Rôle du collecteur d'échappement.
La fonction principale du collecteur d'échappement est de collecter et de guider les gaz d'échappement produits par les cylindres du moteur, de les introduire au milieu et à la queue du tuyau d'échappement, et enfin de les rejeter dans l'atmosphère.
Le collecteur d'échappement est un composant étroitement lié au bloc-cylindres du moteur. Il est conçu pour minimiser la résistance à l'échappement et éviter les interférences des gaz d'échappement entre les cylindres. Une concentration excessive des gaz d'échappement peut entraîner des interférences entre les cylindres, augmenter la résistance à l'échappement et réduire la puissance du moteur. Pour résoudre ce problème, le collecteur d'échappement est généralement conçu de manière à séparer autant que possible les gaz d'échappement des cylindres, une branche par cylindre ou une branche pour chaque cylindre. Chaque branche est longue et indépendante afin de réduire l'influence mutuelle des gaz dans les différents tubes. Cette conception contribue non seulement à améliorer le rendement des gaz d'échappement et la puissance du moteur, mais garantit également leur rejet dans l'atmosphère en toute sécurité, tout en limitant les rejets de substances nocives.
De plus, le collecteur d'échappement joue un rôle crucial dans le système d'échappement automobile. Il réduit la résistance à l'écoulement de l'air en diminuant la résistance à l'échappement, en évitant les interférences entre les gaz d'échappement entre les cylindres et en optimisant la conception des tuyaux pour garantir une évacuation optimale des gaz d'échappement aux angles de l'admission. Ensemble, ces mesures contribuent à améliorer la consommation de carburant, la puissance et les émissions du moteur.
Comment déterminer si le tuyau d'échappement est bouché ?
Les moyens de déterminer si le tuyau d'échappement est bloqué comprennent :
bruit sourd lors du ravitaillement : Si le bruit devient sourd lors d'un ravitaillement rapide, cela peut être le signe d'un tuyau d'échappement bouché.
tuyau d'échappement rouge : Si le tuyau d'échappement brûle en rouge après quelques minutes de ravitaillement, c'est également un signe de blocage.
Utilisez un endoscope automatique : Vous pouvez retirer le tuyau d'échappement et utiliser l'endoscope automatique pour voir s'il y a un blocage.
Méthode de rupture de cylindre : grâce à une inspection de rupture d'huile cylindre par cylindre, trouvez le cylindre anormal et les pièces endommagées.
faible accélération : Si le véhicule ressent un manque de puissance lors de l'accélération, il peut s'agir d'un blocage dans le tuyau d'échappement.
anomalie de la transmission automatique : Si le véhicule automatique force fréquemment à rétrograder, il se peut que ce soit le blocage du tuyau d'échappement qui provoque la diminution de la puissance du moteur.
Bruit anormal du moteur : en cas d'accélération d'urgence ou de ravitaillement, si le moteur cale légèrement ou émet un bruit anormal, il peut s'agir d'un problème avec le tuyau d'échappement.
Bruit d'échappement anormal : Lors d'une accélération rapide ou d'un accélérateur rapide, si le tuyau d'échappement émet un bruit anormal, il y a généralement un problème avec le tuyau d'échappement.
Le moteur ne démarre pas : Si le moteur projette de l'huile et démarre, mais ne démarre pas, il se peut que le système d'échappement soit complètement bloqué.
Symptômes spécifiques du blocage du tuyau d'échappement
Les symptômes spécifiques d’un tuyau d’échappement bloqué comprennent :
accélération faible : le véhicule est faible dans le processus d'accélération et la puissance de sortie est insuffisante.
rétrogradations forcées fréquentes de la transmission automatique : Le tuyau d'échappement obstrué entraîne une diminution de la puissance du moteur, et la transmission automatique force fréquemment des rétrogradations pour s'adapter aux besoins d'accélération du conducteur.
léger durcissement du moteur lors d'un ravitaillement urgent : le blocage du tuyau d'échappement provoque la rétention d'une partie des gaz d'échappement, l'essence mélangée devient plus fine, la vitesse de combustion ralentit et le phénomène de durcissement se produit.
Bruit d'échappement anormal : Lors d'une accélération rapide ou d'une accélération rapide de l'accélérateur, le tuyau d'échappement émet un bruit anormal, généralement causé par des dommages au convertisseur catalytique à trois voies.
difficulté de démarrage : même après que le moteur soit allumé et injecté, il ne peut pas démarrer, probablement parce que le système d'échappement est complètement bloqué.
Solution au blocage du tuyau d'échappement
Les solutions à un tuyau d'échappement bouché comprennent :
Nettoyer le carbone : Si le blocage est dû à une accumulation excessive de carbone, vous pouvez retirer le tuyau d'échappement, utiliser un maillet en caoutchouc et tapoter doucement l'extérieur, de sorte que l'accumulation de carbone interne soit éliminée et versée par l'autre extrémité.
Utilisation d'outils : Utilisez des outils, tels que des tiges fines et des fils de fer, pour nettoyer la congestion, mais veillez à ne pas endommager le tuyau d'échappement ou d'autres composants.
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