Amélioration
Amélioration de l'élément de conduite du contrôle de la température de pliage
L'Université d'ingénierie et de technologie de Shanghai a développé un nouveau type de thermostat basé sur le thermostat de paraffine et un alliage de mémoire de forme à base de cuivre à ressort à base de bobine cylindrique comme élément de conduite de contrôle de la température. Lorsque la température du cylindre de départ du thermostat est faible, le ressort de biais comprime le ressort en alliage pour fermer la soupape principale et ouvrir la valve auxiliaire pour une petite circulation. Lorsque la température du liquide de refroidissement monte à une certaine valeur, le ressort en alliage de mémoire se dilate et comprime le ressort de biais pour ouvrir la soupape principale du thermostat. Avec l'augmentation de la température du liquide de refroidissement, l'ouverture de la valve principale augmente progressivement et la vanne auxiliaire se ferme progressivement pour une grande circulation.
En tant qu'unité de contrôle de la température, l'alliage de mémoire rend l'action d'ouverture de la valve relativement douce avec le changement de température, ce qui est propice à la réduction de l'impact de la contrainte thermique sur le bloc-cylindres provoqué par l'eau de refroidissement à basse température dans le réservoir d'eau lorsque le moteur de combustion interne est démarré et améliorant la durée de vie du thermostat. Cependant, le thermostat est modifié à partir du thermostat de cire, et la conception structurelle de l'élément de conduite de contrôle de la température est limitée dans une certaine mesure.
Amélioration de la vanne pliante
Le thermostat a un effet étrangère sur le liquide de refroidissement. La perte de puissance du moteur à combustion interne causée par la perte de liquide de refroidissement traversant le thermostat ne peut être ignorée. En 2001, Shuai Liyan et Guo Xinmin de Shandong Agricultural University ont conçu la valve du thermostat comme un cylindre mince avec des trous sur la paroi latérale, formaient un canal d'écoulement liquide à partir des trous latéraux et des trous moyens, et sélectionné en laiton ou en aluminium comme matériau de la valve, en douceur de la soupape, afin de réduire la résistance et d'améliorer l'efficacité de travail du thermost.
