Trouver les plaquettes de frein
Achetez les bonnes plaquettes de frein. Les plaquettes de frein peuvent être achetées dans tous les magasins de pièces automobiles et chez les concessionnaires automobiles. Dites-leur simplement combien d'années votre voiture a été conduite, le savoir-faire et le modèle. Il est nécessaire de choisir une plaquette de frein au bon prix, mais généralement plus la plaquette de frein est chère, plus sa durée de vie est longue.
Il existe des plaquettes de frein coûteuses dont la teneur en métal dépasse la plage attendue. Ceux-ci peuvent être spécialement équipés pour les volants lors des courses sur route. Peut-être que vous ne voulez pas acheter ce type de plaquette de frein, car ce type de roue équipée de ce type de plaquette de frein est plus susceptible à l'usure. Dans le même temps, certaines personnes trouvent que les plaquettes de frein de marque sont moins bruyantes que celles moins chères.
1. Assurez-vous que votre voiture a refroidi. Si vous avez conduit une voiture récemment, les plaquettes de frein, les étriers et les roues de la voiture peuvent être chauds. Assurez-vous que leur température a baissé avant de passer à l'étape suivante.
2. Desserrez les écrous de roue. Desserrez l'écrou du pneu d'environ 2/3 avec la clé fournie avec le cric.
3. Ne desserrez pas tous les pneus en même temps. Dans des circonstances normales, au moins les deux plaquettes de frein avant ou les deux arrière seront remplacées, en fonction de la voiture elle-même et de la douceur des freins. Vous pouvez donc choisir de démarrer depuis la roue avant ou depuis la roue arrière.
4.Utilisez un cric pour soulever soigneusement la voiture jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment d'espace pour déplacer les roues. Consultez les instructions pour déterminer l’emplacement correct du cric. Mettez des briques autour des autres roues pour empêcher la voiture de bouger d'avant en arrière. Placez le support de cric ou la brique à côté du cadre. Ne comptez jamais uniquement sur les crics. Répétez de l’autre côté pour vous assurer que le support des deux côtés est stable.
5. Retirez la roue. Lorsque la voiture est soulevée par le cric, desserrez l'écrou de la voiture et retirez-le. En même temps, retirez la roue et retirez-la.
Si le bord du pneu est en alliage ou comporte des boulons en acier, les boulons en acier, les trous de boulons, les surfaces de montage des pneus et les surfaces de montage arrière des pneus en alliage doivent être enlevés avec une brosse métallique et une couche d'agent antiadhésif doit être appliquée avant le pneu. est modifié.
6. Utilisez une clé à anneau appropriée pour retirer les boulons de la pince. [1] Lorsque le type d'étrier et de pneu de frein est approprié, il agit comme une pince. Avant que les plaquettes de frein ne fonctionnent, la vitesse de la voiture peut être ralentie et la pression de l'eau peut être utilisée pour augmenter la friction sur le pneu. La conception de l’étrier est généralement constituée d’une ou deux pièces, protégées par deux ou quatre boulons tout autour. Ces boulons sont disposés dans la fusée d'essieu et le pneu est fixé ici. [2] La pulvérisation de catalyseur de pénétration WD-40 ou PB sur les boulons facilitera leur déplacement.
Vérifiez la pression de serrage. L’étrier d’une voiture doit bouger un peu d’avant en arrière lorsqu’il est vide. Si vous ne le faites pas, lorsque vous retirez le boulon, l'étrier peut s'envoler en raison d'une pression interne excessive. Lorsque vous inspectez la voiture, veillez à vous tenir sur le côté extérieur, même si les étriers ont été desserrés.
Vérifiez s'il y a des rondelles ou des rondelles de performance entre les boulons de montage de l'étrier et la surface de montage. S'il y en a, déplacez-les et mémorisez leur emplacement afin de pouvoir les modifier ultérieurement. Vous devez réinstaller les étriers sans les plaquettes de frein et mesurer la distance entre la surface de montage et les plaquettes de frein afin de les remplacer correctement.
De nombreuses voitures japonaises utilisent des étriers à vernier en deux parties, il suffit donc de retirer deux boulons coulissants avant avec des têtes de boulons de 12 à 14 mm, au lieu de retirer le boulon entier.
Accrochez l'étrier au pneu avec un fil. L'étrier sera toujours connecté au câble de frein, utilisez donc un cintre ou autre déchet pour suspendre l'étrier afin qu'il n'exerce pas de pression sur le flexible de frein.
Remplacer les plaquettes de frein
Retirez toutes les anciennes plaquettes de frein. Faites attention à la façon dont chaque plaquette de frein est connectée, généralement serrée ensemble par des clips métalliques. Il faudra peut-être un peu d'effort pour le faire sortir, alors faites attention à ne pas endommager les étriers et les câbles de frein lorsque vous le retirez.
Installez de nouvelles plaquettes de frein. À ce stade, appliquez du lubrifiant antigrippant sur le bord de la surface métallique et à l'arrière de la plaquette de frein pour éviter le bruit. Mais n'appliquez jamais d'agent antidérapant sur les plaquettes de frein, car s'il est appliqué sur les plaquettes de frein, les freins perdront leur friction et tomberont en panne. Installez les nouvelles plaquettes de frein de la même manière que les anciennes plaquettes de frein
Vérifiez le liquide de frein. Vérifiez le liquide de frein dans la voiture et ajoutez-en si cela ne suffit pas. Remplacez le bouchon du réservoir de liquide de frein après l'avoir ajouté.
Remplacez les étriers. Vissez l'étrier sur le rotor et tournez-le lentement pour éviter d'endommager d'autres choses. Remplacez le boulon et serrez l'étrier.
Remettez les roues. Remettez les roues sur la voiture et serrez les écrous de roue avant d'abaisser la voiture.
Serrez les écrous de roue. Lorsque la voiture est abaissée au sol, serrez les écrous de roue en forme d'étoile. Serrez d'abord un écrou, puis serrez les autres écrous selon les spécifications de couple selon le motif en croix.
Consultez le manuel pour trouver les spécifications de couple de votre voiture. Cela garantit que chaque écrou est serré pour empêcher le pneu de tomber ou de trop serrer.
Conduisez la voiture. Assurez-vous que la voiture est au point mort ou arrêtée. Appuyez 15 à 20 fois sur le frein pour vous assurer que les plaquettes de frein sont placées dans la bonne position.
Testez les nouvelles plaquettes de frein. Conduisez la voiture dans une rue à faible trafic, mais la vitesse ne peut pas dépasser 5 kilomètres par heure, puis freinez. Si la voiture s'arrête normalement, faites une autre expérience, cette fois en augmentant la vitesse à 10 kilomètres par heure. Répétez plusieurs fois, en augmentant progressivement jusqu'à 35 kilomètres par heure ou 40 kilomètres par heure. Faites ensuite marche arrière pour vérifier les freins. Ces expériences de freinage peuvent garantir que vos plaquettes de frein sont installées sans problème et peuvent vous donner confiance lorsque vous conduisez sur autoroute. De plus, ces méthodes de test peuvent également aider à installer les plaquettes de frein dans la bonne position.
Écoutez pour voir s'il y a des problèmes. Les plaquettes de frein neuves peuvent produire du bruit, mais vous devez être attentif au bruit d'écrasement, de métal et de grattage du métal, car il peut y avoir des plaquettes de frein installées dans le mauvais sens (comme à l'envers). Ces problèmes doivent être résolus immédiatement.
Heure de publication : 23 décembre 2021