Principe de travail et fonction de la pompe à vide du moteur.
Le principe de travail de la pompe à vide du moteur est de pomper le récipient aspiré par des méthodes mécaniques, physiques, chimiques ou physicochimiques pour atteindre le but d'obtenir le vide. La pompe à vide est principalement composée du corps de la pompe, du rotor, de la lame, de l'entrée et de la sortie, etc., par rotation pour produire des changements de volume pour libérer le gaz de la pompe. Pendant le processus d'aspiration, le volume de la chambre d'aspiration augmente, le degré de vide diminue et le gaz dans le récipient est aspiré dans la chambre de la pompe. Dans le processus d'échappement, le volume devient plus petit, la pression augmente et le gaz inhalé est finalement déchargé de la pompe à travers le joint d'huile.
Le rôle de la pompe à vide du moteur est de produire une pression négative, augmentant ainsi la force de freinage. La pompe à vide du générateur d'automobile est généralement une pompe à huile, c'est-à-dire que le noyau de la pompe à vide tourne avec l'arbre du générateur et génère une pression négative dans le boîtier de la pompe à vide, c'est-à-dire l'aspirateur, par l'absorption et le pompage continues d'huile. Cette pression négative fournit de l'énergie au système de freinage de la voiture, ce qui facilite le freinage. Lorsque la pompe à vide est endommagée, la puissance est affaiblie, le frein deviendra lourd, l'effet de freinage est réduit et même une défaillance peut se produire.
Le principe de fonctionnement du système d'aspirateur du moteur comprend également le vide pour générer le serrage de frein et le vide pour faire fonctionner la soupape de dérivation des gaz d'échappement, et la soupape de réduction de la pression d'air circulante obtient également le vide à travers la valve électrique (EUV). La pompe à vide est largement utilisée dans la métallurgie, l'industrie chimique, les aliments, les revêtements électroniques et d'autres industries, est une partie importante du système de freinage automobile, par rapport au système de freinage pneumatique, le système de freinage hydraulique a besoin d'un système de résistance pour aider le fonctionnement du frein du conducteur.
Quel est l'effet de la panne de la pompe à vide du moteur
Effets principaux de la panne de la pompe à vide du moteur
La défaillance de la pompe à vide du moteur aura les principaux effets suivants sur la voiture :
Débit des performances du frein : Les dommages à la pompe à vide entraîneront une affaiblissement de l'effet de freinage ou une défaillance complète, augmenter les risques de sécurité.
Fuite d'huile : Il peut y avoir une fuite d'huile à la connexion externe de la pompe à vide, qui est causée par un joint laxiste ou une pression interne anormale.
Problème de retour de pédale de frein : Retour lent ou pas de retour de pédale de frein, affectant l'expérience de conduite et la sécurité.
Pompe à vide du moteur Performances spécifiques cassées
Les manifestations spécifiques incluent :
Performance de freinage médiocre ou inefficace : force de freinage insuffisante pendant le freinage, incapable de ralentir efficacement.
Aspect fuite d'huile : La fuite d'huile peut être vue de l'extérieur à la connexion de la pompe à vide.
Retour lent ou pas de pédale de frein : Après avoir libéré la pédale de frein, la pédale ne revient pas à sa position d'origine dans le temps ou le processus de retour est très lent.
Sound anormal : Un son nettement étrange peut être entendu lorsque la pédale de frein est pressée.
Déviation de direction ou gigue : Lors du freinage, le véhicule apparaîtra à la déviation de direction ou à la gigue.
Pédale de frein lourde : Le frein ne ressent pas l'aide, vous devez appliquer plus de force sur le frein.
La pompe à vide du moteur est cassée comment vérifier?
Vérifiez si la pompe à vide de la voiture est cassée, vous pouvez à travers les étapes suivantes :
Vérifiez la connexion d'alimentation : Assurez-vous que la connexion d'alimentation de la pompe à vide est correcte et n'est pas cassée ou en mauvais contact. La pompe à vide ne peut pas fonctionner correctement Si le câble d'alimentation est cassé ou en mauvais contact.
Observez l'état de travail : Faites attention à la question de savoir si la pompe à vide fait un bruit anormal, des vibrations ou une température élevée pendant le travail. Il peut s'agir de signes d'usure ou de dommages aux pièces internes, nécessitant un remplacement en temps opportun par une nouvelle pompe à vide .
Vérifiez le vide : Une fois le moteur, vérifiez si le vide indiqué par la jauge de vide est inférieur à la normale. Si la valeur est inférieure à la normale, elle peut être causée par la panne de la pompe à vide .
Observez les performances d'accélération : Pendant la conduite, s'il est constaté que les performances d'accélération sont réduites, cela peut être dû au fait que la défaillance de la pompe à vide entraîne une pression négative insuffisante, ce qui affecte le fonctionnement normal du moteur .
Vérifiez le moteur et les roulements : Vérifiez si le moteur est brûlé, ce qui peut être dû à un courant instantané excessif ou à l'usure du roulement du moteur. Si le roulement est endommagé, le roulement doit être remplacé; Si le moteur s'éteint, réparez le moteur et rembobinez la bobine de stator 2.
Vérifiez le disque rotatif : Faites attention à savoir si le disque rotatif est coincé, ce qui peut être dû à la déformation de la lame rotative ou à la force résultante de la pression de ressort et de la force centrifuge est trop grande. Si ce n'est pas réparé, remplacez la pompe à vide .
Vérifiez les connexions et les joints : Assurez-vous que la pompe à vide est connectée et scellée correctement, et il n'y a pas de fuite de lâche ou d'air. Vérifiez si le diaphragme en caoutchouc est intact. S'il est endommagé ou vieilli, remplacez-le .
Vérifiez le pipeline : Vérifiez que les tuyaux d'admission et de sortie sont lisses pour assurer un fonctionnement normal .
Vérifiez la courroie d'entraînement : Si nécessaire, vérifiez que la courroie d'entraînement est lâche et doit être ajustée ou remplacée .
Si les étapes précédentes ne résolvent pas le problème, demandez l'aide d'un personnel technique professionnel pour un diagnostic et une solution plus complets .
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