À quelle fréquence la bobine d'allumage est-elle changée?
Vie de la bobine d'allumage
La durée de vie de la bobine d'allumage est généralement recommandée pour être remplacée après avoir conduit environ 100 000 kilomètres, mais ce n'est pas absolu. Parce que la bobine d'allumage fonctionne dans un environnement à température élevée, poussiéreuse et vibrante pendant longtemps, il sera soumis à un certain degré d'usure. Cependant, tant que la bobine d'allumage fonctionne correctement et qu'il n'y a aucun signe évident de vieillissement à la surface, il n'est pas nécessaire de le remplacer prématurément.
Symptômes de l'échec de la bobine d'allumage
Lorsque la bobine d'allumage est vieillie ou endommagée, il peut y avoir des signes évidents, tels que la bobine d'allumage dans le compartiment du moteur a un débordement de colle, une explosion, un tuyau de connexion ou une ablation à haute pression. De plus, vous pouvez également juger si la bobine d'allumage fonctionne correctement en observant la gigue du moteur. Si la bobine d'allumage est endommagée, elle peut entraîner une diminution des performances du moteur, telles qu'une faible accélération, des difficultés de démarrage et une vitesse d'inactivité instable.
En résumé, le cycle de remplacement de la bobine d'allumage n'est pas fixé, mais est déterminé en fonction de son utilisation réelle et de son degré de vieillissement. Les propriétaires peuvent vérifier régulièrement l'état de la bobine d'allumage et le remplacer si nécessaire pour assurer le fonctionnement normal du moteur.
Avons-nous besoin des quatre bobines d'allumage?
La question de savoir si la bobine d'allumage doit être remplacée par quatre ensemble dépend de l'état de travail spécifique de la bobine d'allumage et de l'utilisation du véhicule.
La bobine d'allumage est une partie importante du système d'allumage du moteur automobile, qui est responsable de la conversion de la basse tension en haute tension pour allumer le gaz mixte et assurer le fonctionnement normal du moteur. Que les quatre bobines d'allumage doivent ou non être remplacées en même temps lorsque les bobines d'allumage échouent dépend d'un certain nombre de facteurs. Si une seule ou quelques bobines d'allumage a un problème et que les autres fonctionnent correctement, alors seule la bobine d'allumage défectueuse peut être remplacée, ce qui peut réduire les coûts et éviter les déchets inutiles. Cependant, si le véhicule a une longue portée, les bobines d'allumage sont à ou près de leur durée de vie, ou il y a des signes de multiples bobines d'allumage échouant en même temps, il peut être plus sûr de remplacer les quatre bobines d'allumage en même temps pour garantir les performances et la fiabilité globales du moteur.
Lorsque vous remplacez la bobine d'allumage, suivez les étapes de retrait spécifiques, y compris l'ouverture du couvercle de la bobine d'allumage sur le haut du moteur, en retirant la vis de retenue à l'aide de la clé du Pentagone intérieure, en débranlant la bougie d'alimentation, en retirant l'ancienne bobine d'allumage, en plaçant la nouvelle bobine d'allumage et en fixant la vis et en fixant l'ancienne boulle d'allumage. Assurez-vous de suivre les directives et les recommandations du constructeur automobile pour assurer la sécurité et l'efficacité.
De plus, la durée de vie des bobines d'allumage et la fréquence de remplacement sont également affectées par un certain nombre de facteurs, notamment la qualité de l'huile, les habitudes de conduite et l'environnement de fonctionnement du moteur. Il est généralement recommandé de vérifier et de remplacer la bobine d'allumage tous les 100 000 kilomètres pour assurer le fonctionnement stable du moteur.
Comment mesurer la bobine d'allumage?
La mesure de la bobine d'allumage est bonne ou mauvaise la méthode principale 12
Inspection externe : Vérifiez si la couverture d'isolation de la bobine d'allumage est fissurée ou si la coque est fissurée, s'il existe une situation anormale telle que le débordement de colle, l'éclatement, le tuyau de connexion et l'ablation de la buse à haute pression.
Mesure de résistance : Utilisez un multimètre pour mesurer la valeur de résistance de l'enroulement primaire, l'enroulement secondaire et la résistance supplémentaire de la bobine d'allumage, qui devrait se conformer aux normes techniques.
Détection de température : Touchez la coque de la bobine d'allumage, il est normal de se sentir chaud, si chaud, il peut y avoir un défaut de court-circuit inter-tour.
Test de résistance à l'allumage : Testez la haute tension générée par la bobine d'allumage sur le banc d'essai, observez s'il y a une étincelle bleue et continuez d'émettre des étincelles.
Test de comparaison : Connectez respectivement la bobine d'allumage testée et une bonne bobine d'allumage pour la comparaison pour voir si la résistance à l'étincelle est la même.
Procédure et précautions pour chaque méthode
Inspection externe :
Vérifiez si la couverture d'isolation de la bobine d'allumage est cassée ou si la coquille est fissurée, s'il existe une situation anormale telle que le débordement, l'éclatement, le tuyau de connexion et l'ablation de la buse à haute pression.
Faites attention à la température de la bobine d'allumage, la chaleur légère est normale, la surchauffe peut indiquer que la bobine d'allumage est mauvaise ou endommagée.
Mesure de résistance :
Utilisez un multimètre pour mesurer les valeurs de résistance de l'enroulement primaire, un enroulement secondaire et une résistance supplémentaire de la bobine d'allumage, qui devrait se conformer aux normes techniques.
La résistance principale est d'environ 1,1 à 2,3 ohms et la résistance secondaire est d'environ 4000 à 11 000 ohms.
Détection de température :
Touchez la coque de la bobine d'allumage à la main, le sentiment que la chaleur est normale, si la main est chaude, il peut y avoir un défaut de court-circuit inter-tour.
Test d'intensité d'allumage :
Vérifiez la haute tension générée par la bobine d'allumage sur le banc d'essai, observez s'il y a une étincelle bleue et émettez en continu des étincelles.
Réglez l'écart d'électrode de décharge à 7 mm, parcourez d'abord à basse vitesse, puis vérifiez quand la température de la bobine d'allumage augmente à la température de travail.
Test de comparaison :
Connectez respectivement la bobine d'allumage testée et la bonne bobine d'allumage pour la comparaison pour voir si l'intensité de l'étincelle est la même.
Si la résistance à l'étincelle n'est pas la même, cela signifie que la bobine d'allumage mesurée est cassée.
Symptômes et causes possibles de défaillance de la bobine d'allumage
Les symptômes des dommages à la bobine d'allumage comprennent la difficulté de démarrer le moteur, la vitesse d'inactivité instable, la diminution de la puissance, la consommation de carburant accrue, etc. Les causes possibles comprennent le court-circuit entre les virages, le circuit ouvert, le défaut du rail, etc.
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