Comment installer la pale de poussée du moteur MAXUS G10 ?
1, la première étape : installez d’abord le vilebrequin dans la boîte d’essieu, ajoutez de l’huile lubrifiante. Étape 2 : installez le vilebrequin. Étape 3 : Lubrifiez la plaque de poussée. Étape 4 : Lubrifiez l'endroit où la plaque de poussée est installée. Étape 5 : Placez la plaque de poussée au centre du vilebrequin.
2, la plaque de poussée du vilebrequin est composée de deux pièces, installées uniquement sur la surface de poussée avant et arrière du siège de roulement principal du corps du cylindre ; Ajoutez de l'huile moteur sur la surface fendue de la plaque de poussée avant l'installation ; Placez la surface sans huile vers le bloc-cylindres et la surface avec rainure d'huile vers le vilebrequin dans la rainure de la plaque de poussée du quatrième siège de roulement principal ; Notez que la face de la rainure d'huile de la plaque de poussée fait face au côté vilebrequin.
3, installez la plaque de poussée du moteur Santana, installez d'abord la boîte de vilebrequin à l'intérieur de la graisse, installez le vilebrequin, les étapes spécifiques sont les suivantes : Installez d'abord la boîte de vilebrequin à l'intérieur de la graisse. Installez le vilebrequin. Graisser la plaque de poussée. Graissez la zone où la plaque de poussée est installée.
4. Les étapes d'installation de la plaque de poussée du moteur B12 sont les suivantes : Nettoyer la surface de contact du corps et l'interface de montage de la plaque de poussée. Il s'agit de garantir que la plaque de poussée est entièrement intégrée à la surface de contact du fuselage pour garantir un fonctionnement normal. Insérez les propulseurs dans le fuselage, en vous assurant qu'ils sont entièrement intégrés et qu'ils ne présentent pas de conicité, de fissures ou d'autres dommages.
5. Préparez les outils et le matériel. Les outils requis pour l'installation d'une plaque de poussée de vilebrequin comprennent une clé, un tournevis, un maillet en caoutchouc et de l'huile lubrifiante. Les matériaux comprennent la plaque de poussée du vilebrequin, les vis de montage de la plaque de poussée, les joints de montage de la plaque de poussée, etc. Travaux de nettoyage. Avant d'installer la plaque de poussée du vilebrequin, nettoyez le vilebrequin et les pièces associées.
6. Méthode d'installation : La plaque de poussée ajuste le jeu axial du vilebrequin et forme un joint de type O entre le siège du carrelage et la table de l'arbre. Si vous pouvez en mettre un, vous pouvez en mettre deux. Notez que le côté sol fait face au vilebrequin. Vérifiez ensuite si l'épaisseur du joint et l'espace correspondent.
1. Peu d’impact. Je ne sais pas si vous parlez du remplacement de la partie centrale du moteur, c'est-à-dire du bloc-cylindres. Si tel est le cas, l'impact doit être là, la nécessité de relancer, peut réduire la puissance du moteur.
2, changez le cylindre, mais changez également l'ensemble piston, aucun impact sur la voiture, mais doit être réexécuté. Notez la même chose que le rodage de la nouvelle voiture. Remplacer l'huile après le rodage peut être utilisée normalement. Le moteur est composé d'un couvercle de chambre de soupape, d'une culasse, d'un bloc-cylindres (cylindre central) et d'un carter d'huile de haut en bas. Le cylindre central est le plus gros élément en fonte du moteur.
3, l'impact du remplacement du cylindre du moteur sur le remplacement du cylindre du moteur sur l'impact du remplacement du cylindre du moteur sur le remplacement du cylindre du moteur, attention n'est pas d'installer le mauvais, le nombre de cylindres de moteur de voiture couramment utilisés est de 12.
4, l'inconvénient du remplacement du bloc moteur est le suivant : les performances du moteur peuvent être affectées : le remplacement du bloc-cylindres peut affecter la structure et les performances du moteur, car le nouveau bloc-cylindres peut être différent de l'ancien bloc-cylindres, et il peut être nécessaire de réajuster la vanne, le temps d'allumage et d'autres paramètres techniques.
usure des plaques de poussée du vilebrequin du moteur, symptômes sonores anormaux
L'usure de la plaque de butée du vilebrequin du moteur provoquera les symptômes sonores anormaux suivants :
son anormal : Lorsque la plaque de poussée du vilebrequin est usée, il peut y avoir un mouvement entre les vilebrequins, provoquant l'émission d'un son anormal par le moteur.
chute de puissance : l'usure des plaques de poussée du vilebrequin affectera l'équilibre du moteur, entraînant une réduction de la puissance de sortie.
jitter : L'équilibre du moteur est détruit, provoquant des tremblements du véhicule pendant la conduite.
extinction : une panne grave du vilebrequin peut entraîner une extinction soudaine du moteur, affectant la sécurité de conduite.
La cause de l'usure de la plaque de butée du vilebrequin du moteur
Les causes de l'usure de la butée du vilebrequin peuvent inclure :
usure : L'utilisation à long terme et les frottements entraînent une usure du plateau de poussée, ce qui affecte la stabilité du vilebrequin et les performances du moteur.
mauvaise lubrification : une défaillance du système de lubrification ou une mauvaise qualité d'huile lubrifiante accélère l'usure du plateau de poussée.
Mauvaise installation : Un mauvais fonctionnement ou des défauts de conception lors de l'installation peuvent également provoquer l'usure de la plaque de poussée.
La méthode pour résoudre le bruit anormal de l'usure de la plaque de butée du vilebrequin du moteur
Les solutions à l'usure de butée du vilebrequin comprennent :
Remplacer la plaque de poussée : Remplacez la plaque de poussée usée à temps pour rétablir l'équilibre et les performances du moteur.
Vérifier le système de lubrification : vérifier la qualité et l'alimentation du système de lubrification pour assurer une bonne lubrification et réduire l'usure.
entretien régulier : Vérifiez et entretenez régulièrement le moteur pour trouver et résoudre les problèmes à temps afin d'éviter des dommages plus graves.
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