Impact d'une fuite d'huile du tendeur automobile
Les fuites d'huile des tendeurs de voiture peuvent affecter les véhicules de plusieurs manières :
vieillissement et corrosion du joint d'huile : L'une des principales raisons de la fuite d'huile du tendeur est le vieillissement et la corrosion du joint d'huile, ce qui entraînera une détérioration des performances d'étanchéité, entraînant une fuite d'huile. S’il n’est pas traité, le déversement pourrait s’aggraver et même provoquer de graves pannes mécaniques.
L'impact du matériau d'étanchéité : les joints en caoutchouc exposés à un environnement alterné froid et chaud pendant une longue période perdront du plastifiant, ce qui entraînera un retrait et un durcissement des joints, un affaiblissement de l'élasticité, entraînant une fuite d'huile.
dégradation des performances du véhicule : Une fuite d'huile du tendeur entraînera une perte de tension de la chaîne de distribution du véhicule, ce qui interférera avec le fonctionnement normal du moteur et affectera les performances globales du véhicule.
danger caché : Ignorer la fuite d'huile du tendeur peut entraîner une panne soudaine pendant la conduite et mettre en danger la sécurité de conduite.
Mesures de prévention et de réponse
Afin de prévenir et de répondre au problème de fuite d'huile du tendeur, les mesures suivantes peuvent être prises :
remplacement en temps opportun du joint d'huile invalide : Si une fuite est détectée, le joint d'huile doit être mis à jour à temps pour éviter les fuites d'huile dues au vieillissement du joint d'huile et à la perte d'élasticité.
Attacher de l'importance au rôle du joint : le joint entre les parties de la partie de repos de la voiture joue un rôle d'étanchéité pour garantir que le matériau, la qualité de production et l'installation répondent aux spécifications techniques.
inspection et entretien réguliers : inspection régulière des véhicules, recherche et résolution en temps opportun du problème de fuite d'huile, pour éviter les fuites d'huile causées par des problèmes tels que le bouchon de ventilation et le blocage du clapet anti-retour.
Installation et fixation appropriées : Assurez-vous que tous les types d'écrous de fixation sont serrés selon le couple spécifié pour éviter les fuites d'huile causées par une mauvaise installation.
Pourquoi le tendeur se casse
Panne de courroie de distribution
La principale cause de dommages au tendeur est généralement causée par une défaillance de la courroie de distribution. Une défaillance de la courroie de distribution entraînera un dysfonctionnement du tendeur, ce qui entraînera des dommages au tendeur. Ce dommage est irréversible, il ne peut donc être réparé qu'en remplaçant un tendeur neuf et ne peut pas être réparé.
Plus précisément, le tendeur joue un rôle de guidage et de tension dans le fonctionnement du moteur, garantissant que la courroie de distribution ou la chaîne est toujours dans le meilleur état de tension, empêchant la courroie de glisser, de sauter des dents ou de se desserrer, réduisant ainsi l'usure du pignon et chaîne. S'il y a un bruit anormal dans le roulement à l'intérieur du tendeur, cela peut signifier que le roulement a été endommagé, ce qui peut entraîner des troubles du calage du moteur, de l'allumage et du calage des soupapes, ce qui affectera l'utilisation normale de la voiture. Si elle n'est pas remplacée à temps, cela peut provoquer une gigue du moteur, des difficultés d'allumage, voire un échec de démarrage dans les cas graves, peut également entraîner une déformation des soupapes, des dommages aux pièces du moteur et même un phénomène de verrouillage, de sorte que la courroie ne peut pas rouler. normalement, ce qui entraîne une panne de voiture.
De plus, une mauvaise opération lors du montage peut également endommager le tendeur. Par exemple, si la position de la courroie de distribution n'est pas correctement réglée lors du montage, une excentricité peut se produire, entraînant une usure accélérée du tendeur.
En résumé, la principale raison des dommages au tendeur est les problèmes d'usure et de stress causés par la défaillance de la courroie de distribution ou un mauvais assemblage.
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