Le rôle principal du radiateur de voiture
La fonction principale du radiateur de voiture est de protéger le moteur et d’éviter la surchauffe. Le radiateur est la partie principale du système de refroidissement, son but est de protéger le moteur des dommages causés par la surchauffe. Le principe du radiateur est d'utiliser de l'air froid pour réduire la température du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur.
Le principe de fonctionnement spécifique du radiateur
Le radiateur conduit la chaleur à l'intérieur du moteur de la voiture vers le dissipateur thermique à travers le dissipateur thermique à l'intérieur, puis évacue la chaleur par l'air froid, maintenant ainsi la température du moteur dans la plage appropriée. De plus, la conception du radiateur comprend une plaque de radiateur composée de petits tubes plats et un réservoir de trop-plein (généralement situé en haut, en bas ou sur les côtés de la plaque de radiateur).
Autres fonctions pertinentes et importance des radiateurs
Le pare-brise du radiateur est également très important dans la voiture de performance, il peut fournir un débit d'air suffisant, assurer l'effet de dissipation thermique du système d'alimentation, stabiliser la puissance de sortie et organiser la direction du flux d'air, réduire la résistance au vent et réduire la consommation de carburant. Les déflecteurs d'air des voitures de course remplissent une fonction similaire, avec une meilleure puissance délivrée via le radiateur.
Un radiateur de voiture fonctionne en réduisant la température du liquide de refroidissement grâce à l'échange thermique. Le liquide de refroidissement se réchauffe à mesure qu'il absorbe la chaleur dans le moteur et s'écoule dans le noyau du radiateur. Le noyau du radiateur est généralement composé de nombreux tubes de refroidissement minces et d'ailettes de refroidissement. Les tubes de refroidissement sont pour la plupart plats et de section circulaire pour réduire la résistance de l'air et augmenter la zone de transfert de chaleur. L'air s'écoule de l'extérieur du noyau du radiateur, le liquide de refroidissement chaud rayonne de la chaleur dans l'air et devient froid, et l'air froid devient chaud car il absorbe la chaleur du liquide de refroidissement. Ce processus réduit la température du liquide de refroidissement, permettant ainsi une dissipation thermique.
La structure du radiateur automobile
Le radiateur automobile est composé d'une salle d'entrée, d'une salle de sortie, d'une carte principale et d'un noyau de radiateur. Le liquide de refroidissement se réchauffe en absorbant la chaleur du moteur, puis s'écoule dans le radiateur. Le noyau du radiateur est généralement composé de nombreux tubes et ailettes de refroidissement minces, et les tubes de refroidissement sont pour la plupart des sections plates et circulaires pour réduire la résistance de l'air et augmenter la zone de transfert de chaleur. L'air s'écoule de l'extérieur du noyau du radiateur, le liquide de refroidissement chaud rayonne de la chaleur dans l'air et devient froid, et l'air froid devient chaud car il absorbe la chaleur du liquide de refroidissement. Ce processus réduit la température du liquide de refroidissement, permettant ainsi une dissipation thermique.
Type de radiateur de voiture
Les radiateurs de voiture sont généralement divisés en deux types refroidis par eau et refroidis par air :
Radiateurs à eau : La chaleur est évacuée par le flux de liquide de refroidissement. La pompe pompe le liquide de refroidissement dans le radiateur, puis utilise le vent courant et le fonctionnement du ventilateur pour refroidir le liquide de refroidissement et obtenir l'effet de refroidissement.
radiateur refroidi par air : grâce au flux d'air froid pour obtenir l'effet de dissipation thermique. Le refroidisseur refroidi par air possède une structure de dissipateur thermique dense dans le boîtier, ce qui peut aider à conduire la chaleur et à maintenir la température du moteur à un niveau bas.
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