Pompe de frein principale - Le dispositif qui entraîne la transmission du liquide de frein.
Le maître-cylindre de frein est un vérin hydraulique à piston simple effet. Sa fonction est de convertir l'énergie mécanique fournie par le mécanisme de pédale en énergie hydraulique. Il est divisé en deux types : simple chambre et double chambre, respectivement pour les systèmes de freinage hydraulique à circuit simple et double.
Afin d'améliorer la sécurité de la voiture, conformément aux exigences du code de la route, le système de freinage de service de la voiture est désormais un système de freinage à double circuit, c'est-à-dire un système de freinage hydraulique à double circuit composé d'une série de maîtres-cylindres à double chambre (les maîtres-cylindres à chambre unique ont été supprimés).
Actuellement, la quasi-totalité des systèmes de freinage hydraulique à double circuit sont des systèmes de freinage assistés. Cependant, sur certains véhicules miniatures ou légers, afin de simplifier la structure et lorsque la force exercée sur la pédale de frein ne dépasse pas la capacité physique du conducteur, certains modèles utilisent un système de freinage hydraulique à double boucle composé de maîtres-cylindres de frein à double chambre.
Causes courantes de défaillance de la pompe principale de frein
Les causes courantes de défaillance de la pompe principale de frein comprennent une mauvaise qualité du liquide de frein ou la présence d'impuretés, l'entrée d'air dans le réservoir d'huile de la pompe principale, l'usure et le vieillissement des pièces de la pompe principale, l'utilisation fréquente ou la surcharge du véhicule et les problèmes de qualité de fabrication de la pompe principale.
Signes de défaillance de la pompe de frein principale
Les signes de défaillance de la pompe principale de frein comprennent :
Fuite d'huile : Une fuite d'huile se produit au niveau de la connexion entre la pompe principale et le surpresseur à vide ou la vis de limitation.
réponse de freinage lente : après avoir appuyé sur la pédale de frein, l'effet de freinage n'est pas bon et une étape plus profonde est nécessaire pour obtenir la réponse de freinage souhaitée.
Décalage du véhicule lors du freinage : Une répartition inégale de la force de freinage entre les roues gauche et droite provoque un décalage du véhicule lors du freinage.
Pédale de frein anormale : La pédale de frein peut devenir dure ou s'enfoncer naturellement après avoir été enfoncée jusqu'en bas.
panne soudaine de frein : en cours de conduite, un pied ou des pieds successifs du frein sont appuyés jusqu'au bout, le frein tombe soudainement en panne.
incapable de revenir à temps après un freinage : après avoir appuyé sur la pédale de frein, le véhicule démarre ou roule avec difficulté, et la pédale de frein revient lentement ou non.
La solution au défaut de la pompe de frein principale
En cas de panne de la pompe principale de frein, les solutions suivantes peuvent être prises :
Remplacement du liquide de frein de haute qualité : Assurez-vous que le liquide de frein est de bonne qualité et qu'il est nettoyé et remplacé régulièrement.
échappement : Vérifiez le réservoir d'huile de la pompe principale pour vous assurer qu'il n'y a pas d'air qui entre et évacuez si nécessaire.
remplacer les pièces usées et vieillissantes : remplacer les pièces usées et vieillissantes de la pompe principale pour assurer de bonnes performances d'étanchéité.
Évitez les surcharges et les utilisations fréquentes : Réduisez la pression sur la pompe principale pour éviter les surcharges et les utilisations fréquentes.
Diagnostic et réparation professionnels : diagnostic et réparation professionnels dans les plus brefs délais pour assurer la sécurité de conduite.
Remplacez le joint du piston ou la pompe de frein entière : Remplacez le joint du piston ou la pompe de frein entière si le joint du piston est cassé ou s'il y a trop d'air dans la conduite d'huile de frein.
Mesures préventives en cas de défaillance de la pompe principale de frein
Afin d'éviter la défaillance de la pompe principale de frein, les mesures suivantes peuvent être prises :
entretien régulier : Entretien régulier de la voiture, vérifiez l'état des plaquettes de frein et des disques de frein, pour vous assurer que l'épaisseur des plaquettes de frein est suffisante.
Utilisez du liquide de frein de haute qualité : Assurez-vous d'utiliser du liquide de frein de haute qualité et évitez d'utiliser du liquide de frein de qualité inférieure ou périmé.
Évitez les surcharges et les utilisations fréquentes : réduisez la charge sur le véhicule, évitez l'utilisation fréquente des freins et réduisez la pression sur le système de freinage.
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