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SAIC MAXUS G10 NOUVELLES PIÈCES AUTO DE RECHANGE DE VOITURE HARNAIS RADAR ARRIÈRE-C00102441 Système d'alimentation FOURNISSEUR DE PIÈCES AUTOMOBILES catalogue maxus en gros prix d'usine moins cher

Brève description :

Application des produits : SAIC MAXUS G10

Organisation du lieu : MADE IN CHINA

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois

Paiement : TT ​​Deposit Company Marque : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit HARNAIS RADAR ARRIÈRE
Application des produits SAIC MAXUS G10
Produits OEM NO C00102441
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois
Paiement Dépôt TT
Marque automobile zhuomeng
Système d'application TOUS

Affichage des produits

HARNAIS RADAR ARRIÈRE-C00102441
HARNAIS RADAR ARRIÈRE-C00102441

Connaissance des produits

Comment câbler un radar de recul de voiture ?
Méthode de câblage du radar de recul de voiture :
1. La plupart des radars arrière sont composés de quatre sondes, soit quatre caméras radar arrière installées sur le pare-chocs arrière du véhicule. Le câblage permet de distinguer quatre lignes de couleur : noir, rouge, orange et blanc.
2. Lors du câblage, les fils doivent être installés un par un, à la bonne position. Le fil noir est le fil de terre, également appelé « fil conducteur », car son nom suggère un contact direct avec le corps.
3. Pour connecter le fil rouge au film de feu de recul, vous pouvez le connecter directement au feu de recul conformément au principe de proximité, le fil orange doit être connecté à l'alimentation du feu stop et le fil blanc doit être connecté à l'alimentation ACC ;
4, dans le câblage doit être prudent et prudent, pour éviter que la ligne à quatre couleurs ne soit mal connectée, non seulement cela entraînera le dysfonctionnement du radar de recul, mais cela brûlera également gravement les composants électroniques de la voiture.
Comment détecter le circuit du radar de recul ?
Trois aspects clés sont examinés
La première est de savoir si la connexion du câble d'alimentation de l'hôte est normale, s'il n'y a pas de phénomène de desserrage et si le fusible n'est pas grillé.
La deuxième question est de savoir si le buzzer du radar est endommagé.
La troisième est que la caméra radar n'est pas endommagée, une par une pour découvrir la cause du problème.
Cordon d'alimentation de l'hôte
Dans l'état d'alimentation du véhicule, vous pouvez utiliser un stylo pour détecter le cordon d'alimentation de l'hôte radar, tester et vérifier s'il y a du courant, la grande majorité des cordons d'alimentation sont généralement cachés dans la structure de la voiture, rarement endommagés, cette fois, concentrez-vous sur la vérification si la ligne est normalement connectée, il n'y a aucun signe de desserrage, si le cordon d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé.
ronfleur
La clé du radar de recul s'appuie sur le buzzer pour jouer un rôle de rappel, si l'image de recul peut être utilisée normalement, mais que le radar de recul n'émet pas de son, il peut être déterminé que le buzzer est endommagé, le buzzer peut être acheté séparément pour le remplacer, si le buzzer de remplacement ne sonne toujours pas, vous devez vérifier que la ligne radar est normale.
Caméra radar
La caméra radar est fixée à l'extérieur de la carrosserie de la voiture, le vent et le soleil auront inévitablement des pertes, si le buzzer de recul sonne normalement, mais que l'image de recul ne peut pas être affichée, il se peut que la caméra soit endommagée, vous pouvez essayer de nettoyer la caméra externe, si elle ne peut toujours pas montrer l'impact de recul, elle doit être remplacée.
Le courant du faisceau du radar de recul est généralement d'environ 1 à 2 ampères. En effet, l'alimentation ACC de l'image de recul de sécurité est très faible et le courant de fonctionnement général est d'environ 1 à 2 ampères. En tant que système d'assistance à la conduite, le radar de recul est conçu et utilisé pour garantir la sécurité de conduite. Ses besoins en courant sont donc relativement faibles afin d'éviter une surcharge du système électrique du véhicule.

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Informations sur les produits

22 juin

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