L'élément de filtre à huile moteur est le filtre à huile moteur. La fonction du filtre à l'huile moteur consiste à filtrer les toyons, les colloïdes et l'humidité dans l'huile moteur et à fournir de l'huile moteur propre à toutes les pièces de lubrification.
Afin de réduire la résistance à la friction entre les pièces mobiles relatives du moteur et de réduire l'usure des pièces, l'huile est transportée en continu vers la surface de frottement de chaque pièce mobile pour former un film d'huile lubrifiant pour la lubrification. L'huile moteur elle-même contient une certaine quantité de gomme, d'impuretés, d'humidité et d'additifs. Dans le même temps, pendant le processus de travail du moteur, l'introduction de débris d'usure métallique, l'entrée des écartages divers dans l'air et la génération d'oxydes d'huile augmentent progressivement les écrans dans l'huile. Si l'huile n'est pas filtrée et pénètre directement dans le circuit d'huile de lubrification, les écrans contenus dans l'huile seront apportés à la surface de frottement de la paire mobile, accélérant l'usure des pièces et réduisant la durée de vie du moteur.
En raison de la forte viscosité de l'huile moteur elle-même et de la teneur élevée des impuretés dans l'huile moteur, afin d'améliorer l'efficacité de filtration, le filtre à l'huile moteur a généralement trois niveaux: le collecteur d'huile moteur, le filtre primaire d'huile moteur et le filtre secondaire de l'huile moteur. Le collecteur de filtre est installé dans le carter d'huile devant la pompe à huile et adopte généralement le type d'écran de filtre métallique. Le filtre à huile primaire est installé derrière la pompe à huile et connecté en série avec le passage d'huile principal. Il comprend principalement le grattoir métallique, l'élément de filtre à sciure et le papier filtre microporeux. Maintenant, le papier filtre microporeux est principalement utilisé. Le filtre à amende d'huile est installé derrière la pompe à huile et connecté en parallèle avec le passage d'huile principal, y compris principalement le type de papier filtre microporeux et le type de rotor. Le filtre à amende d'huile de type rotor adopte la filtration centrifuge sans élément de filtre, ce qui résout efficacement la contradiction entre le trafic de pétrole et l'efficacité de filtration.
