conservation de l'énergie : En optimisant le processus de combustion, réduisez les émissions nocives, conformément aux exigences de l'industrie moderne pour la protection de l'environnement et le développement durable .
Le principe de travail du tube intermédiaire
L'intérieur du refroidisseur intermédiaire est entouré de tuyaux, et le gaz pénètre dans le pipeline à partir d'une extrémité, et la chaleur est absorbée par le refroidisseur intermédiaire pendant le processus d'écoulement, et le gaz refroidi s'écoule de l'autre extrémité. Les refroidisseurs intermédiaires sont généralement refroidis par un refroidissement à l'air ou à l'eau. Les refroidisseurs intermédiaires refroidis par l'air s'appuient sur le débit d'air pour dissiper la chaleur, tandis que les refroidisseurs intermédiaires refroidis par eau s'appuient sur la circulation de l'eau pour dissiper la chaleur .
Sélection des matériaux du tube intermédiaire et de ses avantages et inconvénients
Tubes intermédiaires en acier inoxydable Ayez les avantages suivants par rapport aux tuyaux traditionnels en aluminium ou en caoutchouc:
Résistance à haute résistance et à la corrosion : L'acier inoxydable a une résistance à la traction et une résistance à la traction très élevée, ce qui peut résister efficacement à l'oxydation, à la corrosion et à la fracture de la fatigue sous une température élevée et un environnement à haute pression.
Bonne conductivité thermique : Bien que la conductivité thermique de l'acier inoxydable soit légèrement pire que celle de certains métaux, son excellente stabilité thermique permet de maintenir de bonnes performances sous des différences de température extrêmes .
Facile à nettoyer et à entretenir : La surface en acier inoxydable est lisse, pas facile à adhérer aux impuretés, facile à nettoyer, à réduire l'efficacité de refroidissement et le risque de défaillance causée par l'accumulation de saleté .
Protection de l'environnement et durabilité : L'acier inoxydable est un matériau recyclable qui répond aux exigences de l'industrie moderne pour la protection de l'environnement et le développement durable .
La fonction principale du tube de refroidisseur intermédiaire automobile est de réduire la température d'admission du moteur, afin d'améliorer l'efficacité de charge du moteur et la puissance de sortie . Plus précisément, le tube intermédiaire est situé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission du moteur. Sa fonction principale est de refroidir la température élevée et l'air à haute pression comprimé par le turbocompresseur, à réduire la température d'admission, améliorant ainsi la densité d'air, permettant à plus d'oxygène d'entrer dans le cylindre, favorisant une combustion plus complète de carburant et enfin l'amélioration de la puissance du moteur et de l'efficacité .
Le principe de travail du tube intermédiaire est de réduire la température du gaz en introduisant une température élevée et de l'air à haute pression dans le pipeline du refroidisseur intermédiaire et en utilisant l'air normal de l'air à l'extérieur du pipeline pour le refroidir. Ce processus de refroidissement est similaire au principe de travail du radiateur du réservoir d'eau, à travers l'écoulement à grande vitesse de l'air normal à l'extérieur du tuyau, la chaleur de l'air à haute température est enlevée, pour atteindre le but du refroidissement .
De plus, l'utilisation de tubes intermédiaires apporte d'autres avantages:
Améliorer les performances de puissance du moteur : Réduisez la température de l'air d'admission pour améliorer l'efficacité de charge du moteur, améliorant ainsi les performances de puissance .
Réduit la consommation de carburant : Améliorer l'efficacité de l'inflation afin que chaque goutte de carburant puisse être complètement brûlée, réduire les déchets de carburant .
Réduisez la possibilité de déflagration : L'air à haute température et à haute pression est facile à provoquer une déflagration, la réduction de la température de l'air d'admission peut efficacement inhiber cette situation .
L'adaptation à une altitude élevée : Dans les zones à haute altitude, l'amélioration de l'efficacité de l'inflation aide le moteur à maintenir de bonnes performances à haute altitude .
Protection de l'environnement : Réduire les émissions de NOx dans les gaz d'échappement du moteur, contribuer à la protection de l'environnement .
Si vous voulez en savoir plus, continuez à lire les autres articles sur ce site!
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. S'engage à vendre les pièces MG et 750 Auto pour acheter.
