Comment installer la pale de poussée du moteur MAXUS G10 ?
1. Première étape : installez d'abord le vilebrequin dans la boîte d'essieu et ajoutez de l'huile de lubrification. Étape 2 : Installez le vilebrequin. Étape 3 : Lubrifiez la plaque de butée. Étape 4 : Lubrifiez l'emplacement d'installation de la plaque de butée. Étape 5 : Placez la plaque de butée au centre du vilebrequin.
2, la plaque de poussée du vilebrequin est en deux pièces, installée uniquement sur la surface de poussée avant et arrière du siège de palier principal du corps du cylindre ; Ajoutez de l'huile moteur sur la surface fendue de la plaque de poussée avant l'installation ; Placez la surface sans huile vers le bloc-cylindres et la surface de la rainure d'huile vers le vilebrequin dans la rainure de la plaque de poussée du quatrième siège de palier principal ; Notez que la face de la rainure d'huile de la plaque de poussée fait face au côté du vilebrequin.
3. Installez la plaque de butée du moteur Santana. Installez d'abord le carter de vilebrequin dans la graisse, puis installez le vilebrequin. Les étapes spécifiques sont les suivantes : Installez d'abord le carter de vilebrequin dans la graisse. Installez le vilebrequin. Graissez la plaque de butée. Graissez la zone où la plaque de butée est installée.
4. Les étapes d'installation de la plaque de poussée du moteur B12 sont les suivantes : nettoyer la surface de contact du fuselage et l'interface de montage de la plaque de poussée. Ceci permet de garantir l'intégration parfaite de la plaque de poussée à la surface de contact du fuselage et un fonctionnement normal. Insérer les propulseurs dans le fuselage en s'assurant qu'ils sont parfaitement encastrés et exempts de conicité, de fissures ou d'autres dommages.
5. Préparez les outils et le matériel. Les outils nécessaires à l'installation d'une plaque de butée de vilebrequin comprennent une clé, un tournevis, un maillet en caoutchouc et de l'huile de graissage. Le matériel comprend la plaque de butée de vilebrequin, les vis de fixation, les joints de fixation, etc. Nettoyage. Avant d'installer la plaque de butée de vilebrequin, nettoyez le vilebrequin et les pièces connexes.
6. Méthode d'installation : La plaque de butée ajuste le jeu axial du vilebrequin et forme un joint torique entre le siège de la plaque et la table d'arbre. Si vous pouvez en poser un, vous pouvez en poser deux. Veillez à ce que la face rectifiée soit orientée vers le vilebrequin. Vérifiez ensuite que l'épaisseur du joint et le jeu correspondent.
1. Faible impact. Je ne sais pas si vous faites référence au remplacement de la partie centrale du moteur, c'est-à-dire du bloc-cylindres. Si c'est le cas, l'impact doit être présent ; la nécessité de refaire tourner le moteur peut réduire sa puissance.
2. Changer le cylindre et le piston : cela n'a aucun impact sur la voiture, mais nécessite un nouveau rodage. Notez que la procédure est identique à celle du rodage d'une voiture neuve. Après le rodage, la vidange d'huile peut être utilisée normalement. Le moteur est composé du couvre-culasse, de la culasse, du bloc-cylindres (cylindre central) et du carter d'huile, de haut en bas. Le cylindre central est la plus grande pièce en fonte du moteur.
3, l'impact du remplacement du cylindre du moteur sur le remplacement du cylindre du moteur sur l'impact du remplacement du cylindre du moteur sur le remplacement du cylindre du moteur, l'attention est de ne pas installer le mauvais, le nombre de cylindres de moteur de voiture couramment utilisés est de 12.
4, l'inconvénient du remplacement du bloc moteur est : les performances du moteur peuvent être affectées : le remplacement du bloc-cylindres peut affecter la structure et les performances du moteur, car le nouveau bloc-cylindres peut être différent de l'ancien bloc-cylindres, et il peut être nécessaire de réajuster la soupape, le temps d'allumage et d'autres paramètres techniques.
symptômes d'usure de la plaque de butée du vilebrequin du moteur et de bruit anormal
L'usure de la plaque de butée du vilebrequin du moteur provoquera les symptômes sonores anormaux suivants :
bruit anormal : Lorsque la plaque de poussée du vilebrequin est usée, il peut y avoir un mouvement entre les vilebrequins, ce qui provoque l'émission d'un bruit anormal par le moteur.
chute de puissance : l'usure de la plaque de poussée du vilebrequin affectera l'équilibre du moteur, entraînant une réduction de la puissance de sortie.
jitter : L'équilibre du moteur est détruit, ce qui provoque des tremblements du véhicule pendant la conduite.
Extinction : une défaillance grave du vilebrequin peut entraîner une extinction soudaine du moteur, affectant la sécurité de conduite.
La cause de l'usure de la plaque de butée du vilebrequin du moteur
Les causes de l'usure de la butée du vilebrequin peuvent inclure :
usure : L'utilisation à long terme et le frottement entraînent l'usure de la plaque de poussée, ce qui affecte la stabilité du vilebrequin et les performances du moteur.
mauvaise lubrification : une défaillance du système de lubrification ou une mauvaise qualité de l'huile de lubrification accélère l'usure de la plaque de poussée.
Mauvaise installation : Un mauvais fonctionnement ou des défauts de conception lors de l'installation peuvent également provoquer l'usure de la plaque de poussée.
La méthode pour résoudre le bruit anormal de l'usure de la plaque de butée du vilebrequin du moteur
Les solutions à l'usure de la poussée du vilebrequin comprennent :
Remplacement de la plaque de poussée : Remplacez la plaque de poussée usée à temps pour restaurer l'équilibre et les performances du moteur.
Vérifier le système de lubrification : vérifier la qualité et l'alimentation du système de lubrification pour assurer une bonne lubrification et réduire l'usure.
entretien régulier : Vérifiez et entretenez régulièrement le moteur pour trouver et résoudre les problèmes à temps afin d'éviter des dommages plus graves.
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