Trouvez les plaquettes de frein
Achetez les bonnes plaquettes de frein. Les plaquettes de frein peuvent être achetées dans tous les magasins de pièces automobiles et concessionnaires automobiles. Dites-leur simplement combien d'années votre voiture a été conduite, l'artisanat et le modèle. Il est nécessaire de choisir une plaquette de frein avec le bon prix, mais généralement plus la plaquette de frein est coûteuse, plus la durée de vie est longue.
Il y a des plaquettes de frein coûteuses avec un contenu métallique au-delà de la plage attendue. Ceux-ci peuvent être spécialement équipés pour les roues de course dans les courses routières. Peut-être que vous ne voulez pas acheter ce type de braquage, car ce type de roue équipé de ce type de plaquette de frein est plus susceptible de porter. Dans le même temps, certaines personnes constatent que les plaquettes de frein de marque sont moins bruyantes que celles moins chères.
1. Assurez-vous que votre voiture s'est refroidie. Si vous avez conduit une voiture récemment, les plaquettes de frein, les étriers et les roues dans la voiture peuvent être chaudes. Assurez-vous que leur température a chuté avant de passer à l'étape suivante.
2. Desserrez les écrous de roue. Desserrez l'écrou sur le pneu d'environ 2/3 avec la clé fournie avec la prise.
3. Ne desserrez pas tous les pneus à la fois. Dans des circonstances normales, au moins les deux plaquettes de frein avant ou les deux arrière seront remplacées, selon la voiture elle-même et la douceur des freins. Vous pouvez donc choisir de commencer par la roue avant ou de la roue arrière.
4. Utilisez un cric pour remonter soigneusement la voiture jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de place pour déplacer les roues. Vérifiez les instructions pour déterminer l'emplacement correct pour la prise. Mettez des briques autour des autres roues pour empêcher la voiture de se déplacer d'avant en arrière. Placez le support de cric ou la brique à côté du cadre. Ne comptez jamais uniquement sur des prises. Répétez de l'autre côté pour vous assurer que le support des deux côtés est stable.
5. Retirez la roue. Lorsque la voiture est prise par la prise, desserrez l'écrou et retirez-le. En même temps, retirez la roue et retirez-la.
Si le bord du pneu est en alliage ou a des boulons en acier, des boulons en acier, des trous de boulons, des surfaces de montage des pneus et des surfaces de montage arrière des pneus en alliage doivent être retirés avec une brosse métallique et une couche d'agent anti-fouet doit être appliquée avant la modification du pneu.
6. Utilisez une clé annulaire appropriée pour retirer les boulons de la pince. [1] Lorsque le type d'étrier et de pneu de frein est approprié, il agit comme une pince. Avant que les plaquettes de frein ne fonctionnent, la vitesse de la voiture peut être ralentie et la pression de l'eau peut être utilisée pour augmenter le frottement sur le pneu. La conception de l'étrier est généralement une ou deux pièces, protégées par deux ou quatre boulons autour de lui. Ces boulons sont disposés dans l'essieu du talon et le pneu est fixé ici. [2] La pulvérisation du catalyseur de pénétration WD-40 ou PB sur les boulons rendra les boulons plus faciles à déplacer.
Vérifiez la pression de serrage. L'étrier d'une voiture doit se déplacer un peu d'avant en arrière lorsqu'il est vide. Si vous ne faites pas cela, lorsque vous retirez le boulon, l'étrier peut s'envoler en raison d'une pression interne excessive. Lorsque vous inspectez la voiture, veillez à vous tenir du côté extérieur, même si les étriers ont été desserrés.
Vérifiez s'il y a des rondelles ou des rondelles de performance entre les boulons de montage de l'étrier et la surface de montage. S'il y en a, déplacez-les et souvenez-vous de l'emplacement afin que vous puissiez les changer plus tard. Vous devez réinstaller les étriers sans les plaquettes de frein et mesurer la distance entre la surface de montage et les plaquettes de frein afin de les remplacer de manière appropriée.
De nombreuses voitures japonaises utilisent des étriers Vernier en deux pièces, il est donc nécessaire de retirer deux boulons coulissants vers l'avant avec des têtes de boulon de 12-14 mm, au lieu de retirer tout le boulon.
Accrochez l'étrier sur le pneu avec un fil. L'étrier sera toujours connecté au câble de frein, alors utilisez un gaspillage ou d'autres déchets pour accrocher l'étrier afin qu'il ne mette pas la pression sur le tuyau de frein flexible.
Remplacer les plaquettes de frein
Retirez tous les anciens plaquettes de frein. Faites attention à la connexion de chaque plaquette de frein, généralement serrée par des clips métalliques. Cela peut prendre un peu d'effort pour le faire apparaître, alors veillez à ne pas endommager les étriers et les câbles de frein lorsque vous le retirez.
Installez de nouveaux plaquettes de frein. À l'heure actuelle, appliquez un lubrifiant anti-secouer sur le bord de la surface métallique et de l'arrière du plaquette de frein pour éviter le bruit. Mais n'appliquez jamais d'agent antidérapant sur les plaquettes de frein, car si elle est appliquée aux plaquettes de frein, les freins perdront la friction et échoueront. Installez les nouveaux plaquettes de frein de la même manière que les anciens plaquettes de frein
Vérifiez le liquide de frein. Vérifiez le liquide de frein dans la voiture et ajoutez plus si ce n'est pas suffisant. Remplacez le capuchon du réservoir de liquide de frein après l'ajout.
Remplacer les étriers. Vissez l'étrier sur le rotor et tournez-le lentement pour éviter d'endommager d'autres choses. Remplacez le boulon et serrez l'étrier.
Remettez les roues. Remettez les roues sur la voiture et serrez les écrous de roue avant d'abaisser la voiture.
Serrez les écrous de roue. Lorsque la voiture est abaissée au sol, serrez les écrous de roue en forme d'étoile. Serrez d'abord un écrou, puis serrez les autres écrous en fonction des spécifications de couple selon le motif transversal.
Regardez le manuel pour trouver les spécifications de couple de votre voiture. Cela garantit que chaque écrou est resserré pour empêcher le pneu de tomber ou de se resserrer.
Conduire la voiture. Assurez-vous que la voiture est neutre ou arrêtée. Étape sur le frein 15 à 20 fois pour vous assurer que les plaquettes de frein sont placées dans la bonne position.
Testez les nouveaux plaquettes de frein. Conduisez la voiture dans une rue à faible trafic, mais la vitesse ne peut pas dépasser 5 kilomètres par heure, puis appliquer les freins. Si la voiture s'arrête normalement, faites une autre expérience, cette fois augmentant la vitesse à 10 kilomètres par heure. Répétez plusieurs fois, augmentant progressivement à 35 kilomètres par heure ou 40 kilomètres par heure. Puis inverser la voiture pour vérifier les freins. Ces expériences de freinage peuvent garantir que vos plaquettes de frein soient installées sans problème et peuvent vous donner confiance lorsque vous conduisez sur l'autoroute. De plus, ces méthodes de test peuvent également aider à installer les plaquettes de frein dans la bonne position.
Écoutez pour voir s'il y a des problèmes. De nouveaux plaquettes de frein peuvent produire du bruit, mais vous devez écouter le son du broyage, du métal et du métal, car il peut y avoir des plaquettes de frein installées dans la mauvaise direction (comme à l'envers). Ces problèmes doivent être résolus immédiatement.
Heure du poste: décembre-23-2021