Les pannes de voiture représentent un danger caché pour notre sécurité en voyage. En tant que spécialiste des pièces détachées automobiles, nous devons maîtriser les bases de l'entretien automobile.
1. Pour les véhicules dont les appareils électriques et audio sont connectés de manière aléatoire ou autonome, vérifiez d'abord les pièces qui se chevauchent et leur circuit, puis résolvez la panne. En raison de connexions aléatoires entre les appareils électriques et audio, il est très facile de provoquer des pannes de l'ordinateur de bord et d'autres appareils électriques. Il est donc important de corriger ces pannes en priorité, puis de les réparer et de les remplacer par d'autres pièces endommagées, afin d'éviter des réparations répétées.
2. Pour une voiture non réparée depuis longtemps, vérifiez d'abord son code VIN à 17 chiffres, identifiez la marque, le modèle et l'année, puis renseignez-vous. Ne vous attardez pas à vérifier la voiture d'essai. Souvent, ce type de véhicule est démonté et remonté à l'aveugle par un atelier routier, ce qui entraîne des pannes complexes. Les pièces démontées sont généralement des contrefaçons et des pièces de qualité inférieure. Par conséquent, les conditions de réparation (possibilité de réparation, date de réparation, etc.) doivent être déclarées au propriétaire afin d'éviter toute erreur. De nombreuses leçons peuvent être tirées de ces expériences, et il est donc nécessaire de prendre des précautions avant qu'elles ne se produisent.
3. L'analyse des pièces détachées automobiles montre que ces pièces sont souvent sujettes à de nombreuses pannes. Afin de répondre aux besoins du marché, des systèmes de climatisation ont été installés ces dernières années, mais le moteur n'a pas été amélioré. Après l'installation du climatiseur, la dissipation de puissance augmente, ce qui entraîne une insuffisance de puissance du moteur d'origine et une mauvaise efficacité de la climatisation. L'embrayage du climatiseur se ferme fréquemment et grille facilement. Par conséquent, le bruit du climatiseur permet de localiser rapidement la panne. Après l'installation d'un turbocompresseur sur une voiture Iveco, certaines pièces sont de mauvaise qualité, ce qui favorise les fuites d'air et la surchauffe des roulements. Par conséquent, le moteur est faible en montée et en accélération (ce qui se voit au bruit). Il est conseillé d'examiner et de vérifier le turbocompresseur afin de détecter d'éventuels gaz d'échappement et bruits anormaux.
4. Identifiez la panne à partir des pièces modifiées. Pour les véhicules modifiés par vos soins, comme ceux utilisant du liquide de refroidissement R134 pour la conversion de l'essence au diesel et les climatiseurs au fluor, si la puissance du véhicule est insuffisante, si les appareils électriques ont grillé et si la climatisation est inefficace ou endommagée, vous devez d'abord vérifier le convertisseur de tension, le circuit de remplacement et les pièces de rechange du climatiseur.
5. Pour les véhicules à réparer, recherchez d'abord le lieu de réparation d'origine. Vérifiez les conditions suivantes : les pièces de rechange sont-elles des contrefaçons ou des pièces de qualité inférieure ? Les pièces de démontage sont-elles mal installées (gauche, droite, avant, arrière, haut et bas) ? Les pièces correspondantes sont-elles alignées avec les repères de montage ? Les pièces de démontage jetables (boulons et écrous importants, axes d'arbre, joints, joints toriques, etc.) sont-elles remplacées conformément aux exigences du fabricant ? Les pièces (comme les ressorts d'amortissement) sont-elles remplacées par paire conformément aux exigences du fabricant ? Un test d'équilibrage (comme les pneus) est-il effectué après la réparation ? Après avoir éliminé les facteurs susmentionnés, analysez et vérifiez les autres pièces.
