Amélioration
Amélioration de l'élément d'entraînement de contrôle de la température de pliage
L'Université d'ingénierie et de technologie de Shanghai a développé un nouveau type de thermostat basé sur un thermostat à paraffine et un ressort hélicoïdal cylindrique en alliage à mémoire de forme à base de cuivre comme élément de commande de la régulation de température. Lorsque la température du cylindre de démarrage du thermostat est basse, le ressort de rappel comprime le ressort en alliage pour fermer la vanne principale et ouvrir la vanne auxiliaire pour une faible circulation. Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint une certaine valeur, le ressort en alliage à mémoire de forme se dilate et comprime le ressort de rappel pour ouvrir la vanne principale du thermostat. Avec l'augmentation de la température du liquide de refroidissement, l'ouverture de la vanne principale augmente progressivement, tandis que la vanne auxiliaire se ferme progressivement pour une grande circulation.
En tant qu'unité de régulation de température, l'alliage à mémoire de forme atténue l'ouverture des soupapes lors des variations de température, ce qui contribue à réduire l'impact des contraintes thermiques sur le bloc-cylindres causées par la basse température de l'eau de refroidissement dans le réservoir au démarrage du moteur à combustion interne, et à prolonger la durée de vie du thermostat. Cependant, ce dernier est une modification du thermostat à cire, et la conception structurelle de l'élément d'entraînement de régulation de température est quelque peu limitée.
Amélioration de la valve pliante
Le thermostat a un effet régulateur sur le liquide de refroidissement. La perte de puissance du moteur à combustion interne causée par la perte de liquide de refroidissement traversant le thermostat est indéniable. En 2001, Shuai Liyan et Guo Xinmin, de l'Université agricole du Shandong, ont conçu la soupape du thermostat comme un cylindre mince percé de trous sur les parois latérales, formant un canal d'écoulement du liquide entre les trous latéraux et centraux. Le laiton ou l'aluminium ont été choisis comme matériau pour la soupape. La surface de la soupape est lisse, réduisant ainsi la résistance et améliorant l'efficacité du thermostat.
