Quelle est la pompe principale de frein de voiture avec pot
La pompe principale de freinage automobile avec pot est une partie importante du système de freinage automobile, sa fonction principale est de stocker de l'huile de frein et de transférer la force de frein à travers le système hydraulique, afin d'atteindre la décélération ou l'arrêt du véhicule. La pompe principale de frein est généralement située dans le compartiment du moteur et est connectée à la casserole d'huile de frein et à la sous-pompe de frein.
Principe de travail de la pompe principale de freinage
Lorsque le conducteur presse la pédale de frein, le piston dans la pompe principale de frein est poussé par la pédale, qui comprime l'huile de frein. L'huile de frein comprimée est transférée à chaque pompe de frein à travers le tuyau d'huile, et le piston dans la pompe est poussé pour contacter le plaquettes de frein avec le tambour de frein après la pression, générant une friction, afin d'atteindre l'effet de freinage. Lorsque la pédale de frein est libérée, l'huile de frein revient à la pompe principale, prête pour le frein suivant .
L'huile de frein peut fonctionner
La casserole d'huile de frein est utilisée pour stocker l'huile de frein et s'assurer que le système de freinage a suffisamment de milieux hydrauliques. La casserole d'huile de frein est conçue avec un équilibre de pression à l'esprit, permettant à l'air d'entrer et de sortir dans les évents pour maintenir une pression stable dans le pot à huile. Étant donné que l'air contient de la vapeur d'eau, l'huile de frein dans la casserole d'huile de frein absorbe progressivement l'eau, ce qui affectera les performances de freinage, il est donc nécessaire de vérifier et de remplacer l'huile de freinage régulièrement.
La fonction principale de la pompe principale de frein est de stocker l'huile de frein et la force de freinage de transfert à travers l'huile de frein.
La pompe principale des freins est l'un des composants principaux du système de freinage automobile, et sa responsabilité principale est de conduire le frottement entre le plaquettes de frein et le tambour de frein pour atteindre la décélération du véhicule et même l'arrêt. Lorsque le conducteur presse la pédale de frein, le piston dans la pompe principale de frein est entraîné par la pédale et la pression d'huile de frein est transmise aux sous-pompes par l'action de la tige de poussée. Ce processus propage les chaussures de frein vers l'extérieur, garantissant que les plaquettes de frein sont en contact avec l'intérieur du tambour de frein, produisant un effet de freinage .
Les fonctions spécifiques de la pompe principale de frein avec le pot comprennent:
Conservez l'huile de frein : La casserole d'huile de frein est utilisée pour stocker l'huile de frein pour s'assurer que le système de freinage a suffisamment de support hydraulique pour travailler .
Balance de pression : La casserole d'huile de frein est conçue pour permettre à l'air d'entrer et de quitter pour maintenir le bilan de pression dans le système de freinage. Lorsque le frein est pressé, l'air dans la casserole d'huile de frein est aspiré et lorsque le frein est libéré, l'air est déchargé, de manière à maintenir le système de travail normalement .
Empêcher l'air d'entrer : le couvercle de la casserole d'huile de frein est conçu avec un trou de ventilation et un joint d'étanchéité pour s'assurer que l'air extérieur peut entrer lorsque le frein est pressé, et l'air peut être déchargé lorsque le frein est libéré, afin d'empêcher l'air d'entrer dans l'huile de frein et d'affecter l'effet de freinage .
Le principe de travail de la pompe de frein de voiture avec pot comprend principalement les étapes suivantes:
Fonctionnement de la pédale de frein : Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le piston dans la pompe principale de frein est poussée et cette poussée est transmise à l'huile de frein à travers la tige de poussée.
Transfert de pression : L'huile de frein produit une pression dans le circuit d'huile et est transmise au piston de la pompe de frein de chaque roue à travers le tuyau d'huile.
Action de freinage : Le piston de la pompe à branche est sous pression pour pousser les plaquettes de frein vers l'extérieur, de sorte que les plaquettes de frein et le frottement de drume de frein produisent suffisamment de friction pour réduire la vitesse de la roue, pour atteindre le freinage .
Libération de pression : Après avoir relâché la pédale de frein, la rotation de la roue fera réinitialiser le piston de la pompe à branche, l'huile hydraulique revient dans la casserole d'huile de la pompe de frein principale à travers le pipeline et le frein peut être libéré .
De plus, la conception de la pompe principale de frein avec pot comprend également certains composants et fonctions clés:
Piston et tige de poussée : Le piston est poussé par la pédale de frein et pousse le liquide de frein, et la tige de poussée agit comme un transfert de force.
L'huile peut : conserver l'huile de frein pour s'assurer qu'il y a suffisamment d'alimentation en pression d'huile pendant le freinage.
En termes d'entretien et d'entretien, il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau et la qualité de l'huile de frein pour s'assurer que l'huile est propre et exempte d'humidité, car l'humidité réduira le point d'ébullition de l'huile de frein et affectera l'effet de freinage. Dans le même temps, le remplacement régulier de l'huile de frein et le nettoyage du système de freinage peuvent prolonger la durée de vie de la pompe de frein maître et assurer la sécurité de la sécurité .
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