Comment fonctionne la durite de frein gauche
Le principe de fonctionnement de la durite de frein gauche comprend principalement les étapes suivantes :
Transfert de pression : Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le booster applique une pression à la pompe de frein principale. L'huile de frein présente dans la pompe principale de frein est transférée au piston de chaque pompe secondaire de frein de roue via le tube de frein.
action du piston : piston sous pression pour entraîner l'étrier de frein, serrer le disque de frein pour produire une forte friction, ralentissant ainsi la vitesse du véhicule .
transmission de la force de freinage : le flexible de frein joue le rôle de transfert du fluide de frein dans le système de freinage pour garantir que la force de freinage peut atteindre avec précision l'étrier de frein de l'automobile et réaliser un freinage stable du véhicule .
Type et matériau du flexible de frein
Les flexibles de frein peuvent être divisés dans les catégories suivantes selon le matériau et l'utilisation :
Flexible de frein hydraulique : principalement utilisé pour transférer la pression hydraulique.
Flexible de frein pneumatique : utilisé pour transmettre la pression pneumatique.
flexible de frein à dépression : freinage assisté par dépression.
tuyau de frein en caoutchouc : forte capacité de traction, installation facile, mais facile à vieillir après une utilisation à long terme .
flexible de frein en nylon : résistance au vieillissement, résistance à la corrosion, mais à basse température, capacité de traction affaiblie, facile à affecter par une fracture par impact externe .
Suggestions d'entretien et de remplacement
Afin de garantir le bon fonctionnement du véhicule, la durite de frein doit être vérifiée et entretenue régulièrement :
Vérifier régulièrement : Vérifier la propreté de surface de la durite de frein pour éviter la corrosion.
Évitez toute traction externe : Empêchez le tuyau d'être endommagé par une traction externe.
Vérification du connecteur : Vérifiez si le connecteur est desserré ou mal scellé.
remplacement rapide : Si la durite de frein utilisée pendant une longue période est vieillissante, mal scellée ou présente des rayures, elle doit être remplacée à temps.
Grâce aux étapes ci-dessus, vous pouvez assurer le fonctionnement normal du flexible de frein gauche et assurer la sécurité de conduite.
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