Quel est le rôle du tampon en caoutchouc du réservoir d'eau?
Aujourd'hui, nous nous plongerons sur l'importance des tampons en caoutchouc de réservoir d'eau et de certains problèmes courants qui leur sont associés, en espérant que ces informations seront utiles pour l'entretien de votre véhicule.
[Tampon en caoutchouc pour le couvercle du réservoir d'eau auxiliaire]
En tant que partie clé du système de refroidissement, le couvercle du réservoir d'eau secondaire est en effet équipé de coussinets en caoutchouc. Ce tampon en caoutchouc est situé à l'extrémité du couvercle et garantira que la bouche du réservoir est complètement scellée une fois le couvercle installé.
[Tampon isolant entre fond de teint réservé]
Entre les bases du réservoir, nous utilisons généralement deux types de coussinets en caoutchouc isolants: les coussinets en caoutchouc et les tampons en polyuréthane. Les tampons en caoutchouc sont connus pour leur excellente élasticité et leur durabilité, absorbant efficacement les vibrations et réduisant la transmission du bruit; Les coussinets de polyuréthane, en revanche, conviennent à une variété d'environnements de température en raison de leur usure et de leur résistance chimique, tout en fournissant l'élasticité et l'absorption des chocs.
[Installation et impact du coussin en caoutchouc sous le réservoir Maxus G10]
Pour les grands VUS comme le Maxus G10, l'installation de coussinets en caoutchouc sous le réservoir est cruciale. Ces tampons en caoutchouc agissent comme des amortisseurs, garantissant que le réservoir ne se heurtera pas au cadre de montage lors de la conduite sur des routes cahoteuses. Si ces coussinets en caoutchouc sont manquants ou endommagés, cela peut endommager la chambre d'eau en plastique, ce qui à son tour affecte les performances de dissipation thermique du réservoir d'eau.
【Traitement du coussin en caoutchouc endommagé du couvercle du réservoir d'eau】
Une fois qu'il est constaté que le coussin en caoutchouc du couvercle du réservoir d'eau de voiture est endommagé, il est fortement recommandé de remplacer immédiatement le nouveau coussin en caoutchouc. S'il ne peut pas être remplacé temporairement, vous pouvez essayer de l'utiliser temporairement après le nettoyage de l'ancien coussin en caoutchouc, mais ce n'est qu'une mesure d'arrêt, car l'ancien coussin en caoutchouc a peut-être perdu ses performances d'étanchéité et ne peut pas empêcher efficacement le liquide de refroidissement de fuir ou d'entrer dans le moteur.
Combien de temps pour changer le coussin en caoutchouc sur le réservoir d'eau?
Le coussin en caoutchouc du réservoir d'eau doit être vérifié ou remplacé tous les 3 ans ou tous les 60 000 kilomètres.
Le tampon en caoutchouc du réservoir d'eau est une partie importante du système de refroidissement automobile, qui est situé à l'intérieur du couvercle du réservoir d'eau et joue un rôle d'étanchéité pour empêcher la fuite de liquide de refroidissement. Étant donné que le couvercle du réservoir et le coussin en caoutchouc sont dans un environnement à haute température et à haute pression pendant longtemps, le coussin en caoutchouc vieillira progressivement, entraînant une réduction des performances d'étanchéité, il doit donc être vérifié ou remplacé régulièrement. Dans des circonstances normales, il est recommandé de vérifier le coussinet en caoutchouc du réservoir d'eau tous les 3 ans ou tous les 60 000 kilomètres. Si le coussin en caoutchouc est le vieillissement, le durcissement ou la fissuration, le nouveau coussin en caoutchouc doit être remplacé à temps pour assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement et la sécurité du moteur de la voiture. De plus, si le coussin en caoutchouc du couvercle du réservoir d'eau est endommagé, il est fortement recommandé de remplacer immédiatement le nouveau coussin en caoutchouc pour éviter les fuites de liquide de refroidissement ou entrer à l'intérieur du moteur, affectant le fonctionnement normal de la voiture .
Quelle est la différence entre le coussin en caoutchouc sur le réservoir et le coussin en caoutchouc sous le réservoir?
La principale différence entre le coussin en caoutchouc sur le réservoir et le coussin en caoutchouc sous le réservoir est leur emplacement et leur fonction.
Le coussin en caoutchouc sur le réservoir d'eau : situé sur le dessus du réservoir d'eau, la fonction principale est de s'assurer que la bouche du réservoir d'eau est complètement scellée. Il est situé à la fin du couvercle du réservoir secondaire, et une fois le couvercle du réservoir installé, il garantira que la bouche du réservoir est complètement scellée, empêchant le liquide de refroidissement de fuir ou d'entrer à l'intérieur du moteur. Si le coussin en caoutchouc du couvercle du réservoir d'eau est endommagé, il est recommandé de remplacer immédiatement le coussin en caoutchouc pour éviter les fuites de liquide de refroidissement .
Tampon en caoutchouc sous le réservoir d'eau : Situé au fond du réservoir d'eau, sa fonction consiste à absorber le choc et à s'assurer que le réservoir d'eau ne collisera pas avec le cadre de montage lors de la conduite sur la route cahoteuse. Ces tampons en caoutchouc jouent un rôle d'amortissement, si le manque ou les dommages de ces coussinets en caoutchouc peut entraîner des dommages à la chambre d'eau en plastique, puis affecter la dissipation de chaleur du réservoir .
En résumé, bien que le coussin en caoutchouc et le coussin en caoutchouc sur le réservoir d'eau soient des produits en caoutchouc, leurs positions et fonctions sont différentes. Le coussin en caoutchouc supérieur se concentre principalement sur les performances d'étanchéité, tandis que le coussin en caoutchouc inférieur se concentre sur l'absorption des chocs et la protection du réservoir d'eau contre les dommages. Les deux travaillent ensemble pour assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement de la voiture et prolonger la durée de vie du réservoir d'eau .
Grâce au partage de cet article, nous espérons vous en savoir plus sur le rôle et l'importance du coussinet en caoutchouc du réservoir d'eau. Assurez-vous de faire attention à chaque détail de l'entretien des véhicules pour assurer la sécurité de la sécurité et le fonctionnement normal du moteur.
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