Méthode d'essai des performances de la pompe à carburant
Certains défauts graves (tels que le non-fonctionnement, etc.) de la pompe à carburant automobile sont faciles à détecter, mais certains défauts intermittents sont plus difficiles à détecter. À cet égard, les performances de la pompe à carburant peuvent être évaluées en mesurant son courant de fonctionnement à l'aide d'un multimètre numérique automobile. La méthode spécifique est la suivante.
(1) Placez le multimètre numérique de la voiture dans le bloc de courant, appuyez sur la touche de fonction (SELECT) pour régler le bloc de courant continu (DC), puis connectez les deux stylos de test en série dans la ligne de connexion de la pompe à carburant à tester.
(2) Démarrez le moteur. Lorsque la pompe à carburant fonctionne, appuyez sur la touche d'enregistrement dynamique (MAX/MIN) du multimètre numérique pour enregistrer automatiquement les courants maximum et minimum pendant le fonctionnement de la pompe. En comparant les données détectées avec la valeur normale, la cause de la panne peut être déterminée.
Précautions de sécurité pour la détection de panne de pompe à carburant
1. Ancienne pompe à essence
Lors du dépannage des pompes à carburant des véhicules ayant servi longtemps, il est déconseillé de les tester à sec. En effet, une fois la pompe démontée, du carburant reste dans le carter. Lors du test de mise sous tension, si le balai et le collecteur sont en mauvais contact, une étincelle enflamme le carburant dans le carter et provoque une explosion. Les conséquences sont très graves.
2. Nouvelle pompe à carburant
La pompe à carburant nouvellement remplacée ne doit pas être testée à sec. Le moteur étant scellé dans le carter, la chaleur générée par la mise sous tension pendant l'essai à sec ne peut pas être dissipée. Une surchauffe de l'induit peut brûler le moteur ; la pompe à carburant doit donc être immergée dans le carburant pour l'essai.
3. Autres aspects
Une fois que la pompe à carburant quitte le réservoir de carburant, la pompe à carburant doit être nettoyée à temps, les étincelles doivent être évitées à proximité et le principe de sécurité « câbler d'abord, puis mettre sous tension » doit être suivi.
