Vanne de commande d'huile.
Où est la soupape de décharge d'huile pour Maxus G10?
La soupape de décharge à huile du Maxus G10 est généralement située sur le bloc moteur. Pour trouver la soupape exacte de décharge d'huile, suivez le passage d'huile près du filtre à huile et de la pompe à huile. Ces informations de localisation sont essentielles pour comprendre le fonctionnement et l'entretien du système d'huile, en particulier lors de l'exécution des travaux d'entretien et de réparation liés à la pression d'huile, où le positionnement correct garantit l'efficacité et la sécurité 1.
La soupape de commande d'huile est également appelée valve OCV, principalement par le corps de la vanne (y compris la bobine électromagnétique, le connecteur du module de commande), la vanne de glissière, le ressort de réinitialisation et ainsi de suite.
Soupape de commande d'huile Principe de travail: l'alimentation de l'alimentation de travail de la bobine de solénoïde de la soupape de commande d'huile est fournie par le relais principal contrôlé par l'unité de commande du moteur. L'unité de commande du moteur utilise un signal de modulation d'impulsion pour contrôler la bobine électromagnétique de la soupape de commande d'huile après la mise à la terre et la dynamisation pour générer un champ magnétique pour contrôler l'action de la bobine, afin de modifier en continu la relation de synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à cames, afin que le moteur puisse obtenir la meilleure phase de soupape dans différentes conditions de fonctionnement. Réalisez le contrôle de la phase de valve.
La fonction de la vanne de contrôle de l'huile: phase optimale de la valve à travers la régulation de la soupape de commande d'huile aide à augmenter l'efficacité du moteur, à améliorer la stabilité du ralenti et à fournir un couple et une puissance plus élevés, tout en aidant à améliorer l'économie de carburant et à réduire les émissions d'oxyde d'hydrocarbures et d'azote.
Les principaux symptômes de la panne de la soupape de contrôle de la pression d'huile
Le véhicule peut soudainement désactiver pendant la conduite : Cela est dû au fait que la soupape de commande d'huile ne peut pas régler normalement la pression d'huile, entraînant une lubrification insuffisante du moteur.
Pression anormale d'huile : Si la pression d'huile est trop élevée, elle entraînera un mélange trop épais, de la fumée noire du tuyau d'échappement et la puissance du véhicule est insuffisante.
Consommation de carburant accrue : Parce que la soupape de régulation de la pression d'huile ne peut pas contrôler normalement la pression d'huile, ce qui entraîne l'injecteur dans la même injection d'injection plus d'huile, augmentant ainsi la consommation de carburant.
Autres symptômes connexes
Pression anormale d'huile : La pression d'huile peut être trop élevée ou trop faible, affectant le fonctionnement normal du moteur.
Speed instable de ralenti : Les dommages à la soupape de régulation de la pression d'huile peuvent provoquer une vitesse d'inactivité instable.
La fumée noire de l'échappement : Si la soupape de régulation de la pression d'huile est endommagée, le mélange sera trop épais et que la fumée noire sera émise par le tuyau d'échappement.
L'énergie du moteur insuffisante : Les dommages à la soupape de régulation de la pression d'huile affecteront les performances électriques du moteur, ce qui entraîne une puissance insuffisante.
Consommation de carburant élevée : les dommages à la soupape de régulation de la pression d'huile entraîneront une consommation élevée de carburant.
La soupape de contrôle de la pression d'huile a-t-elle besoin de nettoyage?
Nécessite
La soupape de contrôle de la pression d'huile d'huile doit être nettoyée. Lorsque le ressort de la soupape limitant la pression est trop doux ou cassé, il y a des impuretés coincées dans la valve et la pression d'huile sera trop faible si le ressort ou la soupape (boule en acier) n'est pas installé pendant l'entretien; Si la pression de ressort est trop grande ou si la soupape ne peut pas être ouverte en raison du bouchage sale, la pression d'huile sera trop élevée. Par conséquent, l'inspection du service doit nettoyer l'assemblage de la valve et vérifier la flexibilité coulissante du piston ou de la balle et de l'élasticité du ressort.
Fréquence et nécessité du nettoyage: le nettoyage du circuit d'huile est un projet d'entretien essentiel, mais il n'est pas nécessaire de faire chaque entretien. Le nettoyage fréquent du circuit d'huile endommagera de grands dommages au convertisseur catalytique à trois voies. La fréquence de nettoyage normale doit être de 30 000 à 40 000 km / temps, et augmenter ou diminuer en fonction des conditions de la route et des conditions du véhicule. Le nettoyage du circuit d'huile n'est pas nécessaire, mais si la pression d'huile est faible, remplacez le filtre à huile.
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