Pompe de frein principale - Le dispositif qui entraîne la transmission du liquide de frein.
Le maître-cylindre de frein appartient au vérin hydraulique de type piston à simple effet et sa fonction est de convertir l'énergie mécanique apportée par le mécanisme de pédale en énergie hydraulique. Le maître-cylindre de frein est divisé en chambre simple et chambre double, qui sont utilisées respectivement pour le système de freinage hydraulique à circuit unique et à double circuit.
Afin d'améliorer la sécurité de la voiture, conformément aux exigences du code de la route, le système de freinage de service de la voiture est désormais un système de freinage à double circuit, c'est-à-dire un système de freinage hydraulique à double circuit composé d'une série de doubles -les maîtres-cylindres à chambre (les maîtres-cylindres à chambre unique ont été supprimés).
À l'heure actuelle, presque tous les systèmes de freinage hydraulique à double circuit sont des systèmes de freinage assisté ou des systèmes de freinage assisté. Cependant, dans certains véhicules miniatures ou légers, afin de simplifier la structure, dans le cas où la force de la pédale de frein ne dépasse pas la plage physique du conducteur, il existe également certains modèles utilisant un système de freinage humano-hydraulique à double boucle. composé de maîtres-cylindres de frein à double chambre.
Causes courantes de défaillance de la pompe principale de frein
Les causes courantes de défaillance de la pompe principale de frein comprennent la mauvaise qualité du liquide de frein ou la présence d'impuretés, l'air entrant dans la coupelle d'huile de la pompe principale, l'usure et le vieillissement des pièces de la pompe principale, l'utilisation fréquente ou la surcharge du véhicule et les problèmes de qualité de fabrication de la pompe principale.
Signes de défaillance de la pompe de frein principale
Les signes de défaillance de la pompe principale de frein comprennent :
fuite d'huile : Une fuite d'huile se produit au niveau de la connexion entre la pompe principale et le surpresseur à vide ou la vis de limite.
réponse de freinage lente : Une fois la pédale de frein enfoncée, l'effet de freinage n'est pas bon et une étape plus profonde est nécessaire pour obtenir la réponse de freinage souhaitée.
décalage du véhicule lors du freinage : Une répartition inégale de la force de freinage des roues gauche et droite entraîne un décalage du véhicule lors du freinage.
Pédale de frein anormale : La pédale de frein peut devenir dure ou s'enfoncer naturellement après avoir été enfoncée jusqu'en bas.
défaillance soudaine des freins : en cours de conduite, un pied ou des pieds successifs du frein sont piétinés jusqu'au bout, le frein tombe en panne soudainement.
impossibilité de revenir à temps après un freinage : après avoir appuyé sur la pédale de frein, le véhicule démarre ou roule difficilement, et la pédale de frein revient lentement ou pas.
La solution au dysfonctionnement de la pompe de frein principale
En cas de panne de la pompe principale de frein, les solutions suivantes peuvent être prises :
Remplacement du liquide de frein de haute qualité : Assurez-vous que le liquide de frein est de bonne qualité et qu'il est nettoyé et remplacé régulièrement.
échappement : Vérifiez la coupelle d'huile de la pompe principale pour vous assurer qu'aucun air n'entre et évacuez si nécessaire.
remplacer les pièces usées et vieillissantes : remplacer les pièces usées et vieillissantes de la pompe principale pour assurer de bonnes performances d'étanchéité.
Évitez les surcharges et les utilisations fréquentes : Réduisez la pression sur la pompe principale pour éviter les surcharges et les utilisations fréquentes.
Diagnostic et réparation professionnels : diagnostic et réparation professionnels dans les plus brefs délais pour garantir la sécurité de conduite.
Remplacez le joint de piston ou la pompe de frein entière : Remplacez le joint de piston ou la pompe de frein entière si le joint de piston est cassé ou s'il y a trop d'air dans la conduite d'huile de frein.
Mesures préventives en cas de panne de la pompe principale de frein
Afin d'éviter une défaillance de la pompe principale de frein, les mesures suivantes peuvent être prises :
entretien régulier : Entretien régulier de la voiture, vérifier l'état des plaquettes de frein et des disques de frein, pour s'assurer que l'épaisseur des plaquettes de frein est suffisante.
Utilisez du liquide de frein de haute qualité : Assurez-vous d'utiliser du liquide de frein de haute qualité et évitez d'utiliser du liquide de frein de qualité inférieure ou périmé.
Éviter les surcharges et les utilisations fréquentes : réduire la charge sur le véhicule, éviter l'utilisation fréquente des freins et réduire la pression sur le système de freinage.
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