Où se trouve l'interrupteur de phares de voiture?
Il existe deux types d'interrupteurs de phares:
1, l'un est situé sur le côté gauche du volant, utilisé pour ouvrir l'interrupteur de signal de virage. Cet interrupteur a généralement deux vitesses, la première est une petite lumière, la seconde est un phare. Dans les voitures domestiques et les voitures japonaises, cet interrupteur est plus courant. Avancez simplement le pignon du phare pour allumer le phare.
2. L'autre interrupteur est situé sur le côté gauche du tableau de bord. Cet interrupteur de phares doit faire tourner vers la droite, le premier engrenage est la petite lumière, la deuxième vitesse est le phare. Ce commutateur est principalement utilisé dans les séries de voitures européennes et les séries de voitures haut de gamme.
Les phares de voiture, également connus sous le nom de phares de voiture, les feux de course LED, comme les yeux de la voiture, il n'est pas seulement lié à l'image externe du propriétaire, mais également étroitement liée à la conduite sûre la nuit ou dans des conditions météorologiques.
Étapes de réparation pour l'interrupteur de phare cassé
Vérifiez FUSE : Vérifiez d'abord si le fusible du phare est soufflé. Si vous êtes soufflé, remplacez le fusible par un nouveau.
Vérifiez : Vérifiez si l'ampoule de lampe frontale est endommagée. Si l'ampoule est brûlée ou cassée, elle doit être remplacée par une nouvelle.
Vérifier Relais : Vérifiez si le relais de phare fonctionne correctement. Si cela ne fonctionne pas, remplacez-le par un nouveau relais.
interrupteur : Utilisez le multimètre pour vérifier l'interrupteur de phares. S'il y a un problème avec l'interrupteur, remplacez-le par un nouveau.
Vérifiez Circuit : Vérifiez si le circuit des phares est cassé ou lâche. S'il y a un problème, corrigez le câblage.
Recherchez de l'aide professionnelle : Si vous n'êtes pas en mesure de résoudre le problème par vous-même, il est recommandé de rechercher un technicien professionnel de réparation automatique pour le diagnostic et la réparation.
Problèmes et solutions courantes
Mauvais contact de puissance : Si le phare s'éteint soudainement, vous pouvez essayer de taper l'abat-jour. Si le phare peut être réécrit après le coup, il est probable que la prise d'alimentation soit en mauvais contact. À ce stade, la prise de cordon d'alimentation du lampe frontale peut être débranchée puis réinsérée pour assurer un bon contact.
Expiration de la durée de vie de service : Si l'ampoule des phares a atteint la fin de sa durée de vie, telle que l'ampoule à lumière courte est endommagée, elle doit être remplacée à temps.
Perte du bouton de commutation d'élasticité : Cette situation est généralement causée par le commutateur de dislocation de ressort interne ou les dommages aux composants tels que les plaques de pression. Vous pouvez essayer de réinstaller et d'assurer la stabilité du point de fixation ou de régler le ressort à l'intérieur de l'interrupteur.
Comment câbler l'interrupteur de phares
étapes pour connecter l'interrupteur de phares
Vérifier la configuration de la ligne : La configuration du câble d'un phare comprend généralement quatre lignes, l'une est la ligne d'alimentation positive, l'une est Un fil de mise à la terre négatif, l'un est le câble de signal contrôlant l'électrode positive, et l'autre est la route de retour de la ligne de signal de commande.
Connectez le fil positif : Le fil positif est d'abord connecté au câblage de l'interrupteur d'allumage, selon qu'il est nécessaire de maintenir le phare après avoir éteint la clé. Si cela n'est pas possible, la ligne A / CC est branchée pour s'assurer qu'elle est toujours allumée lorsque la clé est éteinte.
Connectez le fil négatif : Le fil négatif est généralement connecté directement au corps pour la mise à la terre.
Transmission du signal : Lorsque l'interrupteur de phare est allumé, la ligne de signal de sortie est transmise au circuit via le relais, de sorte que la lampe est connectée à la ligne positive. Étant donné que la ligne positive est déjà allumée et que la ligne négative est toujours mise à la terre, l'ampoule peut émettre normalement la lumière.
Précautions de câblage pour différents types de lampes
phare de tricycle électrique : Confirmez d'abord la masse et correctement connectée, les lignes de commande de lumière proche et lointaines sont connectées à l'interrupteur correspondant. L'électrode négative du phare LED est connectée à l'électrode négative du véhicule, la lumière éloignée est connectée à la ligne de commande de la lumière éloignée et la lumière proche est connectée à la ligne de commande de la lumière proche.
Proche et éloigné de lumière : Parmi les trois fils, l'un est généralement un fil à blind noir, et les deux autres représentent respectivement les fils de commande des feux bas et des feux de route. Lors de la connexion des câbles, assurez-vous que les bornes positives et négatives sont correctement connectées pour éviter les courts-circuits.
Problèmes et solutions courantes
Interrupteur de contrôle unique à liaison unique : Habituellement, deux fils sont nécessaires, le fil vivant est connecté à l'interrupteur puis à la lampe, le fil de terre et le fil neutre sont directement connectés à la lampe.
Double commutateur : Chaque commutateur a six contacts. Lors de la connexion des câbles, assurez-vous que le fil vivant, le fil neutre et le fil de commande sont correctement connectés pour éviter les risques de sécurité.
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