Le bouchon du capteur contient de l'huile
La principale raison pour laquelle le bouchon du capteur contient de l'huile est que l'huile provenant d'autres pièces fuit vers le capteur. Le bouchon du capteur lui-même ne contient pas d'huile, généralement en raison d'une fuite d'huile, de liquide de transmission ou d'autres liquides .
Les raisons spécifiques et les solutions sont les suivantes :
pollution par l'huile : S'il y a de l'huile sur le bouchon de la sonde à oxygène, cela peut être dû à l'infiltration d'huile de la cage à billes de l'arbre dans la boîte de vitesses, et l'huile est projetée à grande vitesse et fixée à la surface du capteur. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer la nouvelle huile à temps.
Fuite d'huile moteur : Il y a de l'huile sur le capteur d'oxygène arrière, généralement en raison d'une fuite d'huile moteur. Il est nécessaire de vérifier et de réparer le problème de fuite d'huile moteur pour assurer le fonctionnement normal du capteur .
nettoyage et entretien : Si le tamis filtrant devant le capteur est bloqué, il peut être retiré et nettoyé. Problème de fuite du capteur de pression d'huile, vous devez immédiatement vous rendre dans un atelier de réparation professionnel pour le remplacer .
Les mesures préventives comprennent la vérification régulière de l'état de l'huile du véhicule pour garantir l'absence de fuite et le remplacement en temps opportun de l'huile vieillie et contaminée afin d'éviter tout impact sur les capteurs .
La position du connecteur du capteur varie en fonction du type de capteur et de la position de montage.
Bouchon du capteur de température d'eau : situé généralement en sortie du système de refroidissement moteur, entre le réservoir et le moteur. La fiche du capteur de température d'eau doit être manipulée avec précaution, généralement à l'aide d'un tournevis à tête plate pour soulever la fiche, et veillez à ne pas endommager le connecteur du câble.
bouchon du capteur de niveau d'huile : généralement situé au fond du réservoir, grâce au principe d'un rhéostat coulissant ou d'un condensateur pour mesurer le niveau d'huile, avec le changement du niveau d'huile, le courant de sortie va changer, cette valeur de courant se reflète dans le instrument automobile, converti en niveau de carburant essence.
bouchon de sonde à oxygène : généralement situé avant et après le catalyseur ternaire, remplacer ou vérifier le bouchon en retirant les vis de fixation et la tôle de fer.
Bouchon du capteur de jauge de carburant Laville : situé du côté moteur de la conduite d'huile principale, la fonction principale est de surveiller la pression d'alimentation en huile du système de lubrification du moteur.
prise électronique du capteur de pression d'huile : généralement située à l'arrière du moteur, à côté du bloc-cylindres, à côté du siège du filtre à huile, comprenant la puce du capteur de pression à couche épaisse, le circuit de traitement du signal, le boîtier, le dispositif de circuit imprimé fixe et le câble, etc.
L'emplacement exact et l'installation de ces capteurs peuvent varier d'un modèle à l'autre et d'une marque, il est donc recommandé de se référer au manuel de réparation spécifique du véhicule ou de consulter un technicien professionnel lors du remplacement ou de l'inspection du capteur.
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