Tampon de protection automobile - un produit en caoutchouc à haute élasticité et grande résistance.
Action tampon
Le système d'amortissement des chocs utilise un ressort hydraulique pour absorber les chocs. Lors d'une collision entre deux véhicules, il amortit le choc afin de réduire les dommages et d'améliorer la sécurité des occupants. Sur les voitures neuves, l'amortisseur contribue généralement à un meilleur confort de conduite. Cependant, avec le temps, le ressort de l'amortisseur peut s'affaiblir et perdre en élasticité, ce qui diminue sa réactivité et augmente le risque d'accident.
Caractéristiques du tampon
1. En utilisant le principe d'amortissement des voitures haut de gamme, on améliore considérablement les performances d'amortissement des véhicules.
2. Réduire le bruit causé par les dommages et le vieillissement de l'amortisseur.
3. Peut réduire la fatigue après un long trajet en voiture.
4. Résoudre efficacement le problème de la faiblesse du ressort de l'amortisseur et rétablir les performances de l'amortisseur.
5. Protégez l'amortisseur et le système de suspension pour éviter les fuites d'huile provenant du joint d'huile du noyau de l'amortisseur.
6. Relevez le corps de 3 à 5 cm pour rétablir sa hauteur d'origine.
7. Réduire la distance de freinage, retarder le vieillissement de la tôle, améliorer la sécurité.
8. Dans les virages serrés, sur les routes de montagne et les chemins de terre, l'effet anti-vibration à basse vitesse est bon, éliminant efficacement plus de 60 % des sensations cahoteuses et augmentant le confort de conduite.
9. Les résultats des tests peuvent prolonger la durée de vie de l'amortisseur de plus de 2 fois.
10. L'installation est simple et ne nécessite pas de desserrer les vis du véhicule.
11, avec résistance à l'usure, résistance au froid, résistance aux chocs, résistance au vieillissement, résistance à l'eau, durée de vie de 2 à 3 ans.
Méthode d'installation du tampon
Commencez par soulever la voiture et nettoyez le ressort à l'eau. Une fois l'installation terminée, faites pivoter l'amortisseur de gauche à droite plusieurs fois pour vérifier que le ressort est bien en place dans son logement, que le bord extérieur de la butée ne frotte pas contre l'aile et qu'elle ne chevauche pas le ressort. Enfin, pour éviter que l'amortisseur ne glisse vers le bas du ressort pendant la conduite, installez une butée.
Ensuite, vaporisez de l'eau savonneuse ou du lubrifiant sur le ressort hélicoïdal détendu. Insérez ensuite le tampon rigide, préalablement vaporisé d'eau savonneuse ou de lubrifiant, dans l'espace laissé par le ressort hélicoïdal détendu. Une fois l'installation terminée, la carrosserie peut être abaissée.
Enfin, l'écartement des ressorts d'amortisseur est un point crucial lors de l'installation. Cet écartement doit correspondre à la longueur de l'amortisseur. Si vous rencontrez des difficultés à le comprimer à la main, desserrez la vis de fixation et détendez le ressort de 2 à 3 cm.
Gestion des problèmes courants liés aux tampons
1. Le bord extérieur de l'amortisseur raye l'aile.
Le réglage vertical permet d'éliminer le point de frottement, mais l'amplitude de réglage vertical ne peut pas atteindre la base du ressort. Si les réglages verticaux ne permettent pas d'éviter le frottement, il est conseillé de découper la partie frottante de l'aile à l'aide d'un couteau bien aiguisé.
2. Chevauchement de l'amortisseur
Comme le diamètre de l'amortisseur est supérieur à celui du ressort, il faut découper la partie qui le recouvre. La découpe doit être régulière aux deux extrémités de l'amortisseur, et non pas à une seule.
Points nécessitant une attention particulière
1. L'indice d'élasticité de l'amortisseur est le premier critère d'achat. À réception du produit, tordez-le à la main pour vérifier sa capacité à reprendre rapidement sa forme initiale.
2. Dans des circonstances normales, l'amortisseur de ressort de voiture installé au milieu de l'effet du ressort est le meilleur.
3. Lors de l'installation de l'amortisseur, essayez de ne pas utiliser d'outils pour faire levier, afin de ne pas endommager l'amortisseur.
4. L'installation peut entraîner un écart inégal entre les ressorts d'amortisseur gauche et droit, ce qui déséquilibre la carrosserie. Soyez donc prudent lors de l'installation.
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