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SAIC MAXUS G50 PIÈCES AUTO NEUVES FEU DE FREIN AUTO DE RECHANGE AUTO-C00081191 FOURNISSEUR DE PIÈCES Catalogue de gros prix usine moins cher

Brève description :

Application des produits : MAXUS G50

Produits OEM n° : C00081191

Org Of Place : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois

Paiement : Acompte Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit FEU DE FREIN
Application des produits SAIC MAXUS G50
Produits OEM No C00081191
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
FEU DE STOP-C00081191
FEU DE STOP-C00081191

Connaissance du produit

Que sont les feux de freinage surélevés pour voiture ?

Le feu stop surélevé est un feu stop installé en haut de l'arrière du véhicule. Sa fonction principale est de rappeler au conducteur de surveiller le freinage du véhicule qui le précède afin d'éviter un embouteillage. On l'appelle souvent « troisième feu stop », car la plupart des véhicules sont équipés de deux feux stop à chaque extrémité de l'arrière, l'un à gauche, l'autre à droite. Le feu stop surélevé est situé en haut de l'arrière, formant ainsi le troisième feu stop.
Le principe de fonctionnement du feu stop surélevé est le suivant : grâce au principe de réflexion, l'angle d'enveloppe de la diode électroluminescente (DEL) capte la lumière presque entièrement sur l'angle de divergence sphérique, optimisant ainsi l'effet de rayonnement du tube. Cette conception permet au feu stop surélevé, situé en haut du véhicule, d'être repéré plus tôt par le véhicule arrière, notamment à grande vitesse sur autoroute, ce qui permet d'éviter efficacement les collisions par l'arrière.
La position haute du feu stop le rend plus visible dans la circulation, notamment pour les véhicules à châssis surélevé comme les camions, les bus, etc., plus faciles à repérer depuis le véhicule arrière. À l'inverse, les feux stop classiques peuvent manquer de luminosité en raison de leur position basse et passer facilement inaperçus.
De plus, les feux de freinage élevés utilisent généralement la technologie LED, qui a une durée de vie plus longue et une luminosité plus élevée, améliorant encore leur effet d'avertissement.
La fonction principale des feux stop surélevés est d'avertir les véhicules qui suivent afin d'éviter les accidents de la circulation. Ils sont généralement installés au-dessus de la lunette arrière. Grâce à leur position surélevée, les véhicules arrière peuvent mieux observer le freinage du véhicule qui les précède, réagir en conséquence et prévenir efficacement les collisions par l'arrière.
Le principe de conception du feu stop surélevé est que, grâce à sa position haute, le véhicule suivant détecte plus facilement le freinage du véhicule précédent. Ces feux sont installés non seulement sur le couvercle de coffre, le toit arrière, mais aussi généralement sur la lunette arrière, et leur fonction principale est d'avertir le véhicule suivant afin d'éviter une collision arrière.
Le feu stop haut, ainsi que les feux stop traditionnels situés de chaque côté de l'arrière du véhicule, constituent le système d'indication de freinage du véhicule et sont communément appelés troisième feu stop ou feu stop haut.
Les véhicules dépourvus de feux stop surélevés, notamment les petites voitures et les voitures sous-compactes à châssis surbaissé, présentent des risques de sécurité lors du freinage en raison de la position basse et de la luminosité insuffisante des feux stop traditionnels. Par conséquent, l'ajout de feux stop surélevés offre un avertissement plus visible aux véhicules qui suivent, améliorant ainsi la sécurité routière.
Les principales raisons de la défaillance des feux de freinage de haut niveau dans les automobiles sont les suivantes :
Défaillance de l'ampoule de frein : l'ampoule de frein peut être vieillie ou endommagée, et l'ampoule doit être inspectée et remplacée.
Défaut de ligne : Le fil du feu stop peut présenter des problèmes, notamment un mauvais contact ou un circuit ouvert. Il est nécessaire de vérifier que le fil est bien connecté afin d'éliminer tout défaut potentiel.
‌ Ne pas appuyer sur la pédale de frein ‌ : le voyant de freinage élevé ne s'allume que lorsque la pédale de frein est enfoncée. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée, le voyant de freinage élevé peut ne pas s'allumer ‌.
Contacteur de feu stop défectueux : le contacteur de feu stop est peut-être défectueux. Vérifiez et remplacez-le.
Fusible grillé : L'assurance de la ligne a peut-être grillé, ce qui empêche les feux de freinage de fonctionner correctement. Il faut vérifier et remplacer le fusible.
Méthodes d'auto-inspection et d'entretien :
Vérifiez les fusibles des feux stop : Lors de la conduite ou de l'allumage, vérifiez que les fusibles des feux stop ne sont pas grillés.
Vérifiez l'ampoule et le câblage : ouvrez le coffre, localisez le feu stop supérieur, vérifiez si l'ampoule est endommagée ou si le contact est mauvais, et si le câble est desserré ou cassé.
‌ Vérifier la pédale de frein ‌ : si le voyant de freinage élevé ne s'allume pas après avoir appuyé sur la pédale de frein, vérifiez que la pédale de frein est correctement enfoncée ‌.
Utilisez une lampe témoin ou un multimètre : vérifiez si le circuit du feu stop est sous tension. Si le circuit est interrompu, réparez-le.
Mesures préventives et entretien courant :
Vérifiez régulièrement l'ampoule et le câblage ‌ : Vérifiez régulièrement l'ampoule et le câblage du feu stop supérieur pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement ‌.
‌ Gardez le véhicule propre ‌ : pour éviter d'endommager les conduites internes du véhicule en raison de l'accumulation de débris, gardez l'intérieur du véhicule propre ‌.

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