Inspection régulière
Selon les données, la durée de vie du thermostat à cire est généralement de 50 000 km
État de l'interrupteur du thermostat
Il est donc nécessaire de le remplacer régulièrement en fonction de sa durée de vie.
La méthode d'inspection du thermostat consiste à dépanner l'équipement de chauffage à température constante et à vérifier la température d'ouverture, la température d'ouverture maximale et la levée de la soupape principale. Si l'une de ces valeurs n'est pas conforme aux spécifications, le thermostat doit être remplacé. Par exemple, pour le thermostat du moteur Santana JV, la température d'ouverture de la soupape principale est de 87 °C ± 2 °C, la température d'ouverture maximale est de 102 °C ± 3 °C et la levée maximale est supérieure à 7 mm.
Position du thermostat
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En général, le liquide de refroidissement du système de refroidissement par eau entre dans le bloc moteur et ressort par la culasse. La plupart des thermostats sont placés dans le tuyau de sortie de la culasse. Cette disposition présente l'avantage d'une structure simple et d'une élimination facile des bulles dans le système de refroidissement par eau. Son inconvénient est qu'elle produit des oscillations lors du fonctionnement du thermostat.
Par exemple, lors du démarrage d'un moteur froid en hiver, la vanne du thermostat se ferme en raison de la basse température du liquide de refroidissement. Lorsque le liquide circule brièvement, la température augmente rapidement et la vanne du thermostat s'ouvre. Simultanément, le liquide de refroidissement à basse température du radiateur s'écoule dans le corps, refroidissant à nouveau le liquide de refroidissement, et la vanne du thermostat se ferme à nouveau. Lorsque la température du liquide de refroidissement remonte, la vanne du thermostat s'ouvre à nouveau. La vanne du thermostat n'est généralement stable que lorsque la température du liquide de refroidissement est stabilisée et ne s'ouvre et ne se ferme pas de manière répétée. Ce phénomène d'ouverture et de fermeture répétées de la vanne du thermostat sur une courte période est appelé oscillation du thermostat. Ce phénomène augmente la consommation de carburant du véhicule.
Le thermostat peut également être installé sur la conduite de sortie d'eau du radiateur. Ce dispositif permet de réduire, voire d'éliminer, les oscillations du thermostat et de contrôler avec précision la température du liquide de refroidissement. Cependant, sa structure est complexe et son coût élevé. Il est principalement utilisé sur les véhicules hautes performances et ceux qui roulent souvent à grande vitesse en hiver.
