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Joint de soupape de régulation d'huile SAIC MAXUS G10 - 30040696 - Fournisseur de pièces automobiles - Catalogue Maxus en gros - Prix d'usine avantageux

Description courte :

Application du produit : SAIC MAXUS G10

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : En stock, si la quantité est inférieure à 20 pièces, un mois suffit généralement.

Paiement : Dépôt TT Société Marque : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit JOINT DE SOUPAPE DE RÉGULATION D'HUILE
Application des produits SAIC MAXUS G10
Produits OEM NO 30040696
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt TT
Marque automobile zhuomeng
Système d'application TOUS

Présentation du produit

Joint de soupape de régulation d'huile - 30040696
Joint de soupape de régulation d'huile - 30040696

Connaissance des produits

Quelles sont les causes de la détérioration de la vanne de régulation de pression d'huile ?
Panne du système d'allumage : le système d'allumage est un élément essentiel du véhicule ; il doit fonctionner correctement au démarrage. Si le système d'allumage est défectueux, le régulateur de pression de carburant ne peut pas démarrer, ce qui peut endommager la soupape de régulation de pression d'huile.
Panne du système d'alimentation en carburant : Le système d'alimentation en carburant est un élément essentiel de la régulation de la consommation de carburant. Une panne de ce système peut entraîner la défaillance du régulateur de pression de carburant, ce qui perturbe le fonctionnement normal de l'électrovanne de régulation de pression d'huile.
Injecteur de carburant, corps de papillon et pollution du moteur au ralenti : ces pièces sont étroitement liées au régulateur de pression de carburant ; une utilisation prolongée et un manque de nettoyage peuvent entraîner une défaillance du régulateur de pression de carburant, ce qui affectera le fonctionnement de la soupape de régulation de la pression d’huile.
Panne électrique : La panne électrique de la vanne de régulation de pression d'huile peut être causée par de nombreuses raisons, notamment une installation et un réglage incorrects, des vibrations sur le terrain et des variations de température, entraînant une déviation du point zéro et de la plage du signal de sortie du convertisseur.
performance de dommage de la soupape de régulation de pression d'huile
‌ Arrêt moteur en cours de conduite ‌ : Un endommagement de la soupape de régulation de pression d'huile peut provoquer un arrêt moteur soudain du véhicule en cours de conduite. ‌
Pression d'huile trop élevée ou trop basse : un endommagement de la soupape de régulation de la pression d'huile entraînera une pression d'huile trop élevée ou trop basse, ce qui se manifeste par un mélange trop épais, de la fumée noire provenant du pot d'échappement, un manque de puissance et d'autres problèmes.
augmentation de la consommation de carburant : Une défaillance de la soupape de régulation de la pression d'huile peut entraîner une augmentation significative de la consommation de carburant, car l'instabilité de la pression d'huile entraînera une alimentation en carburant anormale.
Difficultés de démarrage : Un endommagement de la soupape de régulation de pression d'huile peut rendre le démarrage du véhicule difficile, voire impossible.
Problèmes d'émissions : Une soupape de régulation de pression d'huile endommagée peut entraîner une augmentation des émissions, car l'alimentation en carburant instable peut affecter le processus de combustion du moteur.
Maintenir une pression stable dans la conduite d'huile
La fonction principale du régulateur de pression d'huile est de maintenir une pression stable dans le circuit d'huile et de régler cette pression en commandant l'ouverture et la fermeture du clapet.

 

Plus précisément, la soupape de régulation de pression d'huile commande l'ouverture et la fermeture de la soupape de pression grâce à une membrane interne. Lorsque la pression d'huile est inférieure à une valeur prédéfinie, la soupape de pression se ferme et la pompe à huile augmente la pression dans le circuit d'huile. Lorsque la pression d'huile dépasse la valeur spécifiée, la membrane s'ouvre et le carburant surpressurisé retourne au réservoir par la conduite de retour, ce qui réduit la pression dans la conduite d'huile. Ce mécanisme garantit le maintien d'une pression de carburant optimale dans le circuit d'huile, évitant ainsi les problèmes liés à une pression trop élevée ou trop basse.

 

De plus, la soupape de régulation de pression d'huile ajuste avec précision la pression de carburant à l'injecteur en fonction des variations de pression dans le collecteur d'admission. Ainsi, la quantité de carburant injectée dépend uniquement de la durée d'ouverture de l'injecteur, permettant une gestion optimale du débit d'injection. Ce contrôle précis influe considérablement sur la consommation de carburant, les performances et les émissions du véhicule.

 

 

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Informations sur les produits

22 juin

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