Pourquoi le couvercle d'expansion de la voiture est-il trop serré mais fuit-il ?
La raison pour laquelle le couvercle du pot d'expansion de l'automobile est vissé trop fermement mais fuit
La raison pour laquelle le couvercle d'expansion d'une voiture est trop serré et fuit est due à son principe de conception. Le couvercle du vase d'expansion, également appelé couvercle du réservoir d'eau sous pression, est un élément clé du système de refroidissement automobile. La soupape qui y est fixée génère la pression nécessaire pour maintenir le moteur dans la plage de température appropriée. Lorsque le véhicule roule, la température du réservoir d'eau augmente progressivement, provoquant une augmentation de la pression interne. Lorsque cette pression atteint un seuil prédéfini, la soupape de pression s'ouvre automatiquement, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler dans le réservoir de trop-plein. À l'arrêt du véhicule, le système de refroidissement aspire le liquide de refroidissement du réservoir de trop-plein. Si le couvercle d'expansion est trop serré, la soupape ne peut pas s'ouvrir et se fermer normalement, ce qui entraîne une fuite de liquide de refroidissement, affectant le fonctionnement normal de l'ensemble du système de refroidissement.
Pour résoudre le problème selon lequel le couvercle d'expansion de la voiture est trop serré mais fuit
Vérifiez le corps du pot et le tuyau d'eau :
Si le corps du pot est endommagé, il est recommandé de remplacer la nouvelle bouilloire à temps.
Si le tuyau d'eau est bloqué, vous pouvez essayer de retirer la partie qui fuit, d'appliquer de la colle et de la réinstaller.
Assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement est correct :
Assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement se situe toujours entre les lignes d'échelle les plus hautes et les plus basses pour garantir le fonctionnement normal du système de refroidissement.
Mesures d’urgence :
Si la bouteille d'eau se fissure et fuit, il est fortement recommandé de ne pas continuer à conduire, car il est impossible de déterminer la quantité d'eau restante dans le réservoir, après le démarrage du moteur, l'antigel circulera et pourra être évacué en raison de la pression d'air, ce qui peut provoquer une surchauffe du moteur ou même tirer le cylindre.
Grâce à la méthode ci-dessus, il peut résoudre efficacement le problème selon lequel le couvercle d'expansion de la voiture est trop serré mais fuit, et assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement de la voiture.
Il n'y a pas de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Que s'est-il passé ?
Le liquide de refroidissement dans le pot d’expansion d’une voiture n’est pas disponible pour diverses raisons.
Premièrement, la cause la plus fréquente de réduction du liquide de refroidissement est une fuite. Celle-ci peut se produire au niveau des couvercles de réservoir d'eau, des réservoirs d'eau, des pompes à eau, des tuyaux en caoutchouc, des écrous d'échappement, des joints de cylindre, etc. Une fuite à ces endroits peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, notamment à haute température, où les pièces en caoutchouc et en métal peuvent vieillir sous l'effet de la dilatation et de la contraction thermiques, créant des interstices propices aux fuites. De plus, une fuite au niveau du thermostat peut également affecter l'entretien du liquide de refroidissement.
Deuxièmement, l'infiltration d'antigel dans le cylindre pour participer à la combustion est également une cause possible. Si la plaquette du collecteur d'admission et celle du cylindre sont endommagées, du liquide de refroidissement peut pénétrer dans le cylindre et s'écouler avec la combustion du moteur, ce qui entraîne une diminution du niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Dans ce cas, l'huile peut se détériorer en raison de l'incorporation du liquide de refroidissement, ce qui entraîne une émulsification.
Il existe également un risque de surconsommation naturelle de liquide de refroidissement. Bien que ce phénomène soit plus rare, il peut arriver que le liquide de refroidissement soit consommé excessivement en raison de températures excessives du moteur ou d'autres problèmes.
Enfin, après l'achat d'une nouvelle voiture ou après avoir simplement remplacé l'antigel, il peut y avoir un manque d'antigel, qui est généralement causé par une partie de l'air à l'intérieur du moteur qui n'est pas vidangé, plutôt que par une véritable fuite.
Pour résoudre ce problème, il est recommandé de vérifier d'abord si le système de refroidissement présente une fuite, en observant une trace d'eau sous le châssis ou le réservoir d'eau. Ensuite, vérifiez le bon fonctionnement du thermostat et des autres composants. En cas de pénétration de liquide de refroidissement dans le cylindre, il est nécessaire de remplacer le joint de cylindre et les autres pièces. De plus, une inspection et un entretien réguliers du système de refroidissement pour garantir le bon état de tous les composants constituent un moyen efficace de prévenir les pertes de liquide de refroidissement.
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