Le détendeur est un composant important du système de réfrigération.
Le détendeur est un élément important du système de réfrigération. Il est généralement installé entre le ballon de stockage de liquide et l'évaporateur. Grâce à sa régulation, le détendeur transforme le fluide frigorigène liquide à moyenne et haute pression en vapeur humide à basse et basse température. Le fluide frigorigène absorbe ensuite la chaleur dans l'évaporateur pour produire l'effet de réfrigération. Le détendeur régule le débit de la vanne en fonction de la surchauffe à l'extrémité de l'évaporateur afin d'éviter une utilisation insuffisante de la surface de l'évaporateur et le phénomène de cognement du ballon.
Sac de détection de température
Le fluide frigorigène chargé dans le sac de détection de température est à l'équilibre gaz-liquide et saturé, et cette partie du fluide n'est pas en communication avec le fluide frigorigène du système. Il est généralement raccordé au tuyau de sortie de l'évaporateur, en contact étroit avec ce tuyau pour mesurer la température de la vapeur surchauffée à la sortie de l'évaporateur. En raison de la saturation du fluide frigorigène interne, la pression de saturation est transférée au corps de la vanne en fonction de la température.
Tube d'égalisation
Une extrémité du tube d'équilibrage est reliée à la sortie de l'évaporateur, légèrement à l'écart de l'enveloppe de température, et est directement reliée au corps de la vanne par un tube capillaire. Sa fonction est de transférer la pression réelle de la sortie de l'évaporateur au corps de la vanne. Ce dernier est doté de deux membranes qui se déplacent vers le haut sous l'effet de la pression afin de réduire le débit de réfrigérant dans le détendeur et d'atteindre l'équilibre dynamique.
Jugement de qualité
Le fonctionnement idéal du détendeur devrait permettre de modifier l'ouverture en temps réel et de réguler le débit en fonction de la charge de l'évaporateur. Cependant, en raison de l'hystérésis de température ressentie par l'enveloppe thermique lors du transfert de chaleur, la réponse du détendeur est toujours retardée d'un demi-temps. Si l'on trace le diagramme temporel d'un détendeur, on constate qu'il ne s'agit pas d'une courbe régulière, mais d'une ligne en zigzag. La qualité du détendeur se reflète dans l'amplitude des rotations : plus l'amplitude est grande, plus la réaction du détendeur est lente et moins bonne.
Le détendeur du climatiseur de la voiture est cassé
01 Le détendeur est trop ouvert
Une ouverture excessive du détendeur de climatisation automobile peut réduire l'efficacité du refroidissement. La fonction principale du détendeur est de réguler le débit de réfrigérant dans l'évaporateur afin de maintenir une basse pression. Une ouverture excessive du détendeur augmente le débit de réfrigérant, ce qui peut entraîner une pression trop élevée dans l'évaporateur. Le réfrigérant se liquéfie alors prématurément dans l'évaporateur, ce qui réduit l'absorption de chaleur. Par conséquent, l'efficacité du refroidissement de la climatisation automobile est considérablement réduite.
02 Le refroidissement et le chauffage ne sont pas bons
Un détendeur de climatisation automobile endommagé peut altérer les performances de refroidissement et de chauffage. Le détendeur régule le débit de réfrigérant dans le système de climatisation. Un détendeur endommagé peut rendre le débit instable ou excessif, affectant ainsi les performances de refroidissement et de chauffage. En mode réfrigération, la température à l'intérieur du véhicule peut ne pas atteindre la valeur de consigne ; en mode chauffage, elle peut ne pas atteindre la valeur de consigne. De plus, un détendeur endommagé peut endommager d'autres composants du système de climatisation, affectant ainsi les performances de refroidissement et de chauffage. Par conséquent, si le climatiseur détecte une défaillance, il est nécessaire de vérifier régulièrement le détendeur afin de détecter d'éventuels dommages.
03 Le détendeur est trop petit ou défectueux
Une ouverture trop faible du détendeur ou un dysfonctionnement peut entraîner des problèmes au niveau du système de climatisation du véhicule. Un détendeur trop faiblement ouvert limite le débit de réfrigérant, diminuant ainsi l'efficacité du système de climatisation. De plus, un débit insuffisant de réfrigérant dans l'évaporateur peut entraîner le gel ou le givrage de sa surface. En cas de défaillance complète du détendeur, le système de climatisation peut ne plus fonctionner ni refroidir ni chauffer. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer le détendeur au plus vite pour rétablir le fonctionnement normal du système.
04 Ne vous reposez pas et ne dormez pas longtemps dans la voiture climatisée
Il est déconseillé de rester longtemps au repos ou de dormir dans une voiture avec la climatisation allumée, surtout en cas de problème avec le détendeur. Les détendeurs sont des composants essentiels des systèmes de climatisation automobile et régulent le débit et la pression du fluide frigorigène. Un détendeur endommagé peut réduire l'effet de refroidissement, voire l'interrompre. À des températures élevées, une exposition prolongée à un tel environnement peut entraîner déshydratation et fatigue, voire mettre la vie en danger. Par conséquent, si vous constatez un problème avec le détendeur de votre climatisation, il est préférable d'éviter de rester longtemps au repos ou de dormir dans la voiture pour garantir votre sécurité et votre confort.
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