Pourquoi les véhicules MAXUS peuvent-ils être exportés dans le monde entier ?

Pourquoi les véhicules Maxus peuvent-ils être exportés dans le monde entier ?

1. Stratégies ciblées pour différentes régions
La situation sur les marchés étrangers est souvent plus complexe et exige une compétitivité différenciée. C'est pourquoi MAXUS adopte des stratégies différentes selon les marchés. Par exemple, sur le marché européen, MAXUS a atteint les normes d'émission Euro VI et a intégré des technologies de pointe en matière d'énergies nouvelles vers 2016, ouvrant ainsi la voie à une implantation majeure sur les marchés européens développés. Toutefois, les modèles à énergies nouvelles sont manifestement plus plébiscités par les utilisateurs européens, notamment en Norvège, pays affichant le taux de pénétration le plus élevé en la matière. Le monospace à énergies nouvelles EUNIQ5 de MAXUS s'est ainsi hissé à la première place du marché norvégien.
Parallèlement, MAXUS a rapidement apporté des améliorations et des adaptations précises aux spécificités et aux besoins du marché régional, et a ainsi remporté d'importantes commandes auprès de grands acteurs des secteurs de la location, de la distribution, des services postaux, de la grande distribution et des collectivités locales, grâce à son offre de personnalisation C2B. Parmi ces clients figurent des géants du secteur tels que DPD, deuxième groupe logistique européen, et TESCO. À titre d'exemple, en juin dernier, MAXUS a signé un accord de coopération avec la filiale britannique de DPD pour la gestion de sa flotte logistique, portant sur 750 véhicules SAIC MAXUS EV90, EV30 et autres modèles. Cette commande représente la plus importante commande jamais passée à l'étranger pour un modèle de voiture particulière légère de marque chinoise, et également la plus importante commande jamais passée au Royaume-Uni pour une marque automobile chinoise.
Et non seulement au Royaume-Uni, mais aussi en Belgique et en Norvège, MAXUS a battu des constructeurs européens établis tels que Peugeot Citroën et Renault lors d'appels d'offres concurrentiels, et a également remporté des commandes de la Poste belge et de la Poste norvégienne.
Cela fait également du MAXUS un véhicule de livraison parfaitement adapté en Europe. De plus, le MAXUS EV30 a été conçu en tenant compte des caractéristiques et des habitudes d'utilisation des utilisateurs européens, et ses dimensions et sa configuration pratique répondent précisément aux besoins des consommateurs locaux.

2. Insister sur la qualité pour contrer l'image négative véhiculée par la Chine
Sur le marché chilien en Amérique du Sud, la situation locale est marquée par une faible densité de population : les villes sont principalement réparties dans les montagnes et les plateaux, et le climat, chaud et humide, favorise la corrosion de l’acier. De ce fait, les habitants ont des exigences strictes en matière de véhicules. Dans ce contexte,MAXUS T60Le pick-up est resté parmi les trois premiers en termes de parts de marché pendant les neuf premiers mois de 2021. Au premier trimestre 2021, le T60 a même occupé la première place pendant trois mois consécutifs. Près d'une voiture sur quatre vendue localement est une MAXUS.

Sur le marché australien et néo-zélandais, dès juillet 2012, un accord d'exportation de véhicules MAXUS vers l'Australie a été signé à Shanghai. L'Australie est ainsi devenue le premier marché développé étranger pour MAXUS. Saic Maxus est ainsi devenue la première marque automobile chinoise à pénétrer un marché développé. Après des années d'efforts, les produits MAXUS « 2.5T-3.5T VAN » (fourgonnettes) sont principalement destinés aux utilitaires.G10Les modèles V80 et V90 se sont hissés au sommet des ventes mensuelles avec 26,9 % de parts de marché, devançant Toyota, Hyundai et Ford. De plus, depuis 2021, les véhicules MAXUS 'VAN jouissent d'une excellente réputation sur le marché néo-zélandais, se classant parmi les trois premiers en termes de parts de marché mensuelles et troisièmes au classement général des parts de marché cumulées de janvier à mai.

3. Excellent service après-vente
En matière de service après-vente à l'international, MAXUS applique simultanément le concept global « Zéro souci partout dans le monde » sur ses marchés nationaux et internationaux. De plus, une série de stratégies et de mesures de service après-vente ont été développées en fonction des spécificités de chaque marché. Par exemple, en Europe, SAIC Maxus propose un essai routier de 30 jours avant l'achat et offre une période de garantie plus longue que la moyenne du secteur pour ses véhicules neufs. À l'heure actuelle, MAXUS dispose de trois atouts majeurs pour son service après-vente à l'international : la technologie et les accessoires. Parallèlement, l'entreprise standardise ses normes et processus de service après-vente, renforce son image et met en place des structures locales dans les régions clés. Elle travaille également à la création d'une plateforme mondiale de gestion des commandes de pièces détachées en ligne afin d'améliorer le taux de satisfaction client, et prévoit d'implanter des centres de pièces détachées à l'étranger sur les marchés clés pour répondre rapidement aux besoins.
Bien entendu, le succès de MAXUS ne repose pas uniquement sur les trois points mentionnés ci-dessus ; il existe de nombreux enseignements à tirer et nous continuerons à viser un avenir toujours plus ambitieux. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. bénéficie également d'un excellent service après-vente ; achetez en toute confiance.