Méthode d'essai des performances de la pompe à carburant
Certaines pannes matérielles (comme l'arrêt complet de la pompe à carburant) sont faciles à diagnostiquer, tandis que certaines pannes intermittentes sont plus difficiles à identifier. Dans ce cas, le fonctionnement de la pompe à carburant peut être évalué en mesurant son courant de fonctionnement à l'aide d'un multimètre numérique automobile. La méthode est décrite ci-dessous.
(1) Placez le multimètre numérique de voiture sur le bloc courant, appuyez sur la touche de fonction (SELECT) pour régler sur le bloc courant continu (DC), puis connectez les deux pointes de test en série sur la ligne de connexion de la pompe à carburant à tester.
(2) Démarrez le moteur. Lorsque la pompe à carburant fonctionne, appuyez sur la touche d'enregistrement dynamique (MAX/MIN) du multimètre numérique automobile pour enregistrer automatiquement les valeurs maximales et minimales du courant pendant le fonctionnement de la pompe. En comparant ces données aux valeurs normales, vous pourrez déterminer la cause de la panne.
Précautions de sécurité pour la détection des pannes de pompe à carburant Modifier la diffusion
1. Vieille pompe à carburant
Lors du dépannage des pompes à carburant de véhicules ayant une longue durée de vie, il est impératif de ne pas les tester à sec. En effet, une fois la pompe démontée, du carburant subsiste dans son corps. Lors d'un test sous tension, un mauvais contact entre les balais et le collecteur peut provoquer une étincelle enflammant ce carburant et entraînant une explosion. Les conséquences peuvent être extrêmement graves.
2. Nouvelle pompe à carburant
La pompe à carburant nouvellement installée ne doit pas être testée à sec. Le moteur étant scellé dans le carter, la chaleur générée lors de la mise sous tension pendant le test à sec ne peut être dissipée. Une surchauffe de l'induit entraînerait la destruction du moteur ; la pompe doit donc être immergée dans le carburant pour le test.
3. Autres aspects
Une fois la pompe à carburant sortie du réservoir, il convient de la nettoyer rapidement, d'éviter les étincelles à proximité et de respecter le principe de sécurité « brancher d'abord, puis mettre sous tension ».
