Quelle est la clandestins de solénoïde de turbocompresseur automobile
Salonoïde de turbocompresseur automobile est un élément clé du système d'alimentation automobile, son rôle principal est de réguler la pression du système de rappel pour s'assurer que le moteur peut fonctionner de manière stable dans différentes conditions de travail. L'électrovanne turbocompresseur est communément appelée valve solénoïde N75, il reçoit des instructions de l'unité de contrôle du moteur (ECU), par la combinaison de l'électronique et de la mécanique, pour atteindre une régulation précise de la pression de boost .
Principe de travail
L'électrovanne turbocompresseur joue un rôle important dans le système de soupape de dérivation d'échappement. Lorsque l'électrovanne est fermée, la pression de rappel agit directement sur le réservoir de pression pour assurer sa stabilité et son contrôle; Lorsque l'électrovanne est ouverte, la pression atmosphérique pénètre dans le système de booster, formant la pression de contrôle sur le réservoir de pression . À basse vitesse, le saloudoïde ajustera automatiquement la pression de boost; Dans des conditions de charge accélérées ou élevées, un contrôle plus puissant est fourni par cycle de service pour améliorer la pressurisation . De plus, la clandestins solénoïde gère également le système de recirculation de l'air, le gardant fermé dans des conditions de faible charge pour éviter une pression inutile sur le système de rappel; Dans le cas d'une charge élevée, il est ouvert pour guider le rendement de l'air à haute pression pour garantir la réponse rapide et le travail efficace du compresseur .
Effet de dommages
Si l'électrovanne turbocompresseur est endommagée, elle entraînera une série de problèmes. Premièrement, la pression de la turbine sera anormale, ce qui peut entraîner des dommages à la turbine. La performance spécifique est que la voiture émet de la fumée bleue du tuyau d'échappement au ralenti, ce qui est plus grave lors de l'accélération et que la consommation d'huile augmente.
La fonction principale de l'électrovanne de turbocompresseur automobile est de réguler l'écoulement des gaz d'échappement, afin de contrôler la pression de boost. Dans les systèmes de turbocompresseur équipés de vannes de dérivation d'échappement, les soupapes d'électricité répondent à l'unité de commande du moteur (ECU) pour contrôler précisément le moment de la libération de la pression atmosphérique, créant une pression de contrôle sur le réservoir de pression. L'unité de commande du moteur ajuste la pression de la soupape de diaphragme de l'unité de régulation de la pression de boost en fournissant de la puissance à l'électrovanne, réalisant ainsi la régulation fine de la pression de boost .
Plus précisément, les soupapes de solénoïde turbocompressé remplissent cette fonction en surmontant les forces de printemps. À basse vitesse, le saloudoïde est connecté à l'extrémité limitant de la pression, afin que le dispositif de régulation de pression puisse s'adapter automatiquement et ajuster la pression de boost. Dans l'accélération ou les conditions de charge élevée, l'unité de contrôle du moteur utilisera un cycle de service pour fournir une puissance à l'électrovanne, de sorte que l'extrémité de basse pression est connectée aux deux autres extrémités, afin d'obtenir une augmentation rapide de la pression de boost. Dans ce processus, la réduction de la pression fait que l'ouverture de la vanne de diaphragme et de la soupape de dérivation d'échappement de l'unité de réglage de la pression de boost diminue, augmentant ainsi encore la pression de boost .
De plus, l'électrovanne turbocompresseur réalise également la gestion complète de la pression de boost grâce à un contrôle électronique précis et à une action mécanique pour garantir que le moteur peut montrer les performances idéales dans diverses conditions de travail .
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