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SAIC MAXUS G10 NOUVEAU AUTO PIÈCES DE RECHANGE DE VOITURE ASTERN RADAR HARNESS-C00102441 Système d'alimentation FOURNISSEUR DE PIÈCES AUTO en gros catalogue maxus prix d'usine moins cher

Brève description :

Application de produits : SAIC MAXUS G10

Organisation de lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 PCS, normal un mois

Paiement : TT Deposit Company Marque : CSSOT


Détail du produit

Mots clés du produit

Informations sur les produits

Nom des produits HARNAIS RADAR ARRIÈRE
Demande de produits SAIC MAXUS G10
Produits OEM NON C00102441
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois
Paiement Dépôt TT
Marque automobile zhuomeng
Système de candidature TOUS

Affichage du produit

HARNAIS RADAR ARRIÈRE-C00102441
HARNAIS RADAR ARRIÈRE-C00102441

Connaissance des produits

Comment câbler un radar de recul pour voiture ?
Méthode de câblage du radar de recul de voiture :
1. La plupart des radars arrière sont constitués de 4 sondes, soit quatre caméras radar arrière installées sur le pare-chocs arrière de la voiture. Lorsque le câblage peut voir des lignes de quatre couleurs noires, rouges, orange et blanches ;
2. Lors du câblage, il doit être installé dans la bonne position un par un. Le noir est le fil de terre, également connu sous le nom de fil, car son nom l'indique la nécessité d'un contact direct avec le corps ;
3. Pour connecter le rouge au film du feu de recul, vous pouvez le connecter directement au feu de recul conformément au principe de proximité, le fil orange doit être connecté à l'alimentation du feu stop et le fil blanc doit être connecté à l'alimentation ACC ;
4, dans le câblage doit être prudent et prudent, pour éviter parce que la ligne à quatre couleurs est mal connectée, non seulement cela entraînera un fonctionnement incorrect du radar de recul, mais aussi de graves brûlures aux composants électroniques de la voiture.
Comment détecter le circuit radar de secours ?
Trois aspects clés sont examinés
La première est de savoir si la connexion du câble d'alimentation hôte est normale, s'il n'y a pas de phénomène de desserrage et si le fusible n'est pas brûlé.
La seconde est de savoir si le buzzer du radar est endommagé
La troisième est que les caméras radar ne sont pas endommagées, une par une pour découvrir la cause du problème.
Cordon d'alimentation hôte
Dans l'état d'alimentation du véhicule, vous pouvez utiliser un stylo pour détecter le cordon d'alimentation de l'hôte radar, tester et vérifier s'il y a du courant, la grande majorité des cordons d'alimentation sont généralement cachés dans la structure de la voiture, rarement endommagés, cette fois-ci devrait se concentrer sur en vérifiant si la ligne est normalement connectée, il n'y a aucun signe de desserrage, si le cordon d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé.
ronfleur
La clé du radar de recul s'appuie sur le buzzer pour jouer un rôle de rappel, si l'image de recul peut être utilisée normalement, mais que le radar de recul n'émet pas de son, il peut être déterminé que le buzzer est endommagé, le buzzer peut être acheté séparément pour le remplacer. , si le buzzer de remplacement ne sonne toujours pas, vous devez vérifier que la ligne radar est normale.
Caméra radar
La caméra radar est fixée à l'extérieur de la carrosserie de la voiture, le vent et le soleil auront inévitablement des pertes, si le buzzer de marche arrière sonne normalement, mais l'image de marche arrière ne peut pas être affichée, il se peut que la caméra soit endommagée, vous pouvez essayer de nettoyez la caméra externe, si elle ne peut toujours pas montrer l'impact inverse, elle doit être remplacée.
‌ Le courant du faisceau du radar de recul ‌ est généralement d'environ ‌1-2 ampères ‌. En effet, l'alimentation ACC de l'image d'inversion de sécurité est très faible et le courant de fonctionnement général est d'environ 1 à 2 ampères. En tant que système d'aide à la conduite, le système radar de recul est conçu et exploité pour garantir la sécurité de conduite, ses exigences actuelles sont donc relativement faibles pour éviter de surcharger le système électrique du véhicule ‌.

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Informations sur les produits

22 juin

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