Où se trouve l'interrupteur des phares de la voiture ?
Il existe deux types d'interrupteurs de phares :
1. L'un d'eux, situé à gauche du volant, permet d'activer le commutateur des clignotants. Ce commutateur comporte généralement deux positions : la première est celle d'un petit feu et la seconde celle d'un phare. Ce commutateur est plus courant sur les voitures américaines et japonaises. Il suffit de tourner le commutateur vers l'avant pour allumer les phares.
2. L'autre interrupteur est situé à gauche du tableau de bord. Il faut tourner l'interrupteur des phares vers la droite : la première vitesse correspond au petit feu, la seconde au phare. Cet interrupteur est principalement utilisé sur les modèles européens et haut de gamme.
Les phares de voiture, également connus sous le nom de phares de voiture, feux de jour à LED, en tant qu'yeux de la voiture, ne sont pas seulement liés à l'image extérieure du propriétaire, mais également étroitement liés à la conduite en toute sécurité la nuit ou par mauvais temps.
Étapes de réparation pour un interrupteur de phare cassé
Vérifiez les fusibles : Vérifiez d’abord si le fusible du phare est grillé. S’il est grillé, remplacez-le par un neuf.
Vérifier l'ampoule : Vérifiez si l'ampoule du phare est endommagée. Si l'ampoule est grillée ou cassée, elle doit être remplacée par une neuve.
Vérifier le relais : Vérifiez si le relais du phare fonctionne correctement. S'il ne fonctionne pas, remplacez-le par un nouveau relais.
Interrupteur : Utilisez un multimètre pour vérifier l'interrupteur des phares. En cas de problème, remplacez-le par un neuf.
Vérifier le circuit : Vérifiez si le circuit des phares est cassé ou desserré. En cas de problème, réparez le câblage.
Demandez l’aide d’un professionnel : Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème par vous-même, il est recommandé de faire appel à un technicien professionnel en réparation automobile pour un diagnostic et une réparation.
Problèmes courants et solutions
Mauvais contact électrique : Si le phare s'éteint soudainement, vous pouvez essayer de tapoter l'abat-jour. Si le phare se rallume après avoir tapoté, il est probable que la prise d'alimentation soit mal branchée. Dans ce cas, débranchez puis réinsérez la prise du cordon d'alimentation du phare pour assurer un bon contact.
expiration de la durée de vie : si l'ampoule du phare a atteint la fin de sa durée de vie, par exemple si l'ampoule à court terme est endommagée, elle doit être remplacée à temps.
Perte d'élasticité du bouton de l'interrupteur : cette situation est généralement due à une dislocation du ressort interne de l'interrupteur ou à des dommages sur des composants tels que les plaques de pression. Vous pouvez essayer de réinstaller le bouton et de garantir la stabilité du point de fixation, ou d'ajuster le ressort à l'intérieur de l'interrupteur.
Comment câbler l'interrupteur des phares
Étapes pour connecter l'interrupteur des phares
Vérifier la configuration de la ligne : La configuration du câble d'un phare comprend généralement quatre lignes, l'une est la ligne d'alimentation positive, l'autre est le fil de terre négatif, l'une est le câble de signal contrôlant l'électrode positive et l'autre est le chemin de retour de la ligne de signal de commande.
Brancher le fil positif : Le fil positif est d'abord branché au câblage du contacteur d'allumage, selon qu'il est nécessaire ou non de maintenir les phares allumés après avoir coupé le contact. Si cela n'est pas possible, le câble de climatisation est branché pour garantir qu'il reste allumé lorsque le contact est coupé.
Connectez le fil négatif : Le fil négatif est généralement connecté directement au corps pour la mise à la terre.
Transmission du signal : lorsque l'interrupteur des phares est allumé, le signal de sortie est transmis au circuit via le relais, reliant ainsi la lampe à la ligne positive. Comme la ligne positive est déjà allumée et la ligne négative toujours reliée à la masse, l'ampoule peut émettre normalement de la lumière.
Précautions de câblage pour différents types de lampes
Phare de tricycle électrique : Vérifiez d'abord la mise à la terre et le bon branchement. Les lignes de commande des feux de route et de croisement sont connectées à l'interrupteur correspondant. L'électrode négative du phare à LED est connectée à l'électrode négative du véhicule, l'éclairage de route à la ligne de commande des feux de route et l'éclairage de proximité à la ligne de commande des feux de proximité.
Feux de route et de croisement : parmi les trois fils, l'un est généralement un fil noir, et les deux autres représentent respectivement les fils de commande des feux de croisement et de route. Lors du raccordement des câbles, assurez-vous que les bornes positive et négative sont correctement connectées pour éviter les courts-circuits.
Problèmes courants et solutions
Interrupteur à commande unique à liaison unique : généralement deux fils sont nécessaires, le fil sous tension est connecté à l'interrupteur puis à la lampe, le fil de terre et le fil neutre sont directement connectés à la lampe.
Interrupteur double : chaque interrupteur possède six contacts. Lors du raccordement des câbles, assurez-vous que le fil sous tension, le fil neutre et le fil de commande sont correctement connectés pour éviter tout risque de sécurité.
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