6. Pour les voitures haut de gamme qui calent et qui démarrent difficilement en raison de collisions et de vibrations violentes, vérifiez d'abord le dispositif de verrouillage de sécurité et ne recherchez pas aveuglément d'autres composants défaillants. En fait, tant que le dispositif de verrouillage de sécurité est réinitialisé, le véhicule peut redémarrer. Fukang 988, Lexus japonaise, Ford et d'autres véhicules sont équipés de ce dispositif.
7. Détecter les défauts des pièces nationales. Lors de la localisation des véhicules de la coentreprise, certaines pièces nationales montées sur les véhicules sont effectivement de mauvaise qualité. Ceci est démontré par une comparaison avant et après le remplacement des pièces nationales. Par exemple, chez Iveco, les tambours, disques et plaquettes de frein sont remplacés par des pièces nationales, le système de freinage présentant un taux de défaillance plus élevé que les pièces d'origine importées. Par conséquent, il est conseillé de commencer par vérifier les défauts. Ne vérifiez pas d'abord le maître-cylindre de frein, le sous-cylindre et les autres composants. Après le remplacement du filtre à charbon actif des véhicules Fukang EFI par des pièces nationales, celui-ci est bruyant et les fuites d'huile sont fréquentes. Par conséquent, si le moteur produit un bruit anormal, vérifiez d'abord le bon fonctionnement du filtre à charbon actif. Ce sont des faits qui existent objectivement à l'heure actuelle et qui ne peuvent être évités.
8. Commencez par les pièces d'injection non électroniques. Les voitures importées et les voitures de coentreprise présentent des défaillances précoces, comme un ralenti ralenti et un temps d'accélération plus long. Commencez par vérifier et nettoyer les dépôts de calamine et de caoutchouc sur les injecteurs, les débitmètres d'admission, les capteurs de pression d'admission et les chambres de ralenti, qui sont sujets aux dépôts de calamine et de colle. N'inspectez pas aveuglément les autres composants, comme l'injection électronique, car ces composants sont généralement plus fiables. Or, dans mon pays, une part importante des pannes d'injection électronique est due à une huile de mauvaise qualité.
Ce qui précède présente les pannes automobiles courantes et les connaissances en matière d'entretien. Examinons quelles sont les pannes automobiles courantes.
Que faire si les performances de la voiture baissent ?
Lorsque les performances du véhicule diminuent, les méthodes suivantes peuvent être utilisées : l'huile et le filtre à huile doivent être remplacés tous les 5 000 kilomètres, tandis que les filtres à air et à essence doivent être remplacés tous les 10 000 kilomètres. Dans le cas contraire, les impuretés présentes dans l'air, le carburant et l'huile entraîneront l'usure des pièces et obstrueront le circuit d'huile, affectant ainsi le fonctionnement normal du moteur. Les véhicules doivent être bien entretenus et faire l'objet d'un entretien et de réparations réguliers.
Que dois-je faire si un pneu de voiture est crevé ?
Tels les patins d'une voiture, les pneus sont en contact permanent avec des éléments complexes. Ils présentent donc toujours des problèmes variés. Les fuites d'air en font partie. Voyons-les ci-dessous. Comment gérer une crevaison :
Si la voiture est crevée par un objet pointu et provoque une fuite d'air, vous pouvez procéder à une inspection complète des pneus. Si le volant est instable, arrêtez la voiture dans un endroit sûr et vérifiez la fuite d'air des pneus.
Si le véhicule fuit en raison d'une mauvaise méthode de conduite, vous pouvez adopter une méthode de conduite qui fait attention au bon fonctionnement.
1. Maîtrisez la vitesse et évitez à temps les objets pointus tels que les rochers sur la route.
2. Lors du stationnement, essayez de rester loin des dents de la route pour éviter les rayures.
3. Les pneus doivent être remplacés à temps lorsque les réparations ne sont pas possibles.
Que dois-je faire si la voiture ne démarre pas ?
