Le rôle principal du radiateur de voiture
La fonction principale du radiateur de voiture est de protéger le moteur et d'éviter la surchauffe. Le radiateur est l'élément principal du système de refroidissement et a pour but de protéger le moteur des dommages causés par la surchauffe. Le principe du radiateur est d'utiliser l'air froid pour réduire la température du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur.
Le principe de fonctionnement spécifique du radiateur
Le radiateur conduit la chaleur du moteur vers le dissipateur thermique, puis l'évacue par l'air froid, maintenant ainsi la température du moteur dans la plage appropriée. De plus, le radiateur comprend une plaque de radiateur composée de petits tubes plats et un réservoir de trop-plein (généralement situé en haut, en bas ou sur les côtés).
Autres fonctions pertinentes et importance des radiateurs
Le pare-brise du radiateur est également très important dans les voitures de performance : il assure un débit d'air suffisant, assure la dissipation thermique du système d'alimentation, stabilise la puissance délivrée, organise le flux d'air et réduit la résistance au vent et la consommation de carburant. Les déflecteurs d'air des voitures de course remplissent une fonction similaire, avec une meilleure puissance délivrée via le radiateur.
Un radiateur de voiture fonctionne en réduisant la température du liquide de refroidissement par échange thermique. Le liquide de refroidissement chauffe en absorbant la chaleur du moteur et circule dans le radiateur. Ce dernier est généralement composé de nombreux tubes de refroidissement fins et d'ailettes. Les tubes de refroidissement sont généralement plats et de section circulaire afin de réduire la résistance de l'air et d'augmenter la surface de transfert thermique. L'air circule depuis l'extérieur du radiateur : le liquide de refroidissement chaud rayonne de la chaleur vers l'air et se refroidit, tandis que l'air froid se réchauffe en absorbant la chaleur du liquide de refroidissement. Ce processus réduit la température du liquide de refroidissement, permettant ainsi une dissipation thermique.
La structure du radiateur automobile
Le radiateur automobile est composé d'une chambre d'admission, d'une chambre de sortie, d'une carte mère et d'un faisceau. Le liquide de refroidissement chauffe en absorbant la chaleur du moteur, puis circule dans le faisceau. Ce dernier est généralement composé de nombreux tubes et ailettes de refroidissement fins, généralement plats et circulaires, afin de réduire la résistance à l'air et d'augmenter la surface de transfert thermique. L'air circule depuis l'extérieur du faisceau : le liquide de refroidissement chaud rayonne de la chaleur vers l'air et se refroidit, tandis que l'air froid se réchauffe en absorbant la chaleur du liquide de refroidissement. Ce processus réduit la température du liquide de refroidissement, permettant ainsi une dissipation thermique.
Type de radiateur de voiture
Les radiateurs de voiture sont généralement divisés en deux types : refroidis par eau et refroidis par air :
Radiateurs refroidis par eau : la chaleur est évacuée par le flux de liquide de refroidissement. La pompe pompe le liquide de refroidissement dans le radiateur, puis utilise le flux d'air et le fonctionnement du ventilateur pour refroidir le liquide de refroidissement et obtenir un effet de refroidissement.
Radiateur refroidi par air : le flux d'air froid dissipe la chaleur. Le radiateur refroidi par air est doté d'un dissipateur thermique dense, ce qui favorise la conduction thermique et maintient la température du moteur à un niveau bas.
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