Où est l'interrupteur des phares de la voiture ?
Il existe deux types de commutateurs de phares :
1, l'un est situé sur le côté gauche du volant, utilisé pour ouvrir l'interrupteur des clignotants. Cet interrupteur comporte généralement deux vitesses, la première est une petite lumière, la seconde est un phare. Dans les voitures nationales et japonaises, ce changement est plus courant. Tournez-vous simplement vers l'engrenage du phare pour allumer le phare.
2. L'autre interrupteur est situé sur le côté gauche du tableau de bord. Cet interrupteur de phare doit tourner vers la droite, la première vitesse est la petite lumière, la deuxième vitesse est le phare. Ce commutateur est principalement utilisé dans les séries de voitures européennes et les séries de voitures haut de gamme.
Les phares de voiture, également appelés phares de voiture, feux de jour à LED, comme les yeux de la voiture, ne sont pas seulement liés à l'image extérieure du propriétaire, mais aussi étroitement liés à la conduite sûre la nuit ou dans de mauvaises conditions météorologiques.
Étapes de réparation pour un interrupteur de phare cassé
Vérifier les fusibles : Vérifiez d'abord si le fusible des phares est grillé. S'il saute, remplacez le fusible par un neuf.
Vérifier ampoule : Vérifiez si l'ampoule du phare est endommagée. Si l'ampoule est grillée ou cassée, elle doit être remplacée par une neuve.
Vérifier relais : Vérifiez si le relais des phares fonctionne correctement. Si cela ne fonctionne pas, remplacez-le par un nouveau relais.
interrupteur : utilisez le multimètre pour vérifier l'interrupteur des phares. S'il y a un problème avec l'interrupteur, remplacez-le par un neuf.
Vérifier circuit : Vérifiez si le circuit des phares est cassé ou desserré. S'il y a un problème, réparez le câblage.
Demandez l'aide d'un professionnel : Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème par vous-même, il est recommandé de faire appel à un technicien de réparation automobile professionnel pour le diagnostic et la réparation.
Problèmes courants et solutions
mauvais contact d'alimentation : Si le phare s'éteint soudainement, vous pouvez essayer de tapoter l'abat-jour. Si le phare peut se rallumer après avoir frappé, il est probable que la prise de courant soit en mauvais contact. À ce stade, la prise du cordon d'alimentation de la lampe peut être débranchée puis réinsérée pour assurer un bon contact.
expiration de la durée de vie : si l'ampoule du phare a atteint la fin de sa durée de vie, par exemple si l'ampoule à lumière courte est endommagée, elle doit alors être remplacée à temps.
perte d'élasticité du bouton de commutation : cette situation est généralement causée par la dislocation du ressort interne de l'interrupteur ou par des dommages à des composants tels que des plaques de pression. Vous pouvez essayer de réinstaller et assurer la stabilité du point de fixation, ou régler le ressort à l'intérieur de l'interrupteur.
Comment câbler l'interrupteur des phares
Étapes pour connecter l'interrupteur des phares
Vérifier la configuration des lignes : La configuration des câbles d'un phare comprend généralement quatre lignes, l'une est une ligne d'alimentation positive, l'autre est un fil de mise à la terre négatif, l'une est le câble de signal contrôlant l'électrode positive et l'autre est la voie de retour de la ligne de signal de commande.
Connecter le fil positif : Le fil positif est d'abord connecté au câblage du contacteur d'allumage, selon qu'il est nécessaire de garder le phare allumé après avoir éteint la clé. Si cela n'est pas possible, la ligne A/CC est branchée pour garantir qu'elle soit toujours allumée lorsque la clé est éteinte.
Connectez le fil négatif : Le fil négatif est généralement connecté directement au corps pour la mise à la terre.
transmission du signal : lorsque l'interrupteur des phares est allumé, la ligne de signal de sortie est transmise au circuit via le relais, de sorte que la lampe soit connectée à la ligne positive. Puisque la ligne positive est déjà allumée et que la ligne négative est toujours mise à la terre, l'ampoule peut émettre de la lumière normalement.
Précautions de câblage pour différents types de lampes
phare de tricycle électrique : Vérifiez d'abord la terre et les lignes de commande d'éclairage de proximité et de loin correctement connectées sont connectées à l'interrupteur correspondant. L'électrode négative du phare à LED est connectée à l'électrode négative du véhicule, la lumière lointaine est connectée à la ligne de commande de la lumière lointaine et la lumière proche est connectée à la ligne de commande de la lumière proche.
éclairage proche et lointain : parmi les trois fils, l'un est généralement un fil de recouvrement noir, et les deux autres représentent respectivement les fils de commande des feux de croisement et des feux de route. Lors de la connexion des câbles, assurez-vous que les bornes positives et négatives sont correctement connectées pour éviter les courts-circuits.
Problèmes courants et solutions
interrupteur à commande unique à liaison unique : généralement deux fils sont nécessaires, le fil sous tension est connecté à l'interrupteur puis à la lampe, le fil de terre et le fil neutre sont directement connectés à la lampe.
double interrupteur : Chaque interrupteur possède six contacts. Lors de la connexion des câbles, assurez-vous que le fil sous tension, le fil neutre et le fil de commande sont correctement connectés pour éviter les risques de sécurité.
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