Ressort d'airbag - Relie l'airbag principal au faisceau d'airbag
Le ressort spiralé relie l'airbag principal (celui du volant) au faisceau de câbles de l'airbag, qui est en fait un simple faisceau de câbles. L'airbag principal étant conçu pour tourner avec le volant (on peut l'imaginer comme un faisceau de câbles d'une certaine longueur, enroulé autour de l'arbre de direction, et qui peut être inversé ou resserré lors de la rotation avec le volant. Cependant, il possède une limite pour empêcher le faisceau de câbles de se détacher, que le volant tourne à gauche ou à droite). Le faisceau de câbles de connexion doit donc laisser une marge. Assurez-vous que le volant tourne latéralement jusqu'à la position limite sans être arraché. Lors de l'installation, une attention particulière doit être portée à ce point : assurez-vous qu'il soit en position médiane autant que possible.
Présentation du produit
En cas d'accident de voiture, le système d'airbag est très efficace pour assurer la sécurité du conducteur et du passager.
Actuellement, le système d'airbag est généralement un système simple au volant, ou un système double. En cas de collision avec un véhicule équipé de deux airbags et d'un système de prétensionneur de ceinture de sécurité, quelle que soit la vitesse, les airbags et le prétensionneur de ceinture fonctionnent simultanément, ce qui entraîne une perte de charge des airbags lors des collisions à faible vitesse, ce qui augmente considérablement les coûts d'entretien.
En cas de collision, le système d'airbag double action peut choisir automatiquement d'activer uniquement le prétensionneur de ceinture ou de les activer simultanément avec le double airbag, selon la vitesse et l'accélération du véhicule. Ainsi, en cas de collision à faible vitesse, le système utilise uniquement les ceintures de sécurité pour protéger le conducteur et les passagers, sans gaspiller les airbags. Si la vitesse est supérieure à 30 km/h, la ceinture et l'airbag fonctionnent simultanément pour protéger le conducteur et les passagers.
Mode d'emploi
Le système d'airbag peut augmenter la protection de sécurité des passagers de la voiture, mais le principe est que le système d'airbag doit être correctement compris et utilisé.
Doit être utilisé avec une ceinture de sécurité
Si la ceinture de sécurité n'est pas bouclée, même avec des airbags, elle peut causer des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident. En cas d'accident, la ceinture de sécurité réduit le risque de heurter des objets dans la voiture ou d'être éjecté du véhicule. Les airbags sont conçus pour fonctionner en complément de la ceinture de sécurité, et non pour la remplacer. L'airbag ne se gonfle qu'en cas de collision frontale modérée à grave. Il ne se gonfle pas en cas de tonneau ou de collision arrière, ni en cas de collision frontale à faible vitesse, ni dans la plupart des collisions latérales. Tous les passagers d'une voiture doivent porter leur ceinture de sécurité, que leur siège soit équipé ou non d'un airbag.
Gardez une bonne distance de l'airbag
Lorsque l'airbag se déploie, il explose avec une force considérable et en un clin d'œil. Si vous vous approchez trop près de l'airbag, par exemple en vous penchant en avant, vous risquez des blessures graves. Une ceinture de sécurité peut vous maintenir en place avant et pendant un accident. Par conséquent, même en présence d'un airbag, bouclez toujours votre ceinture de sécurité. Le conducteur doit également s'asseoir le plus en arrière possible afin de conserver la maîtrise du véhicule.
Les airbags ne sont pas conçus pour les enfants
Les airbags et les ceintures de sécurité trois points offrent une protection optimale aux adultes, mais pas aux enfants et aux nourrissons. Les ceintures de sécurité et les airbags ne sont pas conçus pour les enfants et les nourrissons, qui doivent être protégés par des sièges auto.
Témoin d'airbag
Un témoin d'airbag en forme de « prêt à fonctionner » est situé sur le tableau de bord. Ce témoin indique si le système électrique de l'airbag est défectueux. Au démarrage, il s'allume brièvement, mais doit s'éteindre rapidement. Si le témoin reste allumé ou clignote en permanence pendant la conduite, cela signifie que le système d'airbag est défectueux et qu'il doit être réparé au plus vite.
Où sont les airbags
L'airbag du siège conducteur se trouve au centre du volant.
L'airbag passager se trouve dans le tableau de bord droit.
Remarque : Si un objet se trouve entre l'occupant et l'airbag, celui-ci risque de ne pas se déployer correctement ou de heurter l'occupant, entraînant des blessures graves, voire mortelles. Par conséquent, il ne doit rien y avoir dans l'espace où l'airbag se gonfle et ne doit jamais rien placer sur le volant ou à proximité du couvercle de l'airbag.
Quand l'airbag doit-il se gonfler ?
Les airbags frontaux du conducteur et du copilote se déploient lors d'une collision frontale modérée à grave ou quasi-frontale. Cependant, de par leur conception, ils ne peuvent se déployer que lorsque la force d'impact dépasse une limite prédéfinie. Cette limite décrit la gravité de l'impact lors du déploiement de l'airbag et est définie en tenant compte de plusieurs scénarios. Le déploiement de l'airbag ne dépend pas de la vitesse du véhicule, mais principalement de l'objet de la collision, de la direction de la collision et de la décélération du véhicule.
Si votre voiture heurte de plein fouet un mur dur et immobile, la limite est d'environ 14 à 27 km/h (les limites des différents véhicules peuvent varier légèrement).
L'airbag peut se dilater à différentes vitesses de collision en raison des facteurs suivants :
L'objet en collision est-il immobile ou en mouvement ? Sa tendance à la déformation ? La largeur (par exemple, un mur) ou l'étroitesse (par exemple, un pilier) de l'objet en collision ? L'angle de la collision.
L'airbag frontal ne se gonfle pas lorsque le véhicule se retourne, lors d'une collision arrière ou dans la plupart des collisions latérales, car dans ces cas, l'airbag frontal ne se gonfle pas pour protéger le passager.
Lors d'un accident, le déploiement de l'airbag ne dépend pas uniquement de l'ampleur des dommages au véhicule ou du coût de son entretien. En cas de collision frontale ou quasi frontale, le déploiement de l'airbag dépend de l'angle d'impact et de la décélération du véhicule.
Le système d'airbag fonctionne bien dans la plupart des conditions de conduite, y compris en tout-terrain. Cependant, veillez à maintenir une vitesse de sécurité en tout temps, surtout sur les routes accidentées. Veillez également à porter votre ceinture de sécurité.
L'airbag doit être utilisé en conjonction avec la ceinture de sécurité
Étant donné que l'airbag fonctionne en cas d'explosion, et que le concepteur recherche souvent la solution optimale parmi la plupart des simulations de collision classiques, chaque conducteur a ses propres habitudes de conduite, ce qui entraîne une relation différente entre l'utilisateur et l'airbag, ce qui détermine son instabilité. Par conséquent, pour garantir la sécurité de l'airbag, le conducteur et le passager doivent adopter de bonnes habitudes de conduite et maintenir une distance suffisante entre leur poitrine et le volant. La mesure la plus efficace est d'attacher la ceinture de sécurité, l'airbag n'étant qu'un système de sécurité auxiliaire, qui doit être utilisé en complément de la ceinture pour optimiser la protection.
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