Le rôle du tuyau de sortie du moteur.
La fonction principale du tuyau de sortie du moteur est de décharger le liquide de refroidissement pour assurer le fonctionnement normal du moteur et la dissipation thermique.
Le tuyau de sortie du moteur, également connu sous le nom de tuyau de descente, est une partie importante du système de refroidissement. Sa fonction principale est d'exporter le liquide de refroidissement à haute température après le refroidissement interne du moteur, de dissiper la chaleur à travers le réservoir d'eau, puis de retourner le liquide de refroidissement refroidi au moteur pour le recyclage. Ce processus est essentiel pour maintenir la température de fonctionnement normale du moteur. S'il y a un problème avec le tuyau de sortie, comme le blocage ou les dommages, cela entraînera une mauvaise circulation de liquide de refroidissement, ce qui affectera l'effet de dissipation thermique du moteur, et fera même surchauffer le moteur et endommager les pièces du moteur.
De plus, la conception et le matériau du tuyau de sortie sont également une considération clé pour s'assurer qu'il peut résister à des températures et des pressions élevées, tout en maintenant de bonnes performances d'étanchéité pour éviter les fuites de liquide de refroidissement. L'inspection et l'entretien réguliers de l'état du tuyau de sortie, tels que la vérification s'il y a des fissures, du vieillissement ou des problèmes de blocage, est d'une grande importance pour assurer le fonctionnement sûr du moteur et prolonger la durée de vie du moteur.
En bref, le tuyau de sortie du moteur protège efficacement le moteur des dommages surchauffants en assurant la circulation et la dissipation de chaleur du liquide de refroidissement, et est une partie indispensable du système de refroidissement du moteur automobile .
Où est le tuyau de sortie du moteur?
Côtés d'essuie-glace avant
Le tuyau de sortie du moteur est essentiellement situé des deux côtés de la brosse de pare-brise avant, généralement une à gauche et une à droite.
La salle des machines est un environnement relativement ouvert, des eaux usées, des corps étrangers, etc. se déroulera dans la salle des machines le long du pare-brise. L'ingénieur a conçu un déflecteur d'eau à l'arrière de la salle des machines et au bord inférieur du verre de pare-brise, et a conçu un trou de drainage à la position du déflecteur. Ces trous de drainage sont connectés à l'avant du toit ouvrant, où l'eau du toit ouvrant s'écoule le long des conduits de pilier, où il rencontre l'eau de la salle des machines dans le garde-boue et est déchargée près de la garde-boue de la roue. Parfois, les feuilles et la boue du lavage s'infiltrent dans le trou de drainage, ce qui entraînera un bloquer le trou de drainage, et l'eau pénètrera la bande d'étanchéité dans le compartiment du moteur. Par conséquent, il est très important de vérifier et de nettoyer ces trous de drainage régulièrement pour empêcher les dangers potentiels causés par le mouillage à long terme du faisceau de câbles dans le compartiment du moteur et le phénomène de remblayage possible de l'eau.
Quelle est la cause de la haute pression du tuyau de sortie du moteur?
La haute pression du tuyau de sortie du moteur peut être causée par diverses raisons, y compris principalement les problèmes du système de refroidissement, les performances réduites de la pompe, les problèmes de radiateur, etc.
Premièrement, les problèmes du système de refroidissement sont une cause courante. Si le liquide de refroidissement est insuffisant, il entraînera la perte progressive du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement lorsque le moteur fonctionne pendant une longue période, et si le propriétaire ne trouve pas et ajoute le liquide de refroidissement dans le temps, il fera une surchauffe du moteur, ce qui affectera la pression du tuyau de sortie. De plus, si le tube du radiateur divulgue de l'eau ou est partiellement bloqué, il affectera également la circulation de l'eau de refroidissement, entraînant une surchauffe du moteur, augmentant ainsi la pression du tuyau de sortie.
Deuxièmement, la détérioration des performances de la pompe est également un facteur important. Si le joint de pompe est endommagé, entraînant une baisse de l'eau de la pompe, incapable d'effectuer un cycle de refroidissement efficace, il fera que l'eau chaude du moteur ne peut pas être envoyée efficacement au radiateur pour le refroidissement, entraînant une surchauffe du moteur, augmentant la pression du tuyau de sortie.
Enfin, le problème du radiateur ne peut pas être ignoré. Si les deux soupapes sur le couvercle du radiateur qui passent la vapeur vers l'extérieur et l'air vers l'intérieur ne fonctionnent pas bien, il est impossible de contrôler le point d'ébullition de l'eau de refroidissement dans le système de refroidissement, afin que le moteur ne puisse pas fonctionner à température normale, puis affecter la pression du tuyau de sortie.
En résumé, la pression du tuyau de sortie du moteur peut être causée par une variété de facteurs tels que le liquide de refroidissement insuffisant, le manque d'eau ou le blocage partiel du tube de radiateur, des performances de pompe réduites et des problèmes de radiateur. La résolution de ces problèmes implique généralement la vérification et l'entretien du système de refroidissement, le remplacement des pièces endommagées, la garantie que la pompe fonctionne correctement et l'entretien du radiateur .
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