Quel est le matériau de la roue de tension de voiture
Les principaux matériaux des roues de serrage automobiles sont le métal, le caoutchouc et les matériaux composites.
Matériau métallique
La roue de tension en métal a une résistance et une dureté élevées, peut résister à une tension et un couple plus élevés, adaptée aux systèmes de transmission robustes et à grande vitesse. La roue de tension métallique a une bonne résistance à l'usure et à la corrosion, et peut maintenir un état de fonctionnement stable dans des environnements de travail difficiles. Cependant, la roue d'expansion métallique a des performances générales en matière de réduction des vibrations et du bruit et doit être utilisée conjointement avec d'autres composants pour obtenir une meilleure transmission .
Matériau en caoutchouc
La roue de tension en caoutchouc a une bonne flexibilité et élasticité, ce qui peut absorber et ralentir efficacement les vibrations et les chocs, réduire le bruit et améliorer la stabilité du système. La roue de tension en caoutchouc présente également une bonne étanchéité et une bonne résistance à la corrosion, ce qui peut protéger dans une certaine mesure le système de transmission de l'érosion de l'environnement extérieur. Cependant, par rapport au matériau métallique, la roue de serrage en caoutchouc en termes de capacité de charge et de résistance à l'usure est légèrement inférieure .
Matériau composite
Les matériaux composites sont généralement fabriqués en combinant deux ou plusieurs matériaux ayant des propriétés différentes par des méthodes physiques ou chimiques, combinant la haute résistance du métal et la flexibilité du caoutchouc. La roue de tension en matériau composite peut non seulement résister à une tension et un couple plus élevés, mais également obtenir un bon effet de réduction des vibrations et du bruit dans le processus de transmission. De plus, le matériau composite présente également une résistance élevée à l'usure et à la corrosion, et peut répondre aux besoins de conditions de travail complexes et variables .
En résumé, le choix du matériau de la roue de serrage automobile doit être déterminé en fonction des scénarios d'application et des besoins spécifiques. Dans les systèmes de transmission robustes et à grande vitesse, les roues de tension métalliques peuvent être plus adaptées ; En cas de besoin d'occasions de réduction des vibrations et du bruit, une roue de serrage en caoutchouc ou en matériau composite est plus avantageuse .
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