À quelle fréquence faut-il changer les filtres de climatisation, les filtres à air et les filtres à huile ? Comment les remplacer ?

À quelle fréquence faut-il changer les filtres de climatisation, les filtres à air et les filtres à huile ?

Remplacez-le une fois tous les 10 000 kilomètres, ou une fois tous les 20 000 kilomètres, selon vos habitudes de conduite.

Comment le remplacer ?

Filtre à airOuvrez le capot. Le filtre à air se trouve sur le côté gauche du moteur ; il s'agit d'un boîtier rectangulaire en plastique noir. Le couvercle supérieur du boîtier vide est fixé par quatre boulons. Dévissez-les à l'aide d'un tournevis, de préférence en diagonale. Une fois les boulons retirés, vous pouvez ouvrir le couvercle. L'élément filtrant se trouve à l'intérieur ; aucune autre pièce n'est fixée et vous pouvez le retirer directement.

élément filtrant de climatisationCommencez par ouvrir le compartiment de rangement côté passager, détachez la boucle latérale et réduisez le compartiment à mi-hauteur. Ouvrez ensuite le couvercle du filtre de climatisation, retirez le filtre d'origine, installez le nouveau filtre, remettez le couvercle en place et refermez le compartiment de rangement.

élément filtrant à huile:
1. Fermez la vanne d'arrivée d'huile du côté où l'élément filtrant doit être remplacé. Fermez la vanne de sortie d'huile quelques minutes plus tard, puis retirez le boulon du couvercle d'extrémité pour ouvrir ce dernier.
2. Ouvrez la vanne de vidange pour vidanger complètement l'huile et empêcher celle-ci de pénétrer dans la chambre d'huile propre lors du remplacement de l'élément filtrant.
3. Desserrez l'écrou de fixation situé à l'extrémité supérieure de l'élément filtrant, tenez fermement l'élément filtrant avec des gants résistants à l'huile et retirez l'ancien élément filtrant verticalement.
4. Remplacez l'élément filtrant par un nouveau, calez la bague d'étanchéité supérieure et serrez l'écrou.
5. Fermez la vanne de purge, fermez le couvercle supérieur et serrez les boulons.
6. Ouvrez la vanne d'arrivée d'huile, puis la vanne d'échappement. Fermez immédiatement la vanne d'échappement dès que l'huile est évacuée, puis ouvrez la vanne de sortie d'huile. Le fonctionnement de l'autre côté du filtre est alors assuré.