Dans le passé, les roulements de moyeu de roue des voitures utilisaient des roulements à rouleaux coniques ou à billes à une rangée par paires. Avec le développement de la technologie, l'unité de moyeu de voiture a été largement utilisée dans les voitures. La gamme d'applications et le nombre d'unités de roulement de moyeu augmentent de jour en jour, et maintenant elles sont passées à la troisième génération : la première génération est composée de roulements à contact oblique à double rangée. La deuxième génération est dotée d'une bride sur le chemin de roulement extérieur pour la fixation du roulement, qui peut simplement emmancher le roulement sur l'essieu et le fixer avec des écrous. Facilite l'entretien de la voiture. L'unité de roulement de moyeu de roue de troisième génération adopte la combinaison d'une unité de roulement et d'un système de freinage antiblocage ABS. L'unité de moyeu est conçue avec une bride intérieure et une bride extérieure. La bride intérieure est fixée sur l'arbre d'entraînement avec des boulons et la bride extérieure installe l'ensemble du roulement ensemble. Un roulement de moyeu de roue ou une unité de moyeu de roue usé ou endommagé entraînera une panne inappropriée et coûteuse de votre véhicule sur la route, et nuira même à votre sécurité.
