Quels sont les composants de l'injecteur de carburant
L'injecteur est principalement composé des composants centraux suivants :
Assemblage électromêtante : y compris la bobine, le noyau, la chambre, le connecteur électrique et le capuchon serré et d'autres pièces, générer une force électromagnétique lorsqu'elle est mise sous tension, attire le plateau d'armature pour se déplacer, contrôler la soupape d'aiguille de buse .
Assemblage de l'armature : Par le noyau de bits, le disque d'armature, le mécanisme de guidage, le joint de coussin, la boule de soupape et le siège de support, etc., se déplaçant de haut en bas sous l'action de la force électromagnétique, est les parties clés de l'injection de contrôle .
Assemblage de la soupape : composé d'un siège et d'une vanne à billes avec un dégagement correspondant de seulement 3 à 6 microns, responsable du contrôle du retour d'huile .
Corps d'injecteur : contient un passage d'huile à haute pression et basse pression, comme les principales parties de pression .
Couple de buse d'huile : composé de soupape d'aiguille et de corps de soupape d'aiguille, responsable d'une injection précise de carburant dans la chambre de combustion, est le composant clé de l'injection précise et de la formation de brume d'huile .
De plus, l'injecteur comprend une unité d'alimentation en pétrole, une unité d'alimentation en gaz et une unité de commande pour assurer une injection de carburant précise et une combustion efficace 4. L'unité d'alimentation en carburant est composée d'un réservoir d'huile, d'une pompe à essence, d'un filtre à essence, d'un régulateur de pression et d'un injecteur. La pompe à essence tire l'essence du réservoir d'huile, la filtre à travers le filtre et la fournit à l'injecteur .
L'injecteur est principalement composé des cinq composants suivants: assemblage électromêtante, assemblage d'armature, assemblage de soupape, corps d'injecteur et couple de buse.
Position d'installation de l'injecteur Généralement, l'injecteur est installé près de l'admission d'air du moteur automobile, c'est-à-dire qu'il est installé sur le bloc de cylindre de l'injection directe dans le cylindre. L'injecteur est en fait une simple valve solénoïde. La bobine électromagnétique est sous tension, l'aspiration est générée, la soupape d'aiguille est aspirée et le trou de pulvérisation est ouvert.
Pour les moteurs d'injection directe, l'injecteur est monté sur le côté de la culasse, directement sur la culasse.
Certains moteurs de voiture ont des buses sur le collecteur d'admission et certains moteurs de voiture ont des buses sur la culasse. Certaines voitures ont deux ensembles d'injecteurs, l'un sur le collecteur d'admission et l'autre sur la culasse. L'emplacement de l'injecteur dépend du mode d'injection utilisé par le moteur.
Si le moteur utilise l'injection hors cylindre multi-points. L'injecteur est situé au tuyau d'entrée près de la soupape d'entrée. Si le moteur utilise l'injection en cylindre. Ensuite, l'injecteur est installé à la culasse.
Un moteur se compose généralement de trois parties. Chaque section est autonome et connectée par des boulons. Le fond est le carter, le milieu est le bloc moteur et le haut est la culasse.
La buse est généralement installée sur le tuyau de branche d'admission sur le corps du cylindre injecté directement. La buse à essence fait partie du système de contrôle électronique du moteur à essence, remplaçant le carburateur du moteur à essence de type carburateur. Les buses principales pour les voitures sont les suivantes: buses diesel, buses d'essence, buses de gaz naturel, etc. Maintenant, certains fabricants étrangers peuvent fabriquer des buses spéciales d'hydrogène.
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