Pourquoi le couvercle d'expansion de la voiture est-il trop serré mais fuit ?
La raison pour laquelle le couvercle du pot d'expansion de l'automobile est trop vissé mais fuit
La raison pour laquelle le couvercle d'expansion de la voiture est trop serré mais fuit est due au principe de conception du couvercle d'expansion. Le couvercle du pot d'expansion, également connu sous le nom de couvercle du réservoir d'eau sous pression, est un élément clé du système de refroidissement automobile. La valve qui y est attachée génère la pression nécessaire pour aider à maintenir le moteur en marche dans la plage de température appropriée. Avec le fonctionnement de la voiture, la température dans le réservoir d'eau augmente progressivement, provoquant une augmentation de la pression interne. Lorsque cette pression atteint un seuil prédéfini, la soupape de pression s'ouvre automatiquement, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler dans le réservoir de trop-plein. Lorsque le véhicule s'arrête de rouler, le système de refroidissement aspire le liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein. Si le couvercle d'expansion est trop serré, la vanne ne peut pas s'ouvrir et se fermer normalement, cela entraînera une fuite de liquide de refroidissement, affectant le fonctionnement normal de l'ensemble du système de refroidissement.
Pour résoudre le problème que le couvercle d'expansion de la voiture est trop serré mais fuit
Vérifiez le corps du pot et la conduite d'eau :
Si le corps de la casserole est endommagé, il est recommandé de remplacer la nouvelle bouilloire à temps.
Si la conduite d'eau est bloquée, vous pouvez essayer de retirer la pièce qui fuit, appliquer de la colle et la réinstaller.
Assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement est correct :
Assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement se situe toujours entre les lignes d'échelle la plus élevée et la plus basse pour garantir le fonctionnement normal du système de refroidissement.
Mesures d'urgence :
Si la bouteille d'eau se fissure et fuit, il est fortement déconseillé de continuer à rouler, car il est impossible de déterminer la quantité d'eau restant dans le réservoir, après le démarrage du moteur, l'antigel circulera et pourra s'évacuer à cause de la pression de l'air, ce qui pourrait provoquer une surchauffe du moteur ou même tirer le cylindre.
Grâce à la méthode ci-dessus, il peut résoudre efficacement le problème selon lequel le couvercle d'expansion de la voiture est trop serré mais fuit, et assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement de la voiture.
Il n'y a pas de liquide de refroidissement dans le pot d'expansion. Ce qui s'est passé?
Le liquide de refroidissement dans le pot d'expansion d'une voiture n'est pas disponible pour diverses raisons.
Premièrement, la cause la plus courante de réduction du liquide de refroidissement est la fuite. Cela inclut les fuites des couvercles de réservoirs d'eau, des réservoirs d'eau, des pompes à eau, des tuyaux en caoutchouc, des écrous d'échappement d'air, des joints de cylindre, etc. Les fuites dans ces zones peuvent entraîner une perte progressive du liquide de refroidissement, en particulier à des températures élevées, où les pièces en caoutchouc et en métal peuvent vieillissement dû à la dilatation et à la contraction thermiques, créant des espaces conduisant à des fuites de liquide de refroidissement. De plus, s’il y a une fuite au niveau du thermostat, cela affectera également le maintien du liquide de refroidissement.
Deuxièmement, l'antigel introduit dans le cylindre pour participer à la combustion est également une raison possible. Si la plaquette du collecteur d'admission et la plaquette du cylindre sont endommagées, le liquide de refroidissement peut pénétrer dans le cylindre et s'écouler avec le processus de combustion du moteur, ce qui entraînera une diminution du liquide de refroidissement dans le pot d'expansion. Dans ce cas, l'huile peut se détériorer en raison de l'incorporation du liquide de refroidissement, entraînant une émulsification.
Il existe également une possibilité de consommation naturelle excessive de liquide de refroidissement. Bien que cela soit moins courant, dans certains cas, le liquide de refroidissement peut être excessivement consommé en raison de températures excessives du moteur ou d'autres problèmes.
Enfin, après une nouvelle voiture ou un simple remplacement de l'antigel, il peut y avoir un manque d'antigel, qui est généralement dû au fait qu'une partie de l'air à l'intérieur du moteur n'est pas évacuée, plutôt qu'à une véritable fuite.
Afin de résoudre ce problème, il est recommandé de vérifier d'abord si le système de refroidissement présente un point de fuite, ce qui peut être jugé en observant s'il y a une trace d'eau sous le châssis ou le réservoir d'eau. Deuxièmement, vérifiez si le thermostat et les autres composants associés fonctionnent correctement. Si du liquide de refroidissement pénètre dans le cylindre, il est nécessaire de remplacer le joint du cylindre et les autres pièces connexes. De plus, une inspection et un entretien réguliers du système de refroidissement pour garantir que tous les composants sont en bon état constituent également un moyen efficace de prévenir les pertes de liquide de refroidissement.
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