Verrouillage centralisé intérieur - l'interrupteur sur la porte du conducteur.
Fonctionnalité
Contrôle central
Lorsque le conducteur verrouille la porte à côté de lui, les autres portes sont également verrouillées et le conducteur peut ouvrir chaque porte en même temps via l'interrupteur de verrouillage de porte ou ouvrir une porte séparément.
Contrôle de vitesse
Lorsque la vitesse de conduite atteint un certain niveau, chaque porte peut se verrouiller pour empêcher l'occupant d'actionner par erreur la poignée de porte et de provoquer l'ouverture de la porte.
Contrôle séparé
En plus de la porte côté conducteur, il existe également des interrupteurs de verrouillage à ressort séparés sur les autres portes, qui peuvent contrôler indépendamment l'ouverture et le verrouillage d'une porte.
structure
1, interrupteur de verrouillage de porte : la plupart des interrupteurs de commande centraux sont composés de l'interrupteur principal et d'une fermeture séparée, l'interrupteur principal est installé du côté conducteur de la porte, le conducteur peut actionner l'interrupteur principal pour verrouiller ou ouvrir toute la voiture ; Fermé séparément sur chaque autre porte, peut contrôler une porte séparément.
2. Actionneur de verrouillage de porte : l'actionneur de verrouillage à commande centrale exécute les instructions du conducteur pour verrouiller ou ouvrir la porte. Il dispose de trois modes de fonctionnement : électromagnétique, moteur à courant continu et moteur à aimant permanent. Sa structure permet de verrouiller ou d'ouvrir la porte en inversant la polarité pour inverser le sens de son mouvement.
(1) Électromagnétique : il est équipé de deux bobines servant à ouvrir et à verrouiller la porte. Le bouton de commande centralisé est généralement en position médiane. Lorsque le courant direct passe à la bobine de verrouillage, la tige d'entraînement de l'armature se déplace vers la gauche et la porte est verrouillée. Lorsque le courant inverse passe à la bobine d'ouverture de la porte, l'armature entraîne la tige de connexion vers la droite, ce qui permet d'ouvrir la porte.
(2) Type de moteur à courant continu : il est entraîné en rotation par un moteur à courant continu et transmis à la serrure de porte par un dispositif de transmission (à vis, à crémaillère et à engrenage droit), ce qui permet son ouverture ou son verrouillage. Grâce à la rotation bidirectionnelle du moteur à courant continu, la serrure peut être verrouillée ou ouverte par rotation positive ou négative. Cet actionneur consomme moins d'énergie qu'un actionneur électromagnétique.
(3) Type de moteur à aimant permanent : le moteur à aimant permanent désigne généralement le moteur pas à pas à aimant permanent. Son fonctionnement est fondamentalement le même que les deux premiers, mais sa structure est très différente. Le rotor est équipé de dents convexes. Le jeu radial entre les dents convexes et le pôle du stator est faible et le flux magnétique est important. Le stator possède plusieurs pôles électromagnétiques répartis axialement, chaque bobine électromagnétique étant disposée radialement. Le stator est entouré d'un noyau de fer, chaque noyau étant enveloppé d'une bobine. Lorsque le courant traverse une phase de la bobine, le noyau génère une force d'aspiration qui tire les dents convexes du rotor pour les aligner avec le pôle magnétique de la bobine du stator. Le rotor tourne alors jusqu'à un flux magnétique minimal, c'est-à-dire en position d'un pas. Pour que le rotor continue de tourner d'un angle, selon le sens de rotation souhaité de la phase suivante, un courant pulsé est appliqué à la bobine du stator, ce qui permet de faire tourner le rotor. Lorsque le rotor tourne, la serrure de porte est verrouillée ou ouverte par connexion.
contrôleur
Le contrôleur de verrouillage de porte est un dispositif de commande qui fournit le courant d'impulsion de verrouillage/ouverture à l'actionneur de verrouillage de porte. Quel que soit le type d'actionneur, le sens du courant permet de commander le mouvement de la bielle vers la gauche et la droite, afin de verrouiller et d'ouvrir la porte.
Il existe de nombreux types de contrôleurs de verrouillage de porte et, selon son principe de contrôle, il peut être grossièrement divisé en trois types de contrôleurs de verrouillage de porte : type à transistor, type à condensateur et type à induction de courroie.
