Comment fonctionne le régulateur de phase d'échappement?
Le principe de travail du régulateur de phase d'échappement est principalement par l'installation d'un ressort de retour, la direction du couple est opposée à la direction du couple avant de l'arbre à cames, pour garantir que le régulateur de phase d'échappement peut revenir normalement. Dans le fonctionnement du moteur, avec le changement continu de la condition de travail, la phase de l'arbre à cames doit être ajustée en continu et le ressort de retour tourne alternativement avec le réglage de la phase. Ce mouvement peut entraîner une fracture de fatigue du ressort de retour, il est donc nécessaire de tester la déformation maximale générée par le ressort de retour lorsque vous travaillez pour déterminer le facteur de sécurité de la fatigue du ressort.
Le principe de travail du régulateur de phase d'échappement implique également le concept de phase de soupape de moteur, c'est-à-dire le temps d'ouverture et de fermeture et la durée d'ouverture des soupapes d'entrée et d'échappement représentées par l'angle du vilebrequin. La phase de soupape est généralement représentée par un diagramme circulaire de l'angle de manivelle par rapport aux positions de manivelle du centre supérieur et inférieur, qui peuvent être considérées comme le processus d'inhalation et d'exhalation du corps humain. La fonction principale du mécanisme de soupape est d'ouvrir et de fermer les soupapes d'entrée et d'échappement de chaque cylindre en fonction d'une certaine limite de temps, afin de réaliser l'ensemble du processus de l'alimentation d'échange d'air du cylindre du moteur.
Dans des applications techniques plus spécifiques, telles que la technologie VTEC, grâce à l'ajustement intelligent du système de contrôle électronique, il peut réaliser la commutation automatique de deux groupes de cames d'entraînement de soupape différentes à basse vitesse et à grande vitesse, afin de s'adapter aux besoins des différentes conditions de conduite pour les performances du moteur. Le principe de travail du VTEC est que lorsque le moteur est converti de basse vitesse à grande vitesse, l'ordinateur électronique guide avec précision la pression d'huile vers l'arbre à cames d'admission, et entraîne l'arbre à cames pour tourner dans les deux sens dans la plage de 60 degrés à travers la rotation de la petite turbine, modifiant ainsi le temps d'ouverture de la soupape d'admission au but d'ajuster continuellement le tissu de la soupape. Cette technologie améliore efficacement l'efficacité de la combustion, augmente la puissance et réduit la consommation de carburant et les émissions .
Quel est le rôle du régulateur de phase d'échappement?
La fonction principale du régulateur de phase d'échappement est d'ajuster la phase de l'arbre à cames en fonction des modifications des conditions de fonctionnement du moteur, afin d'ajuster le volume d'admission et d'échappement, de contrôler le temps d'ouverture et de clôture et l'angle de la valve, puis d'améliorer l'efficacité d'admission du moteur, d'améliorer l'efficacité de la combustion et d'augmenter la puissance du moteur.
Le régulateur de phase d'échappement réalise l'optimisation des performances du moteur grâce à son principe de travail. En application pratique, lorsque le moteur est fermé, le régulateur de phase d'admission est en position la plus retardée et le régulateur de phase d'échappement est en position la plus avancée. L'arbre à cames du moteur tourne dans le sens du décalage sous l'action du couple avant dans le sens antihoraire. Pour le régulateur de phase d'échappement, sa position initiale est en position la plus avancée, de sorte que le couple d'arbre à cames doit être surmonté pour revenir à la position initiale lorsque le moteur est arrêté. Afin de permettre au régulateur de phase d'échappement de revenir normalement, un ressort de retour est généralement installé dessus et sa direction de couple est opposée à la direction du couple avant de l'arbre à cames. Lorsque le moteur fonctionne, avec le changement continu de l'état de travail, la phase de l'arbre à cames doit être ajustée en continu et le ressort de retour tourne alternativement avec le réglage de la phase. Cet exercice aide à optimiser les performances du moteur, y compris une puissance accrue, un couple et une réduction des émissions nocives .
De plus, la conception et l'application des régulateurs de phase d'échappement impliquent également la conformité aux réglementations sur les émissions d'échappement du moteur. Le régulateur de phase d'arbre à cames a été largement utilisé dans le moteur à essence avec la régulation plus stricte de l'émission d'échappement automobile. En ajustant en continu l'angle de chevauchement de la valve, le régulateur de phase de l'arbre à cames peut contrôler de manière flexible et efficace l'efficacité de l'inflation du moteur et la quantité de gaz d'échappement résiduel dans le cylindre, améliorant ainsi les performances du moteur et réduisant les émissions nocives .
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