Pompe de frein maître - l'appareil qui entraîne la transmission du liquide de frein.
Le maître-cylindre de frein appartient au cylindre hydraulique de type piston à action unique, et sa fonction est de convertir l'apport d'énergie mécanique par le mécanisme de pédale en énergie hydraulique. Le maître-cylindre de frein est divisé en chambre unique et chambre double, qui sont utilisées pour le système de frein hydraulique à circuit unique et à double circuit respectivement.
Afin d'améliorer la sécurité de la voiture, selon les exigences des réglementations de la circulation, le système de freinage de service de la voiture est désormais un système de frein à double circuit, c'est-à-dire un système de frein hydraulique à double circuit composé d'une série de maîtres à double adhérence (les maîtres-cylindres à charbon unique ont été éliminés).
À l'heure actuelle, presque tous les systèmes de freinage hydraulique à double circuit sont des systèmes de freinage servo ou des systèmes de freinage électrique. Cependant, dans certains véhicules miniatures ou légers, afin de rendre la structure simple, dans le cas où la force de pédale de frein ne dépasse pas la plage physique du conducteur, il existe également des modèles utilisant un système de frein hydraulique humain à double boucle composé de maîtres de frein à double charbon.
Causes courantes de la panne de pompe principale de frein
Les causes courantes de la défaillance de la pompe principale des freins comprennent une mauvaise qualité de liquide de frein ou contenant des impuretés, de l'air entrant dans la tasse d'huile de pompe principale, de l'usure et du vieillissement des pièces de la pompe principale, de l'utilisation ou de la surcharge de véhicules fréquents et des problèmes de qualité de fabrication de la pompe principale.
signes de panne de pompe de frein maître
Les signes de défaillance de la pompe principale de frein comprennent:
Fuite d'huile : La fuite d'huile se produit à la connexion entre la pompe principale et le booster à vide ou la vis limite.
Réponse lente du frein : Une fois la pédale de freinage pressée, l'effet de freinage n'est pas bon et une étape plus profonde est nécessaire pour obtenir la réponse de freinage souhaitée.
Offset du véhicule pendant le freinage : La distribution de force de freinage inégale des roues gauche et droite entraîne le décalage du véhicule pendant le freinage.
Pédale de frein anormale : La pédale de frein peut devenir dure ou couler naturellement après avoir été pressée vers le bas.
Échec soudain du frein : En conduisant, un pied ou des pieds successifs du frein sont montés jusqu'au bout, le frein échoue soudainement.
Impossible de revenir à temps après le freinage : Après avoir appuyé sur la pédale de frein, le véhicule commence ou fonctionne avec difficulté, et la pédale de frein revient lentement ou non.
La solution à la faute de la pompe de frein principale
Pour la défaillance de la pompe principale de frein, les solutions suivantes peuvent être prises:
Remplacement du liquide de frein de haute qualité : Assurez-vous que le liquide de frein est de bonne qualité et est nettoyé et remplacé régulièrement.
Échappement : Vérifiez la tasse d'huile de pompe principale pour vous assurer qu'aucun air n'est entré et échappement si nécessaire.
Remplacez les pièces usées et vieillissantes : Remplacez les pièces usées et vieillissantes de la pompe principale pour assurer de bonnes performances d'étanchéité.
Évitez la surcharge et l'utilisation fréquente : Réduisez la pression sur la pompe principale pour éviter la surcharge et l'utilisation fréquente.
Diagnostic et réparation professionnels : diagnostic et réparation professionnels dès que possible pour assurer la sécurité de la sécurité.
Remplacez le joint de piston ou la pompe de frein entière : Remplacez le joint de piston ou la pompe de frein entière si le joint de piston est cassé ou qu'il y a trop d'air dans la conduite d'huile de frein.
Mesures préventives pour la défaillance de la pompe principale des freins
Afin d'éviter la défaillance de la pompe principale du frein, les mesures suivantes peuvent être prises:
Entretien régulier : Entretien régulier de la voiture, vérifiez l'état des plaquettes de frein et des disques de frein, pour vous assurer que l'épaisseur des plaquettes de frein est suffisante.
Utilisez du liquide de frein de haute qualité : Assurez-vous d'utiliser du liquide de frein de haute qualité et évitez d'utiliser du liquide de frein inférieur ou expiré.
Évitez la surcharge et l'utilisation fréquente : Réduisez la charge sur le véhicule, évitez l'utilisation fréquente des freins et réduisez la pression sur le système de freinage.
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