Dans cette nouvelle ère de diversification, la voiture n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi l'expression de la personnalité, des pensées et des aspirations des consommateurs, et elle est un élément indispensable de la vie humaine. Mais face à un problème de démarrage, il faut d'abord en déterminer la cause, puis prescrire le traitement approprié.
1. Le système d'allumage ne fonctionne pas bien
Par temps froid, la basse température de l'air d'admission nuit à l'atomisation du carburant dans le cylindre. Si l'énergie d'allumage est insuffisante, le phénomène de noyage du cylindre se produit : une trop grande quantité de carburant s'accumule dans le cylindre, dépassant la concentration limite d'allumage et ne pouvant être atteinte.
Méthode d'urgence : dévissez la bougie pour essuyer l'huile entre les électrodes, puis redémarrez le véhicule après l'avoir remise en place. La méthode la plus efficace consiste à vérifier le système d'allumage afin d'éliminer les causes de la faible énergie d'allumage, telles que l'écartement des électrodes de la bougie, l'énergie de la bobine d'allumage, l'état de la ligne haute tension, etc.
2. Tuyau d'échappement gelé
L'apparition de ce phénomène est due à la pression du cylindre antibrouillard, à une alimentation en carburant et en électricité normale, et le véhicule ne démarre pas. Ce problème est fréquent sur les véhicules peu utilisés. Par exemple, lorsque la maison est très proche de l'unité, la vapeur d'eau après la combustion du moteur gèle au niveau du pot d'échappement. La glace d'hier n'a pas fondu lors d'un court trajet, tandis que celle d'aujourd'hui a gelé. Si le problème persiste, l'échappement sera affecté et, en cas de problème grave, le démarrage sera impossible.
Méthode d'urgence : placez la voiture dans un endroit chaud ; elle pourra démarrer naturellement même en cas de gel. Pour résoudre le problème, accélérez rapidement. Si la voiture roule plus longtemps, la chaleur des gaz d'échappement fera fondre la glace et s'évacuera.
3. Perte de batterie
Sa caractéristique est que le démarreur démarre, mais à une vitesse insuffisante, c'est-à-dire faible, et émet alors un léger cliquetis. Les basses températures hivernales et l'oubli d'éteindre les appareils électriques peuvent empêcher le démarrage du véhicule, notamment lors d'une utilisation longue durée sur de courtes distances à faible vitesse. La tension de la batterie sera alors inférieure à la valeur nominale, ce qui empêchera le démarrage et le fonctionnement normal du véhicule.
Méthode d'urgence : Si quelque chose se produit, veuillez appeler la station-service pour obtenir des secours, ou trouver une voiture, ou prendre temporairement feu, puis vous devez vous rendre à la station-service pour recharger la batterie.
4. Colle pour valve
Dans les voitures d'hiver, surtout après avoir utilisé de l'essence contaminée, la gomme incombustible contenue dans l'essence s'accumule près des soupapes d'admission et d'échappement et des chambres de combustion. Cela peut rendre le démarrage difficile, voire empêcher le moteur de s'enflammer par temps froid.
Méthode d'urgence : verser un peu d'huile dans la chambre de combustion et démarrer le moteur. Après le démarrage, rendez-vous à la station-service pour un nettoyage sans démontage. En cas d'urgence, démontez la voiture pour l'entretien et nettoyez la culasse.
5. Le débit d'essence est bloqué
La caractéristique principale du moteur réside dans l'absence de pression d'huile dans le tuyau d'alimentation en huile. Ce problème survient généralement le matin, lorsque les températures sont particulièrement basses, et est dû à l'encrassement prolongé des conduites de carburant. Par temps extrêmement froid, le mélange d'eau et de débris obstrue la conduite de carburant, empêchant ainsi le démarrage.
Méthode d'urgence : placez la voiture dans un environnement chaud et démarrez la voiture dans un instant ; ou utilisez la méthode de nettoyage du circuit d'huile pour résoudre le problème complètement.
Date de publication : 20 décembre 2021