Quels sont les composants de l'injecteur de carburant
L'injecteur est principalement composé des composants de base suivants :
ensemble électro-aimant : comprenant la bobine, le noyau, la chambre, le connecteur électrique, le capuchon étanche et d'autres pièces, génère une force électromagnétique lors de la mise sous tension, attire le plateau d'armature pour monter, contrôle la vanne à pointeau de la buse .
ensemble d'armature : par le noyau de trépan, le disque d'armature, le mécanisme de guidage, le joint d'amortissement, la bille de valve et le siège de support, etc., se déplaçant de haut en bas sous l'action de la force électromagnétique, constituent les éléments clés de l'injection de contrôle .
ensemble vanne : composé d'un siège et d'un robinet à bille avec un jeu correspondant de seulement 3 à 6 microns, responsable du contrôle du retour d'huile .
corps d'injecteur : contient des passages d'huile haute et basse pression, comme les pièces principales sous pression .
couple de buse d'huile : composé d'un pointeau et d'un corps de pointeau, responsable de l'injection précise du carburant dans la chambre de combustion, est l'élément clé d'une injection précise et de la formation de brouillard d'huile .
De plus, l'injecteur comprend une unité d'alimentation en huile, une unité d'alimentation en gaz et une unité de commande pour garantir une injection de carburant précise et une combustion efficace 4. Le groupe d'alimentation en carburant est composé d'un réservoir d'huile, d'une pompe à essence, d'un filtre à essence, d'un régulateur de pression et d'un injecteur. La pompe à essence aspire l'essence du réservoir d'huile, la filtre à travers le filtre et la fournit à l'injecteur .
L'injecteur est principalement composé des cinq composants suivants : ensemble électro-aimant, ensemble induit, ensemble valve, corps d'injecteur et couple de buses.
Position d'installation de l'injecteur Généralement, l'injecteur est installé à proximité de l'entrée d'air du moteur automobile, c'est-à-dire qu'il est installé sur le bloc-cylindres d'injection directe dans le cylindre. L’injecteur est en réalité une simple électrovanne. La bobine électromagnétique est alimentée, une aspiration est générée, la vanne à pointeau est aspirée et le trou de pulvérisation est ouvert.
Pour les moteurs à injection directe, l'injecteur est monté sur le côté de la culasse, directement sur la culasse.
Certains moteurs de voiture ont des buses sur le collecteur d'admission et certains moteurs de voiture ont des buses sur la culasse. Certaines voitures sont équipées de deux jeux d'injecteurs, l'un sur le collecteur d'admission et l'autre sur la culasse. L'emplacement de l'injecteur dépend du mode d'injection utilisé par le moteur.
Si le moteur utilise une injection multipoint hors cylindre. L'injecteur est situé au niveau du tuyau d'admission, près de la soupape d'admission. Si le moteur utilise l'injection dans le cylindre. Ensuite, l'injecteur est installé au niveau de la culasse.
Un moteur se compose généralement de trois parties. Chaque section est autonome et reliée par des boulons. Le bas est le carter, le milieu est le bloc moteur et le haut est la culasse.
La buse est généralement installée sur le tuyau de dérivation d'admission sur le corps du cylindre directement injecté. Le pistolet à essence fait partie du système de commande électronique du moteur à essence, remplaçant le carburateur du moteur à essence de type carburateur. Les principales buses pour voitures sont : les buses diesel, les buses essence, les buses gaz naturel, etc. Désormais, certains fabricants étrangers peuvent fabriquer des buses spéciales pour l'hydrogène.
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