Disque de connexion MXAUS G10.
Le connecteur automatique est un composant électronique chargé de connecter différentes parties du véhicule. Son principe de base est de construire un pont au niveau de la partie bloquée du circuit via un conducteur, de manière à éliminer l'impact du blocage et à permettre au circuit entre les véhicules de fonctionner normalement. Les connecteurs automobiles jouent un rôle important dans le déblocage des circuits et garantissent un courant sans entrave entre les appareils électroniques et les appareils. Lorsqu'un endroit du circuit est bloqué ou qu'il y a une partie isolée, le connecteur est comme la construction d'un pont, de sorte que le courant puisse circuler sans problème, de manière à atteindre la fonction prévue du circuit. Un connecteur, également appelé connecteur, est un appareil électrique utilisé pour connecter un faisceau de distribution, un faisceau de câbles à un appareil et un faisceau de câbles à un interrupteur. En raison des caractéristiques d'une connexion fiable et d'un entretien pratique, le connecteur joue un rôle indispensable dans le circuit automobile .
La forme et la structure des connecteurs automobiles sont en constante évolution et sont principalement composées de quatre composants structurels de base, à savoir les contacts, les coques (selon la variété), les isolants et les accessoires. Ces composants fonctionnent ensemble pour assurer le transfert efficace du courant électrique entre les différentes parties du véhicule, favorisant ainsi le bon fonctionnement des fonctions du véhicule .
De plus, en tant qu’élément indispensable de l’industrie automobile moderne, l’importance de sa fonction ne peut être ignorée. Il ne s'agit pas seulement du stockage et du transport des fils, mais également de l'équipement clé pour garantir le fonctionnement efficace et sûr des systèmes électriques automobiles. Grâce à sa conception et à sa structure spéciales, la bobine en plastique peut compléter rapidement et précisément le tissage et l'interprétation du fil, améliorant ainsi l'efficacité et la précision de la production .
La rigidité axiale de la plaque de connexion de la voiture est trop élevée La rigidité axiale peut être réduite en ajustant ou en remplaçant les pièces pour assurer le fonctionnement normal et le confort de conduite de la voiture. Concrètement, les mesures suivantes peuvent être prises :
Vérifier et régler le jeu axial : en vérifiant la taille du jeu axial, si le jeu s'avère trop grand ou trop petit, vous pouvez régler le jeu axial en remplaçant ou en habillant la butée ou la rondelle de butée pour garantir qu'elle se situe dans la plage appropriée (généralement entre 0,05 et 0,18 mm). Cela peut réduire efficacement la rigidité axiale, réduire le mouvement axial, de manière à éviter que la bielle du piston n'entraîne une usure anormale .
Conception optimisée du système de suspension : Le réglage du châssis implique l'adaptation et le réglage du système de suspension, y compris l'adaptation de la rigidité de la barre stabilisatrice à ressort et le réglage de la force d'amortissement de l'amortisseur. En optimisant ces paramètres, la stabilité de conduite et le confort de conduite du véhicule peuvent être améliorés, et l'influence de la rigidité axiale peut être indirectement réduite .
Tenir compte de la conception globale du véhicule : une rigidité de positionnement excessive de la boîte d'essieu du véhicule peut entraîner une augmentation de la force d'impact latéral entre l'essieu monté et le rail, ce qui est facile à provoquer un déraillement ou d'autres problèmes. Par conséquent, du point de vue de la conception globale du véhicule, la force d'impact latéral peut être réduite en ajustant la rigidité de positionnement de la boîte d'essieu, réduisant ainsi l'influence de la rigidité axiale .
pour résoudre le problème de précision d'usinage : Pour les pièces telles que les arbres minces, la déformation thermique et les vibrations lors de l'usinage peuvent entraîner une augmentation de la rigidité axiale. En améliorant la technologie d'usinage, telle que le contrôle des contraintes et de la déformation thermique du système de traitement, la précision de l'usinage peut être améliorée ainsi que la rigidité axiale .
En résumé, en ajustant le jeu axial, en optimisant la conception du système de suspension, en tenant compte de la conception globale du véhicule et en résolvant le problème de précision d'usinage, la rigidité axiale de la plaque de connexion du véhicule peut être efficacement réduite pour assurer la sécurité et le confort de conduite du véhicule.
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