Le rôle principal du radiateur de voiture
La fonction principale du radiateur de voiture est de protéger le moteur et d'éviter la surchauffe. Le radiateur est la partie principale du système de refroidissement , son objectif est de protéger le moteur des dommages causés par la surchauffe. Le principe du radiateur est d'utiliser l'air froid pour réduire la température du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur.
Le principe de travail spécifique du radiateur
Le radiateur mène la chaleur à l'intérieur du moteur de la voiture vers le dissipateur de chaleur à travers le dissipateur de chaleur à l'intérieur, puis transporte la chaleur à travers l'air froid, gardant ainsi la température du moteur dans la bonne plage. De plus, la conception du radiateur comprend une plaque de radiateur composée de petits tubes plats et d'un réservoir de débordement (généralement situé sur le haut, le fond ou les côtés de la plaque de radiateur).
Autres fonctions pertinentes et importance des radiateurs
Le pare-brise du radiateur est également très important dans la voiture de performance, il peut fournir un débit d'air suffisant, garantir l'effet de dissipation thermique du système d'alimentation, stabiliser la puissance et organiser la direction du flux d'air, réduire la résistance au vent et réduire la consommation de carburant. Les déflecteurs de vent dans les voitures de course remplissent une fonction similaire, avec une meilleure puissance de puissance via le radiateur.
Un radiateur de voiture fonctionne en réduisant la température de Craquage par échange de chaleur. Le liquide de refroidissement se réchauffe alors qu'il absorbe la chaleur dans le moteur et s'écoule dans le noyau du radiateur. Le noyau du radiateur est généralement composé de nombreux tubes de refroidissement minces et des ailettes de refroidissement. Les tubes de refroidissement sont principalement plats et circulaires de section pour réduire la résistance à l'air et augmenter la zone de transfert de chaleur. L'air s'écoule de l'extérieur du noyau du radiateur, le liquide de refroidissement chaud rayonne de la chaleur à l'air et devient frais, et l'air froid devient chaud car il absorbe la chaleur du liquide de refroidissement. Ce processus réduit la température du liquide de refroidissement, réalisant ainsi la dissipation de chaleur.
La structure du radiateur automobile
Le radiateur automobile est composé d'une salle d'entrée, d'une salle de sortie, d'une planche principale et d'un noyau de radiateur. Le liquide de refroidissement se réchauffe lorsqu'il absorbe la chaleur dans le moteur, puis s'écoule dans le noyau du radiateur. Le noyau du radiateur est généralement composé de nombreux tubes et nageoires de refroidissement minces, et les tubes de refroidissement sont principalement des sections plates et circulaires pour réduire la résistance à l'air et augmenter la zone de transfert de chaleur. L'air s'écoule de l'extérieur du noyau du radiateur, le liquide de refroidissement chaud rayonne de la chaleur à l'air et devient frais, et l'air froid devient chaud car il absorbe la chaleur du liquide de refroidissement. Ce processus réduit la température du liquide de refroidissement, réalisant ainsi la dissipation de chaleur.
Type de radiateur de voiture
Les radiateurs de voitures sont généralement divisés en deux types refroidis par eau et refroidis par air:
Radiateurs refroidis par eau : La chaleur est emportée par l'écoulement du liquide de refroidissement. La pompe pompe le liquide de refroidissement dans le radiateur, puis utilise le vent en cours d'exécution et le fonctionnement du ventilateur pour refroidir le liquide de refroidissement et atteindre l'effet de refroidissement.
Radiateur refroidi par l'air : à travers l'écoulement de l'air froid pour obtenir l'effet de la dissipation thermique. Le refroidisseur refroidi par l'air a une structure de dissipateur de chaleur dense dans le boîtier, ce qui peut aider à effectuer la chaleur et à maintenir la température du moteur à un niveau bas.
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