Qu'est-ce que la pompe principale de frein de voiture avec pot
La pompe principale de frein avec pot est un élément essentiel du système de freinage automobile. Sa fonction principale est de stocker l'huile de frein et de transférer la force de freinage via le système hydraulique, afin de permettre la décélération ou l'arrêt du véhicule. La pompe principale de frein est généralement située dans le compartiment moteur et est reliée au pot d'huile de frein et à la pompe secondaire de frein.
Principe de fonctionnement de la pompe principale de frein
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le piston de la pompe principale est poussé par la pédale, ce qui comprime l'huile de frein. L'huile de frein comprimée est transférée à chaque pompe de frein par le conduit d'huile. Après pression, le piston de la pompe est poussé jusqu'à ce que la plaquette de frein entre en contact avec le tambour, générant ainsi une friction, pour obtenir l'effet de freinage. Lorsque la pédale de frein est relâchée, l'huile de frein retourne à la pompe principale, prête pour le freinage suivant.
L'huile de frein peut fonctionner
Le réservoir d'huile de frein sert à stocker l'huile et à garantir une quantité suffisante de fluide hydraulique dans le système de freinage. Conçu pour équilibrer la pression, il permet à l'air d'entrer et de sortir par des évents afin de maintenir une pression stable. L'air contenant de la vapeur d'eau, l'huile de frein qu'il contient absorbe progressivement de l'eau, ce qui affecte les performances de freinage. Il est donc nécessaire de vérifier et de remplacer régulièrement l'huile de frein.
La fonction principale de la pompe principale de frein est de stocker l'huile de frein et de transférer la force de freinage via l'huile de frein.
La pompe principale de frein est l'un des composants essentiels du système de freinage automobile. Sa principale fonction est de réguler la friction entre la plaquette et le tambour de frein pour permettre la décélération et l'arrêt du véhicule. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le piston de la pompe principale de frein est entraîné par la pédale et la pression de l'huile de frein est transmise aux pompes auxiliaires par l'action de la tige de poussée. Ce processus écarte les mâchoires de frein vers l'extérieur, assurant ainsi le contact des plaquettes avec l'intérieur du tambour de frein, produisant ainsi un effet de freinage.
Les fonctions spécifiques de la pompe principale de frein avec le pot comprennent :
Stocker l'huile de frein : Le pot d'huile de frein est utilisé pour stocker l'huile de frein afin de garantir que le système de freinage dispose de suffisamment de fluide hydraulique pour fonctionner .
Équilibrage de pression : Le réservoir d'huile de frein est conçu pour permettre à l'air d'entrer et de sortir afin de maintenir l'équilibre de pression dans le système de freinage. Lorsque le frein est actionné, l'air du réservoir est aspiré et, lorsqu'il est relâché, il est évacué, assurant ainsi le bon fonctionnement du système.
empêcher l'air d'entrer : le couvercle du pot d'huile de frein est conçu avec un trou d'aération et un joint d'étanchéité pour garantir que l'air extérieur peut entrer lorsque le frein est enfoncé, et l'air peut être évacué lorsque le frein est relâché, afin d'empêcher l'air de pénétrer dans l'huile de frein et d'affecter l'effet de freinage .
Le principe de fonctionnement de la pompe de frein de voiture avec pot comprend principalement les étapes suivantes :
Fonctionnement de la pédale de frein : Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le piston de la pompe principale de frein est poussé et cette poussée est transmise à l'huile de frein via la tige de poussée.
transfert de pression : l'huile de frein produit une pression dans le circuit d'huile et est transmise au piston de la pompe de frein de chaque roue par l'intermédiaire du tuyau d'huile.
action de freinage : le piston de la pompe de dérivation est sous pression pour pousser les plaquettes de frein vers l'extérieur, de sorte que les plaquettes de frein et le frottement du tambour de frein produisent suffisamment de frottement pour réduire la vitesse de la roue, pour obtenir le freinage .
relâchement de pression : après avoir relâché la pédale de frein, la rotation de la roue fera réinitialiser le piston de la pompe de dérivation, l'huile hydraulique retourne au pot d'huile de la pompe de frein principale par la canalisation, et le frein peut être relâché .
De plus, la conception de la pompe principale de frein avec pot comprend également certains composants et fonctions clés :
Piston et tige de poussée : Le piston est poussé par la pédale de frein et pousse le liquide de frein, et la tige de poussée agit comme un transfert de force.
bidon d'huile : Stockez l'huile de frein pour garantir une alimentation en huile sous pression suffisante pendant le freinage.
Concernant l'entretien, il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau et la qualité de l'huile de frein afin de garantir sa propreté et son intégrité. En effet, l'humidité abaisse le point d'ébullition de l'huile et affecte l'efficacité du freinage. Par ailleurs, le remplacement régulier de l'huile de frein et le nettoyage du système de freinage peuvent prolonger la durée de vie de la pompe de frein principale et garantir la sécurité de conduite.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&750 bienvenue acheter.