(1) Type de transistor : le contrôleur de verrouillage de porte à transistor comporte deux relais : un tube verrouille la porte et l'autre l'ouvre. Le relais est commandé par le circuit de commutation du transistor, et la charge et la décharge du condensateur permettent de contrôler la durée d'un courant d'impulsion, permettant ainsi à l'actionneur de verrouiller et d'ouvrir la porte.
(2) Capacitif : le contrôleur de verrouillage de porte utilise les caractéristiques de charge et de décharge du condensateur, généralement le condensateur est complètement chargé et il est connecté au circuit de commande lorsqu'il fonctionne, de sorte que le condensateur est déchargé, de sorte que le relais est alimenté et le court laps de temps tire, le condensateur est complètement déchargé et le contact est déconnecté via le courant du relais, et le système de verrouillage de porte n'est plus.
(3) Capteur de vitesse. Équipé d'un interrupteur à induction de 10 km/h, lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h, si la porte n'est pas verrouillée, le conducteur n'a pas besoin de démarrer ; le contrôleur de verrouillage de porte verrouille automatiquement la porte.
Principe de la télécommande
La fonction de télécommande sans fil du verrouillage central signifie que vous pouvez ouvrir et verrouiller la porte à distance sans insérer la clé dans le trou de verrouillage, et son plus grand avantage est que peu importe le jour ou la nuit, il n'est pas nécessaire de trouver le trou de verrouillage, et il peut être déverrouillé (ouvrir la porte) et verrouillé (verrouiller la porte) à distance et de manière pratique.
Le principe de base de la télécommande est le suivant : une faible onde radio est émise depuis le conducteur, le signal est reçu par l'antenne de la voiture, le code du signal est identifié par le calculateur électronique (ECU), puis l'actionneur du système (moteur ou circuit de gestion électromagnétique) effectue l'ouverture/fermeture. Le système se compose principalement de deux parties : l'émetteur et le récepteur.
1. Émetteur
L'émetteur est composé d'un commutateur, d'une antenne émettrice (plaque de touches) et d'un circuit intégré. Il est intégré au circuit d'envoi des signaux sur la plaque de touches. De la boucle de stockage du code d'identification à la boucle de modulation FSK, miniaturisée grâce à un circuit intégré monopuce, une pile au lithium à bouton-pression est installée à l'opposé du circuit. La fréquence de transmission est sélectionnée en fonction de la qualité des ondes radio du pays d'utilisation, et les bandes de fréquences de 27, 40 et 62 MHz sont généralement utilisables. Le commutateur transmet un signal à chaque pression sur le bouton.
2. Récepteur
L'émetteur utilise la modulation FM pour envoyer le code d'identification, le reçoit via l'antenne FM du véhicule, le démodule grâce au processeur d'augmentation de fréquence FM de l'ECU du récepteur et le compare au code d'identification du régulateur décodé. Si le code est correct, il entre dans le circuit de commande et active l'actionneur.
Le système de commande à distance de verrouillage de porte est généralement composé d'un émetteur portable et d'un récepteur dans la voiture, et le signal identifiable envoyé par l'émetteur est reçu et décodé par le récepteur, entraînant l'ouverture ou le verrouillage de la serrure de porte, et son rôle principal est de faciliter le conducteur pour verrouiller la porte ou ouvrir la porte.
Les utilisateurs peuvent protéger leurs voitures en définissant le mot de passe de déverrouillage de l'ECU à distance et en déclenchant une alarme lorsque la porte est ouverte illégalement.
Lorsqu'une serrure moderne reçoit le bon code, le circuit de réception de l'onde de commande se déclenche pendant la durée de réception plus 0,5 s, puis revient en mode veille. Si le code d'entrée ne correspond pas, le circuit de réception ne se déclenche pas. Si, en moins de 10 minutes, plus de 10 codes d'entrée ne correspondent pas, la serrure pense qu'un voleur tente de voler la voiture. Elle cesse alors de recevoir tout signal, y compris le code correct. Dans ce cas, le propriétaire doit insérer la clé de la porte pour l'ouvrir. La réception du signal peut être rétablie en mettant la clé de contact et en désactivant l'interrupteur principal du système de verrouillage à distance. Si la porte n'est pas ouverte dans les 30 secondes suivant son déverrouillage par la télécommande, elle se verrouille automatiquement.
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