La fonction principale de l'ensemble injecteur
Le rôle principal de l'ensemble d'injecteurs est de contrôler la quantité d'injection de carburant et le calage de l'injection pour garantir le fonctionnement normal et le travail efficace du moteur. L'ensemble d'injecteur peut contrôler avec précision la quantité de carburant injectée en recevant le signal d'impulsion d'injection de l'ECU (unité de commande électronique), afin de répondre aux besoins du moteur dans différentes conditions de travail. Les caractéristiques de pulvérisation de l'injecteur, y compris la taille des particules d'atomisation, la distribution de pulvérisation d'huile, la direction du faisceau d'huile, la portée et l'angle du cône de diffusion, etc., doivent répondre aux exigences du système de combustion du moteur diesel pour assurer la formation et la combustion parfaites du mélange, afin d'améliorer la puissance et le rendement thermique du moteur.
Le principe de fonctionnement spécifique et le scénario d'application de l'ensemble d'injecteur
L'ensemble injecteur joue un rôle crucial dans le système d'injection de carburant. Le système d'injection de carburant, selon les différents types d'injection de carburant, peut être divisé en système d'injection d'essence, système d'injection diesel et système d'injection de carburant gazeux. Selon les différentes méthodes de contrôle, il peut être divisé en type de contrôle mécanique, type de contrôle électronique et type de contrôle hybride électromécanique. Ensemble d'injecteur de carburant en utilisant une certaine pression pour injecter du carburant directement dans le cylindre ou l'entrée, de manière à obtenir une alimentation en carburant précise. Surtout dans les moteurs diesel, la précision de l'ensemble d'injecteur affecte directement la puissance et l'économie du moteur diesel, de sorte que ses exigences en matière de précision de traitement et de performances sont très élevées. L'ensemble d'injecteurs est le composant clé du système de carburant diesel , utilisé pour un contrôle précis de la quantité d'injection de carburant et du calage de l'injection. L'ensemble injecteur de carburant se compose d'une pluralité de pièces, dont une partie d'alimentation en huile, une partie d'alimentation en gaz et une partie de commande. Son principe de fonctionnement est de contrôler l'injection de carburant via une électrovanne ou un système d'asservissement hydraulique pour garantir que le carburant est injecté avec précision dans la chambre de combustion sous haute pression. Les caractéristiques de pulvérisation de l'injecteur, telles que la taille des particules d'atomisation et la répartition du brouillard d'huile, ont un effet important sur les performances de puissance et l'économie du moteur diesel.
La composition et le principe de fonctionnement de l'ensemble injecteur
L'ensemble injecteur est principalement composé d'une partie d'alimentation en huile, d'une partie d'alimentation en gaz et d'une partie de commande. La partie alimentation en huile comprend un réservoir d'huile, une pompe à essence, un filtre à essence, un régulateur de pression et un injecteur de carburant. Le principe de fonctionnement est que l'essence est extraite du réservoir d'huile via la pompe à essence, filtrée par le filtre, puis mise sous pression par le régulateur de pression, et enfin envoyée à l'injecteur de chaque cylindre. La partie commande contrôle avec précision la quantité et le moment de l'injection de carburant via une électrovanne ou un système d'asservissement hydraulique.
Type et application de l'ensemble d'injecteur
Les ensembles d'injecteurs de carburant sont disponibles dans une variété de types, notamment des injecteurs à trous, des injecteurs à aiguilles et des injecteurs à faible inertie. L'injecteur à trou convient au moteur diesel à chambre de combustion à injection directe, et l'injecteur à aiguille d'arbre présente les avantages d'un grand diamètre de trou, d'une faible pression d'injection de carburant et le trou n'est pas facile à accumuler un blocage de carbone. Ces différents types d'injecteurs de carburant peuvent répondre aux besoins de différents moteurs diesel en fonction de leurs différentes structures et scénarios d'application.
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