Ressort d'airbag - Relie l'airbag principal au faisceau de câbles de l'airbag.
Le contacteur tournant sert à relier l'airbag principal (celui du volant) au faisceau d'airbag, qui est un simple câble. L'airbag principal devant tourner avec le volant (imaginez un faisceau d'une certaine longueur enroulé autour de la colonne de direction ; en tournant, il peut être enroulé plus ou moins serré, mais il a une limite pour éviter que le faisceau ne se détache lorsque le volant est braqué à gauche ou à droite), il faut laisser une marge au niveau du faisceau de connexion. Assurez-vous que le volant puisse tourner jusqu'à sa butée sans se détacher. Cette étape de l'installation requiert une attention particulière ; dans la mesure du possible, veillez à ce que le faisceau soit en position centrale.
Présentation du produit
En cas d'accident de voiture, le système d'airbags est très efficace pour assurer la sécurité du conducteur et du passager.
Actuellement, les systèmes d'airbags comprennent généralement un airbag simple intégré au volant ou un système à double airbag. Lors d'une collision impliquant un véhicule équipé de deux airbags et de prétensionneurs de ceinture de sécurité, ces derniers se déploient simultanément, quelle que soit la vitesse. Il en résulte un gaspillage d'airbags lors de collisions à faible vitesse, ce qui augmente considérablement les coûts d'entretien.
Le système de double airbag à deux actions, en cas de collision, peut automatiquement activer le prétensionneur de ceinture de sécurité seul ou le prétensionneur de ceinture et le double airbag simultanément, en fonction de la vitesse et de l'accélération du véhicule. Ainsi, lors d'une collision à faible vitesse, le système peut utiliser uniquement les ceintures de sécurité pour protéger le conducteur et les passagers, sans déployer les airbags. Si la vitesse est supérieure à 30 km/h lors de la collision, les ceintures de sécurité et les airbags se déploient simultanément afin de garantir la sécurité du conducteur et des passagers.
Instructions d'utilisation
Le système d'airbag peut améliorer la sécurité des passagers d'une voiture, mais à condition de bien comprendre et d'utiliser correctement ce système.
Doit être utilisé avec une ceinture de sécurité
Si la ceinture de sécurité n'est pas bouclée, même avec des airbags, cela peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident. La ceinture de sécurité réduit le risque de heurter des objets à l'intérieur du véhicule ou d'être éjecté. Les airbags sont conçus pour fonctionner en complément de la ceinture de sécurité, et non pour la remplacer. L'airbag ne se déploie que lors d'une collision frontale d'intensité modérée à grave. Il ne se déploie pas lors d'un retournement, d'une collision par l'arrière, d'une collision frontale à faible vitesse ou de la plupart des collisions latérales. Tous les passagers d'une voiture doivent porter la ceinture de sécurité, que leur siège soit équipé d'un airbag ou non.
Gardez une bonne distance de l'airbag.
Lorsqu'un airbag se déploie, il explose avec une force considérable et en un clin d'œil. Si vous vous approchez trop près de l'airbag, par exemple en vous penchant en avant, vous risquez des blessures graves. La ceinture de sécurité vous maintient en place avant et pendant un impact. Par conséquent, même en présence d'un airbag, il est impératif de toujours porter sa ceinture de sécurité. Le conducteur doit quant à lui être assis le plus en arrière possible, tout en conservant une bonne maîtrise du véhicule.
Les airbags ne sont pas conçus pour les enfants
Les airbags et les ceintures de sécurité à trois points offrent une protection optimale aux adultes, mais ne protègent pas les enfants et les nourrissons. Les ceintures de sécurité et les systèmes d'airbags ne sont pas conçus pour les enfants et les nourrissons, qui doivent être protégés par des sièges auto adaptés.
témoin d'airbag
Un témoin lumineux en forme d'airbag, appelé « témoin de disponibilité airbag », est présent sur le tableau de bord. Ce témoin indique un éventuel dysfonctionnement du système électrique de l'airbag. Au démarrage du moteur, il s'allume brièvement puis s'éteint rapidement. Si le témoin reste allumé ou clignote pendant la conduite, cela signifie que le système d'airbag est défectueux et qu'il est impératif de faire réparer le véhicule dans les plus brefs délais.
Où sont les airbags ?
L'airbag du siège conducteur se trouve au centre du volant.
L'airbag passager se trouve dans le tableau de bord droit.
Remarque : Si un objet se trouve entre l’occupant et l’airbag, ce dernier risque de ne pas se déployer correctement ou de heurter l’occupant, entraînant des blessures graves, voire mortelles. Par conséquent, il ne doit y avoir aucun objet dans l’espace où l’airbag se déploie et il ne faut jamais rien placer sur le volant ni à proximité du couvercle de l’airbag.
Quand l'airbag doit-il se gonfler ?
Les airbags frontaux du conducteur et du passager se déploient lors d'une collision frontale d'intensité modérée à grave ou d'une collision quasi frontale. Cependant, de par leur conception, ils ne peuvent se déployer que lorsque la force d'impact dépasse un seuil prédéfini. Ce seuil, qui définit la gravité de la collision à partir de laquelle l'airbag se déploie, est établi en tenant compte de plusieurs scénarios. Le déploiement de l'airbag ne dépend pas de la vitesse du véhicule, mais principalement de la nature de l'objet percutant, de la direction de l'impact et de la décélération du véhicule.
Si votre voiture percute de plein fouet un mur immobile et rigide, la limite est d'environ 14 à 27 km/h (les limites peuvent varier légèrement selon le véhicule).
Le déploiement de l'airbag peut varier en fonction de la vitesse de collision et des facteurs suivants :
L'état de l'objet entrant en collision (immobile ou en mouvement), sa propension à la déformation, sa largeur (par exemple, un mur ou un pilier) et l'angle de collision sont des facteurs déterminants.
L'airbag frontal ne se gonfle pas en cas de renversement du véhicule, de collision arrière ou dans la plupart des collisions latérales, car dans ces cas, l'airbag frontal ne se gonfle pas pour protéger le passager.
Lors d'un accident, le déclenchement de l'airbag ne dépend pas uniquement de l'étendue des dégâts ou du coût des réparations. En cas de collision frontale ou quasi frontale, le gonflage de l'airbag est conditionné par l'angle d'impact et la décélération du véhicule.
Le système d'airbags fonctionne correctement dans la plupart des conditions de conduite, y compris en tout-terrain. Toutefois, veillez à maintenir une vitesse adaptée en toutes circonstances, notamment sur les routes accidentées. N'oubliez pas non plus de boucler votre ceinture de sécurité.
L'airbag doit être utilisé conjointement avec la ceinture de sécurité.
L'airbag fonctionnant par explosion, et bien que les concepteurs recherchent souvent la meilleure solution parmi les tests de simulation de collision classiques, en pratique, chaque conducteur a ses propres habitudes de conduite. Ces habitudes modifient la position relative du corps et de l'airbag, ce qui influe sur son bon fonctionnement. Par conséquent, pour que l'airbag remplisse pleinement son rôle de sécurité, le conducteur et le passager doivent adopter de bonnes habitudes de conduite et maintenir une distance suffisante entre leur poitrine et le volant. La mesure la plus efficace reste le port de la ceinture de sécurité. L'airbag n'étant qu'un système de sécurité auxiliaire, son utilisation conjointe avec la ceinture est indispensable pour une protection optimale.
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