Action du corps sur le pare-chocs avant de la voiture
Le corps du pare-chocs avant a de multiples fonctions dans la conception automobile, notamment la protection du véhicule, l'embellissement de l'apparence et l'amélioration des performances du véhicule.
Tout d'abord, la protection du véhicule est l'une des principales fonctions du pare-chocs avant. Généralement fabriqué en plastique et en métal haute résistance, il absorbe et disperse la force d'impact en cas de collision, protégeant ainsi la carrosserie des impacts directs. Cette conception contribue non seulement à réduire les dommages à la carrosserie, mais aussi, dans une certaine mesure, à limiter les blessures des passagers en cas de collision.
Deuxièmement, embellir l'apparence est également un rôle important du pare-chocs avant. La bande décorative recouvre généralement le bord du pare-chocs, ce qui embellit le véhicule et améliore son esthétique générale. De plus, les dispositifs d'éclairage du pare-chocs avant, tels que les feux de jour et les clignotants, assurent non seulement l'éclairage, mais améliorent également l'esthétique et la visibilité du véhicule. Enfin, il améliore les performances du véhicule. Pour améliorer les performances du véhicule, le spoiler du pare-chocs avant contribue à guider le flux d'air et à réduire la résistance à l'air, améliorant ainsi la stabilité du véhicule et la consommation de carburant. Cette conception réduit non seulement la résistance à l'air sur la route, mais améliore également la stabilité du véhicule à grande vitesse.
La partie supérieure du pare-chocs avant est communément appelée « panneau de garniture supérieur de pare-chocs avant » ou « bande de garniture supérieure de pare-chocs avant ». Son rôle principal est de décorer et de protéger l'avant du véhicule, mais elle a également une fonction aérodynamique.
De plus, la partie supérieure du pare-chocs avant est reliée structurellement à la plaque de renfort. Plus précisément, elle est reliée à la poutre anticollision par une plaque de renfort centrale, dotée d'un logement de fixation et d'une pièce de liaison. Cette pièce de liaison, convexe sur un côté du pare-chocs, est reliée à la poutre anticollision pour former un espace anticollision garantissant sa stabilité structurelle et sa résistance aux chocs.
Les principaux matériaux des pare-chocs avant automobiles sont le plastique, le polypropylène (PP) et le copolymère acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS). Léger, durable, résistant aux chocs et doté d'autres caractéristiques, le pare-chocs en plastique absorbe peu d'eau et reste stable en milieu humide.
Avantages et inconvénients des différents matériaux
Plastique : les pare-chocs en plastique présentent les avantages suivants : légèreté, durabilité, résistance aux chocs, etc., adaptés à la production en série et à faible coût. De plus, ils sont plus résistants aux collisions à faible vitesse et moins coûteux à entretenir, car ils ne rouillent pas et ne nécessitent aucune réparation après un accident.
polypropylène (PP) : Le matériau PP présente les avantages d'un point de fusion élevé, d'une résistance à la chaleur, d'un poids léger, d'une résistance à la corrosion, d'une bonne résistance du produit, d'une bonne rigidité et d'une bonne transparence, adapté aux pare-chocs automobiles .
ABS : Le matériau ABS a une faible absorption d'eau, une bonne résistance aux chocs, une rigidité, une résistance à l'huile, un placage facile et un formage facile.
La différence matérielle des différents modèles
Le matériau du pare-chocs avant peut varier d'un véhicule à l'autre. Par exemple, celui du BYD Han est composé de plastique haute résistance et de métal, tandis que celui du Cayenne est en plastique. BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Honda et d'autres marques utilisent également couramment le polypropylène pour la fabrication de leurs pare-chocs.
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