Le bouchon de capteur a de l'huile
La principale raison pour laquelle le bouchon du capteur a de l'huile est que l'huile des autres parties fuit au capteur. Le bouchon de capteur lui-même ne contient pas d'huile, généralement en raison de la fuite d'huile, de liquide de transmission ou d'autres liquides .
Les raisons et les solutions spécifiques sont les suivantes:
Pollution pétrolière : S'il y a de l'huile sur le bouchon du capteur d'oxygène, cela peut être dû à l'infiltration d'huile de la cage à billes de l'arbre dans la boîte de vitesses, et l'huile est jetée à grande vitesse et fixée à la surface du capteur. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer la nouvelle huile dans le temps.
Fuite d'huile moteur : Il y a de l'huile sur le capteur d'oxygène arrière, généralement en raison de la fuite d'huile moteur. Il est nécessaire de vérifier et de réparer le problème de fuite d'huile moteur pour assurer le fonctionnement normal du capteur .
Nettoyage et entretien : Si l'écran de filtre devant le capteur est bloqué, il peut être retiré et nettoyé. Problème de fuite du capteur de pression d'huile, devrait immédiatement aller dans un atelier de réparation professionnel pour le remplacement .
Mesures préventives Inclure régulièrement la vérification de l'état de l'huile du véhicule pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite et de remplacement en temps opportun de l'huile vieillie et contaminée pour éviter un impact sur les capteurs .
La position du bouchon du capteur varie en fonction du type de capteur et de la position de montage.
Plug de capteur de température de l'eau : généralement situé à la sortie du système de refroidissement du moteur, entre le réservoir et le moteur. Le bouchon du capteur de température de l'eau doit être manipulé avec soin, utilisant généralement un tournevis à bouche plate pour soulever le bouchon et veillez à ne pas endommager le connecteur du câble.
Plug de capteur de niveau d'huile : généralement situé au bas du réservoir, à travers un principe de rhéostat ou de condensateur coulissant pour mesurer le niveau d'huile, avec le changement du niveau d'huile, le courant de sortie changera, cette valeur de courant se reflète dans l'instrument automobile, converti en niveau de carburant à essence.
Plug de capteur d'oxygène : Habituellement situé avant et après le catalyseur ternaire, remplacez ou vérifiez la prise en retirant les vis de fixation et la feuille de fer.
Plug de capteur de jauge de carburant Laville : Situé du côté moteur de la ligne d'huile principale, la fonction principale est de surveiller la pression d'alimentation en huile du système de lubrification du moteur.
Bouch du capteur de pression d'huile électronique : généralement situé à l'arrière du moteur, à côté du bloc de cylindre, à côté du siège du filtre à huile, y compris la puce de capteur de pression de film épais, le circuit de traitement du signal, le boîtier, le dispositif de cartouche fixe et le plomb, etc.
L'emplacement et l'installation exacts de ces capteurs peuvent varier d'un modèle à l'autre et d'une marque, il est donc recommandé de se référer au manuel de réparation spécifique du véhicule ou de consulter un technicien professionnel lors du remplacement ou de l'inspection du capteur.
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