Qu'est-ce que l'assemblage du boîtier de direction automobile
Le boîtier de direction, également appelé mécanisme de direction, est le composant le plus important du système de direction automobile. Sa fonction est d'augmenter la force transmise du volant au mécanisme de transmission de direction et d'en modifier le sens.
Le boîtier de direction est un élément essentiel du système de direction. Ses fonctions principales sont les suivantes : augmenter le couple du volant afin de surmonter le moment de résistance au braquage entre le volant et la chaussée ; réduire la vitesse de rotation de l'arbre de direction et faire tourner l'arbre du culbuteur, ce qui entraîne le basculement du culbuteur et lui permet d'obtenir le déplacement souhaité à son extrémité ; ou convertir la rotation du pignon d'entraînement relié à l'arbre de direction en mouvement linéaire de la crémaillère pour obtenir le déplacement souhaité. Enfin, le choix du sens hélicoïdal des filetages des différentes tiges filetées permet d'harmoniser le sens de rotation du volant avec celui du volant.
Le type à crémaillère fonctionne en synergie avec l'assistance hydraulique/électrique
Le principe de fonctionnement de l'ensemble de direction (boîtier de direction) peut être divisé en deux liens principaux : la transmission mécanique et l'assistance électrique.
Principe fondamental de Youdaoplaceholder0 :
Le mouvement de rotation du volant est converti en mouvement latéral des roues par l'intermédiaire d'un mécanisme à crémaillère et pignon ou à billes circulantes, et la force de direction du conducteur est réduite avec l'aide d'une énergie hydraulique ou électrique.
Processus de travail spécifique
Youdaoplaceholder0 Pièce de transmission mécanique
Youdaoplaceholder0 Type à crémaillère et pignon (conception grand public) :
Le volant tourne → l'arbre de direction entraîne le pignon en rotation → la crémaillère se déplace latéralement → la fusée d'essieu est poussée par la biellette de direction → le volant dévie.
Youdaoplaceholder0 Type à bille circulante (principalement utilisé dans les véhicules utilitaires) :
Le volant entraîne la vis sans fin en rotation → la bille d'acier roule dans la piste filetée → elle pousse l'écrou à billes pour se déplacer axialement → l'arbre du ventilateur à engrenages entraîne la biellette de direction.
Système d'assistance Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Assistance hydraulique :
Le moteur entraîne la pompe hydraulique pour générer la pression d'huile
La vanne de commande commute le circuit d'huile en fonction de la direction du volant, délivrant de l'huile haute pression à la chambre correspondante pour pousser le piston d'assistance
En tournant vers la droite, l'huile haute pression pénètre dans la chambre de droite et le piston pousse la crémaillère pour se déplacer vers la droite
Assistance électrique (EPS) :
Le capteur détecte le couple et l'angle de rotation du volant → l'ECU contrôle le moteur pour produire une force auxiliaire
Le moteur agit directement sur l'arbre de direction ou l'engrenage par l'intermédiaire du mécanisme de réduction
Assistance électrohydraulique (EHPS) :
Combinant les caractéristiques des deux premiers, le moteur électrique entraîne la pompe hydraulique pour fournir la pression, en tenant compte à la fois de la conservation de l'énergie et de la stabilité.
Principales caractéristiques de conception
Youdaoplaceholder0 Protection contre les pannes : La fonction de direction de base peut toujours être maintenue grâce à une transmission mécanique après que le système hydraulique ait perdu de la pression
Avantage d'économie d'énergie : Le système de direction assistée électrique ne consomme de l'énergie que pendant la direction, économisant environ 3 à 5 % de carburant de plus que le système de direction assistée hydraulique
Youdaoplaceholder0 Précision de contrôle : La direction assistée électrique permet des fonctions intelligentes telles que le rapport de direction variable et le maintien de la voie
Youdaoplaceholder0 État de fonctionnement typique :
Lorsque le volant est à l'arrêt (en ligne droite), le circuit de décharge d'huile du système hydraulique est activé pour faciliter l'arrêt. Le système électrique est complètement éteint et en mode veille.
Une défaillance du boîtier de direction désigne un dysfonctionnement du système de direction d'un véhicule automobile, provoquant divers comportements anormaux pendant la conduite. Le boîtier de direction est un composant important du système de direction automobile, responsable du contrôle de la direction du véhicule. En cas de dysfonctionnement du boîtier de direction, le véhicule présente les principaux symptômes suivants :
Youdaoplaceholder0 Le véhicule dévie de sa trajectoire : Même si la pression des pneus est normale et que la route est plate, le véhicule dévie de sa trajectoire. Cela est généralement dû à un problème de direction.
Youdaoplaceholder0 Bruit anormal lors d'un virage ou d'un braquage sur place : Si vous faites un bruit de « coup coup » lorsque vous tournez ou que vous braquez sur place, cela est généralement dû à une défaillance du boîtier de direction ou d'un pneu .
Youdaoplaceholder0 Difficulté à remettre le volant : Le volant revient trop lentement ou ne revient pas automatiquement, ce qui signifie généralement que le boîtier de direction est endommagé .
Youdaoplaceholder0 Difficulté d'utilisation du volant : Une force plus importante doit être appliquée lors de la rotation du volant, en particulier à basse vitesse ou lors du stationnement .
Secousses anormales du volant : Des secousses anormales du volant pendant la conduite peuvent être dues à l'usure ou au desserrage de pièces à l'intérieur du boîtier de direction .
Sensation inégale des deux côtés du volant : lorsque vous tournez le volant, un côté semble léger tandis que l'autre semble lourd. Cela peut être dû à un problème avec le boîtier de direction.
Fuite du boîtier de direction : Une fuite du boîtier de direction est un symptôme relativement observable, généralement causé par le vieillissement de la bague d'étanchéité ou du tuyau d'huile .
La cause du défaut et la solution
Les principales causes de défauts dans l'ensemble du boîtier de direction comprennent le vieillissement, l'endommagement ou la mauvaise installation des joints, l'usure ou le desserrage des composants mécaniques, etc. Les méthodes pour résoudre ces problèmes comprennent :
Youdaoplaceholder0 Remplacer les joints : En cas de problème de fuite d'huile, vérifiez et remplacez les joints pour vous assurer qu'ils sont correctement installés .
Youdaoplaceholder0 Serrer les pièces desserrées : Vérifiez et serrez les connexions entre le volant et la colonne de direction, le dix octet et la colonne de direction, et le dix octet et le boîtier de direction pour vous assurer qu'ils sont solidement fixés .
Youdaoplaceholder0 Remplacer les pièces usées : Les pièces très usées telles que les biellettes de direction, les fusées d'essieu et les roulements doivent être remplacées à temps.
mesure préventive
Une inspection et un entretien réguliers du boîtier de direction permettent de prévenir efficacement les pannes et de prolonger sa durée de vie. Il est recommandé de vérifier régulièrement l'usure des joints, des raccords de conduite d'huile et des pièces mécaniques, et d'effectuer l'entretien et le remplacement en temps opportun. De plus, éviter les longs trajets sur route en mauvais état contribue à réduire l'usure et les dommages du boîtier de direction.
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