Rôle du collecteur d'échappement.
La fonction principale du collecteur d'échappement est de collecter et de guider les gaz d'échappement produits par les cylindres du moteur , de les introduire au milieu et à la queue du tuyau d'échappement, et enfin de les évacuer dans l'atmosphère.
Le collecteur d'échappement est un composant étroitement lié au bloc-cylindres du moteur et est conçu pour minimiser la résistance à l'échappement et éviter l'interférence mutuelle des gaz d'échappement entre les cylindres. Si les gaz d'échappement sont trop concentrés, le travail entre les cylindres peut interférer les uns avec les autres, augmenter la résistance à l'échappement, puis réduire la puissance de sortie du moteur. Afin de résoudre ce problème, la conception du collecteur d'échappement rend généralement l'échappement des cylindres aussi séparé que possible, une branche par cylindre, ou deux cylindres une branche, et rend chaque branche aussi longue que possible et formée indépendamment pour réduire le influence mutuelle des gaz dans différents tubes. Cette conception contribue non seulement à améliorer l'efficacité des gaz d'échappement et les performances de puissance du moteur, mais garantit également que les gaz d'échappement peuvent être évacués en toute sécurité dans l'atmosphère, tout en contrôlant la libération de substances nocives.
De plus, le collecteur d’échappement joue également un rôle crucial dans le système d’échappement automobile. Il réduit la résistance au flux d'air en réduisant la résistance à l'échappement, en empêchant les interférences entre les gaz d'échappement entre les cylindres et en optimisant la conception des tuyaux pour garantir que les gaz d'échappement peuvent être évacués aussi proprement que possible autour des coins de l'entrée. Ensemble, ces mesures contribuent à améliorer l'économie de carburant, les performances de puissance et les normes d'émissions du moteur.
Comment déterminer si le pot d’échappement est bouché ?
Les moyens de déterminer si le tuyau d'échappement est bloqué comprennent :
son sourd lors du ravitaillement : Si le son devient sourd lors d'un ravitaillement rapide, cela peut être le signe d'un tuyau d'échappement bouché.
pot d'échappement rouge : Si le pot d'échappement brûle en rouge après quelques minutes de ravitaillement, c'est aussi un signe de blocage.
Utilisez un endoscope automatique : Vous pouvez retirer le tuyau d'échappement et utiliser l'endoscope automatique pour voir s'il y a un blocage.
méthode de rupture de cylindre : grâce à l'inspection des ruptures d'huile cylindre par cylindre, recherchez les cylindres anormaux et les pièces endommagées.
faible accélération : Si le véhicule ressent un manque de puissance à l'accélération, il peut s'agir d'un blocage au niveau du pot d'échappement.
anomalie de transmission automatique : Si le véhicule automatique force fréquemment à rétrograder, il se peut que ce soit le blocage du pot d'échappement qui provoque une diminution de la puissance du moteur.
bruit anormal du moteur : en cas d'accélération d'urgence ou de ravitaillement, si le moteur cale légèrement ou un bruit anormal, il peut s'agir d'un problème au niveau du pot d'échappement.
bruit d'échappement anormal : Lors d'une accélération rapide ou d'un accélérateur rapide, si le tuyau d'échappement émet un bruit anormal, il y a généralement un problème avec le tuyau d'échappement.
le moteur ne démarre pas : Si le moteur pulvérise de l'huile et s'allume, mais ne démarre pas, il se peut que le système d'échappement soit complètement bloqué.
Symptômes spécifiques du blocage du tuyau d'échappement
Les symptômes spécifiques d'un tuyau d'échappement bloqué comprennent :
faible accélération : le véhicule est faible dans le processus d'accélération et la puissance délivrée est insuffisante.
rétrogradations forcées fréquentes de la transmission automatique : Le tuyau d'échappement obstrué entraîne une diminution de la puissance du moteur et la transmission automatique force fréquemment les rétrogradations pour s'adapter aux besoins d'accélération du conducteur.
légère trempe du moteur lors d'un ravitaillement urgent : le blocage du pot d'échappement fait rester une partie des gaz d'échappement, l'essence mélangée se fluidifie, la vitesse de combustion ralentit et le phénomène de trempe se produit.
bruit d'échappement anormal : Lors d'une accélération rapide ou d'une accélération rapide de l'accélérateur, le tuyau d'échappement émet un bruit anormal, généralement causé par des dommages au convertisseur catalytique à trois voies.
difficulté de démarrage : même après le démarrage et l'injection du moteur, il ne peut pas démarrer, peut-être parce que le système d'échappement est complètement bloqué.
Solution au blocage du tuyau d'échappement
Les solutions à un tuyau d'échappement bouché comprennent :
Nettoyer le carbone : Si le blocage est dû à une accumulation excessive de carbone, vous pouvez retirer le tuyau d'échappement, utiliser un maillet en caoutchouc, tapoter doucement l'extérieur, afin que l'accumulation de carbone interne se détache et s'écoule de l'autre extrémité.
Utilisation d'outils : Utilisez des outils, tels que des tiges fines et des fils de fer, pour nettoyer la congestion, mais veillez à ne pas endommager le tuyau d'échappement ou d'autres composants.
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