Quelles sont les causes des gouttes d’eau dans le tuyau d’échappement du moteur ?
Il est normal que le tuyau d'échappement goutte, ce qui indique généralement que le moteur fonctionne correctement et que l'essence est entièrement brûlée. Voici les principales causes de fuites du tuyau d'échappement et les solutions :
La raison principale
condensation de vapeur :
Lorsque l'essence brûle, elle produit du dioxyde de carbone et de la vapeur d'eau. Lorsque cette vapeur d'eau entre en contact avec le tuyau d'échappement plus froid, elle refroidit rapidement et se condense en gouttelettes d'eau qui s'égouttent au sol.
Évacuation normale de l'eau du système d'échappement :
Lorsque le carburant et l'air du système d'échappement sont mélangés et brûlés, une certaine quantité de vapeur d'eau est produite. Lorsque cette vapeur traverse le système d'échappement, elle se condense en eau liquide et s'écoule dans le tuyau d'échappement à basse température.
fuite du réservoir (état anormal) :
En cas de fuite dans le réservoir d'eau de refroidissement du moteur, l'eau peut s'infiltrer dans la chambre de combustion et provoquer un égouttement au niveau du pot d'échappement. Cette situation nécessite une inspection et un entretien rapides.
Additifs pour carburants et usine de purification des gaz résiduaires :
Certains additifs pour carburant et dispositifs de purification des gaz d'échappement contiennent de l'eau, ce qui peut également provoquer la formation de gouttelettes d'eau et leur égouttement après mélange avec les gaz d'échappement dans le tuyau d'échappement.
solution
les circonstances normales n’ont pas besoin d’être traitées :
Si l'égouttement du tuyau d'échappement est causé par la condensation de vapeur d'eau ou par une décharge normale d'eau du système d'échappement, il s'agit d'un phénomène normal et aucun traitement particulier n'est requis.
Vérifiez l'étanchéité du réservoir :
Si l'on soupçonne que la fuite du réservoir d'eau entraîne un égouttement du tuyau d'échappement, il convient de vérifier en temps opportun si l'eau du réservoir d'eau de refroidissement de la salle des machines a fui et, si nécessaire, de réparer.
Faites attention à l’eau dans le tuyau d’échappement :
Bien que l'écoulement d'eau dans le tuyau d'échappement reflète dans une certaine mesure les performances du véhicule, une quantité excessive d'eau peut endommager la sonde lambda du convertisseur catalytique trois voies, affectant ainsi la précision de l'alimentation en huile moteur et, par conséquent, les performances du véhicule. De plus, une accumulation prolongée d'eau peut accélérer la corrosion du tuyau d'échappement. Par conséquent, en cas de présence importante d'eau dans le tuyau d'échappement, il est conseillé de consulter rapidement un garage 4S ou un atelier de réparation pour une inspection.
En résumé, l'égouttement du tuyau d'échappement du moteur est normal dans la plupart des cas, mais il est également nécessaire de faire attention à la présence de conditions anormales, telles qu'une fuite du réservoir d'eau, et d'un traitement rapide.
De la fumée noire sort du pot d'échappement. Que se passe-t-il ?
Une fumée noire indique que les gaz d'échappement contiennent trop de particules de carbone, ce qui est dû à une combustion incomplète pendant le fonctionnement du moteur. Plusieurs raisons peuvent expliquer ce phénomène :
1. Le mélange combustible est trop fort ;
2, le mélange d'essence et d'huile dans l'huile mélangée n'est pas correct, ou l'utilisation de la qualité d'huile n'est pas correcte, lorsque l'huile est trop abondante ou que la qualité de l'huile est mauvaise, l'huile dans le mélange combustible ne peut pas être complètement brûlée, ce qui entraîne une fumée noire ;
3, le moteur à deux temps avec lubrification séparée, la pompe à huile est déréglée et l'alimentation en huile est trop importante ;
4, joint d'huile de vilebrequin de moteur à deux temps endommagé, huile de boîte de vitesses dans le carter, avec le mélange dans la chambre de combustion, entraînant trop d'huile dans le mélange ;
5. Le segment d'huile dans le segment de piston du moteur à quatre temps est sérieusement usé ou cassé et l'huile pénètre dans la chambre de combustion ;
6. Moteur à quatre temps avec trop d'huile. Une grande quantité d'huile est canalisée vers la partie supérieure du piston et la chambre de combustion pour participer à la combustion.
7. La chemise du moteur refroidi par eau est endommagée, ce qui entraîne l'infiltration d'eau dans le cylindre et affecte la combustion. Si la fumée est légèrement blanche, l'eau du réservoir est consommée trop rapidement.
Dépannage :
(1) Si le pot d'échappement du moteur émet une légère fumée noire accompagnée d'un bruit rythmique, on peut en conclure que plusieurs cylindres ne fonctionnent pas ou que le calage de l'allumage est dû à un défaut d'alignement. On peut utiliser cette méthode pour identifier le cylindre défectueux, ou vérifier et corriger le calage de l'allumage.
2. Si le pot d'échappement du moteur dégage une fumée noire abondante et s'accompagne d'un bruit de combustion, cela peut indiquer un mélange trop fort. Vérifiez si le starter est ouvert à temps et effectuez un entretien à grande vitesse si nécessaire. Après l'extinction, vérifiez le gicleur principal depuis l'orifice du carburateur. En cas d'injection ou de fuite d'huile, vérifiez si le niveau d'huile dans la cuve à flotteur est trop élevé. Ajustez-le à la plage spécifiée, puis resserrez ou remplacez l'orifice de mesure principal. Le filtre à air est obstrué et doit être nettoyé ou remplacé.
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