Le moteur d'essuie-glace est entraîné par le moteur. Grâce au mécanisme de bielle, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif du bras d'essuie-glace, assurant ainsi l'actionnement de l'essuie-glace. Généralement, le moteur peut être mis en marche pour activer l'essuie-glace.
L'essuie-glace de la voiture est entraîné par le moteur d'essuie-glace et le potentiomètre est utilisé pour contrôler la vitesse du moteur de plusieurs vitesses.
À l'arrière du moteur d'essuie-glace se trouve un petit engrenage logé dans le même boîtier, réduisant la vitesse de sortie à la vitesse requise. Ce dispositif est communément appelé « ensemble d'entraînement d'essuie-glace ». L'arbre de sortie de cet ensemble est relié au dispositif mécanique situé à l'extrémité de l'essuie-glace, et le mouvement alternatif de l'essuie-glace est assuré par l'entraînement par fourche et le rappel par ressort.
