Quelle est la différence entre les abdos avant et les abdos arrière?
La principale différence entre les ABS avant et arrière d'une voiture est leur impact sur la stabilité et la sécurité des véhicules.
Les abdos à roues avant et les abdos à roues arrière sont conçus pour améliorer la stabilité et la sécurité de la voiture pendant le freinage d'urgence. Cependant, ils diffèrent en fonction:
L'importance des ABS de roue avant : La roue avant entreprend la tâche de freinage principale à grande vitesse, en particulier à grande vitesse, la force de freinage de la roue avant représente environ 70% de la force de freinage totale. Par conséquent, les ABS des roues avant sont particulièrement importants pour prévenir le verrouillage des roues et maintenir le contrôle de la direction du véhicule. Si les roues avant dérapent, cela peut faire perdre le contrôle du véhicule et un accident se produira presque inévitablement. Par conséquent, il est plus nécessaire d'installer les abdos de roue avant que les abdages de roue arrière .
Le rôle des ABS de roue arrière : Le rôle principal des abdos à roues arrière est de maintenir la stabilité du corps en empêchant la roue arrière de se verrouiller pendant le freinage d'urgence à grande vitesse. Le verrouillage de la roue arrière peut faire bouger le centre de gravité, ce qui réduit à son tour l'emprise de la roue arrière et augmente le risque de verrouillage. Les abdos à roues arrière peuvent réduire ce risque, améliorant ainsi la stabilité du véhicule dans les situations d'urgence .
Coût et configuration : D'un point de vue de coût et de configuration, les ABS à double voie (c'est-à-dire les roues avant et arrière sont équipés d'ABS) offre des performances de sécurité plus élevées, mais augmente également le coût de fabrication du véhicule. Afin de réduire les coûts, certains modèles peuvent choisir d'être équipés uniquement avec des ABS à roues avant, en particulier dans la recherche de cas rentables. Cette décision de configuration reflète un compromis entre le coût et la sécurité .
Préoccupations de sécurité : Bien qu'avoir des ABS sur les roues avant et arrière puisse assurer une sécurité accrue, le fait d'avoir des abdos à roues avant uniquement peut être acceptable dans certains cas. En effet, même dans le cas des seuls ABS à roues avant, la roue avant joue le rôle principal lors du freinage, et les freins de roue arrière sont principalement auxiliaires, contribuant à maintenir la stabilité du corps. Par conséquent, bien que les ABS avant et arrière offrent une protection plus complète, les ABS à roues avant unique peuvent également fournir un certain niveau de sécurité dans certaines conditions .
Pour résumer, les roues avant et arrière sont équipées d'ABS pour offrir la plus grande sécurité, en particulier pendant le freinage d'urgence à grande vitesse et les virages. Cependant, seuls les ABS à roues avant sont acceptables dans certains cas, en particulier en termes de coût et de rapport qualité-prix.
Quelle est la méthode de diagnostic de défaut du système ABS?
Ce qui suit est la méthode de diagnostic de défaut du système ABS:
1, méthode d'inspection visuelle ABS. L'inspection visuelle est la méthode d'inspection visuelle initiale utilisée lorsque l'ABS échoue ou estime que le système ne fonctionne pas correctement.
2, méthode d'autodiagnostic de défaut ABS. L'ABS a généralement une fonction d'autodiagnostic de défaut, et l'ECU peut se tester et se tester et des composants électriques pertinents dans le système lorsqu'il fonctionne. Si l'ECU constate qu'il y a un défaut dans le système, il éclaire le voyant d'abandon de l'ABS pour empêcher l'ABS de travailler et reprendre la fonction de freinage normale. Dans le même temps, les informations sur les défauts sont stockées dans la mémoire sous la forme de code pour la maintenance à appeler afin de trouver le défaut.
3, méthode d'inspection rapide. L'inspection rapide est généralement sur la base de l'autodiagnostic, de l'utilisation d'instruments spéciaux ou de multimètres, etc., le circuit du système et les composants pour des tests continus pour trouver des défauts. Selon le code d'erreur, dans la plupart des cas, seule la portée générale et la situation de base de la faute peuvent être comprises, et certains n'ont pas de fonction d'autodiagnostic et ne peuvent pas lire le code d'erreur.
4, utilisez le diagnostic de lumière d'avertissement de défaut. En lisant le code d'erreur et l'inspection rapide, l'emplacement et la cause des défauts peuvent être diagnostiqués avec précision. En application pratique, le voyant d'alerte de défaut est souvent utilisé pour le diagnostic, c'est-à-dire qu'en observant la règle clignotante de la lumière d'avertissement de l'ABS et le voyant de frein rouge sur l'instrument combiné, un jugement de défaut est porté.
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