L'élément du filtre à huile moteur est le filtre à huile moteur. La fonction du filtre à huile moteur est de filtrer les articles divers, les colloïdes et l'humidité présents dans l'huile moteur et de fournir de l'huile moteur propre à toutes les pièces lubrifiantes.
Afin de réduire la résistance au frottement entre les pièces mobiles relatives dans le moteur et de réduire l'usure des pièces, l'huile est transportée en continu vers la surface de friction de chaque pièce mobile pour former un film d'huile lubrifiante pour la lubrification. L'huile moteur elle-même contient une certaine quantité de gomme, d'impuretés, d'humidité et d'additifs. Dans le même temps, pendant le processus de fonctionnement du moteur, l'introduction de débris d'usure métalliques, l'entrée d'articles divers dans l'air et la génération d'oxydes d'huile augmentent progressivement les articles divers dans l'huile. Si l'huile n'est pas filtrée et pénètre directement dans le circuit d'huile de lubrification, les divers contenus dans l'huile seront amenés dans la surface de friction de la paire mobile, accélérant l'usure des pièces et réduisant la durée de vie du moteur.
En raison de la viscosité élevée de l'huile moteur elle-même et de la teneur élevée en impuretés dans l'huile moteur, afin d'améliorer l'efficacité de la filtration, le filtre à huile moteur comporte généralement trois niveaux : collecteur d'huile moteur, filtre primaire d'huile moteur et secondaire d'huile moteur. filtre. Le collecteur de filtre est installé dans le carter d'huile devant la pompe à huile et adopte généralement le type de tamis filtrant métallique. Le filtre à huile primaire est installé derrière la pompe à huile et connecté en série avec le passage d'huile principal. Il comprend principalement un grattoir métallique, un élément filtrant à sciure de bois et du papier filtre microporeux. Aujourd’hui, le papier filtre microporeux est principalement utilisé. Le filtre fin à huile est installé derrière la pompe à huile et connecté en parallèle avec le passage d'huile principal, comprenant principalement le type de papier filtre microporeux et le type de rotor. Le filtre fin à huile de type rotor adopte une filtration centrifuge sans élément filtrant, ce qui résout efficacement la contradiction entre la circulation du pétrole et l'efficacité de la filtration.
