La buse du phare est cassée pour remplacer l'ensemble ?
Une buse de phare cassée ne nécessite généralement pas le remplacement de l’ensemble du phare.
Lorsque la buse d’eau des phares est endommagée, il suffit généralement de remplacer la buse d’eau elle-même, plutôt que l’ensemble du phare. Le processus de remplacement de la buse de pulvérisation est relativement simple, et l'ensemble du phare n'a pas besoin d'être retiré, et seule la buse de pulvérisation doit être remplacée. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent tout en évitant des dommages inutiles. S'il n'y a pas d'autres problèmes avec l'ensemble phare, remplacer uniquement la buse d'eau est un choix plus économique et raisonnable.
Cependant, si l'étanchéité de l'ensemble de phare a été compromise, provoquant une pénétration d'eau à l'intérieur du phare, l'ensemble de phare devra peut-être être remplacé pour garantir la sécurité de conduite. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer l'ensemble du phare, car le joint endommagé ne peut pas être restauré par de simples réparations.
En général, la nécessité de remplacer l'ensemble du phare dépend des dommages spécifiques causés au phare. Si seule la buse d'eau est endommagée, remplacez la buse d'eau ; Si l'étanchéité de l'ensemble de phare est compromise, ce qui entraîne de l'eau, l'ensemble de phare devra peut-être être remplacé.
L'eau de pulvérisation de l'embout de phare ne revient pas, comment faire ?
Les raisons pour lesquelles la buse du phare ne revient pas après la pulvérisation d'eau peuvent inclure des corps étrangers coincés, un gel causé par une température trop basse, une panne de moteur, un blocage de la buse ou un mauvais retour.
Corps étrangers coincés : Si des corps étrangers (tels que des feuilles ou des cailloux) restent coincés à l'intérieur du dispositif de lave-phares, la buse ne reviendra pas correctement. Après avoir retiré les corps étrangers, la buse devrait pouvoir reprendre une utilisation normale .
une température trop basse entraîne le gel : en hiver, si la solution aqueuse de verre utilisée n'est pas bien traitée antigel, elle peut geler dans le lave-phares, ce qui entraîne l'impossibilité de retourner la buse. Ce problème peut être résolu en versant de l'eau tiède sur le dispositif de nettoyage des phares pour le dégivrer .
panne moteur : si vous n'entendez pas le bruit du moteur lorsque vous appuyez sur la touche d'effacement du phare, il se peut que le moteur soit défectueux. Cette situation doit être traitée par un atelier de réparation professionnel et peut nécessiter le remplacement de l'ensemble du moteur si nécessaire.
buse obstruée : une buse obstruée peut également empêcher la buse de se rétracter. Utilisez la solution de nettoyage habituelle du fabricant pour le nettoyage, évitez d'ajouter de l'eau, cela peut empêcher le blocage des buses .
mauvais retour : Si la buse ne se rétracte pas, cela peut être dû à un mauvais retour. Lors de l'utilisation de la solution de nettoyage, les produits des fabricants habituels doivent être utilisés et l'eau ne peut pas être utilisée, car la solution de nettoyage contient des ingrédients de nettoyage, qui peuvent jouer le rôle de nettoyage et de lubrification, empêcher la génération de tartre, afin d'éviter une mauvaise retour.
Les solutions à ces problèmes incluent l'élimination des corps étrangers, la décongélation, l'entretien ou le remplacement du moteur, l'utilisation d'une solution de nettoyage régulière pour éviter le colmatage et l'utilisation d'eau antigel pour verre. Si le problème persiste, il est recommandé de contacter un personnel professionnel d'entretien automobile pour inspection et réparation .
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